The invention provides a vehicle condition monitoring data collector based on OBD and a collection method thereof, wherein the data acquisition device comprises a OBD interface circuit module, a microprocessor, a communication module, a power supply module and a status display module. Electric control system of vehicle bus and OBD based on II protocol, real-time acquisition of vehicle data through the OBD data acquisition system were extracted according to the OBD II communication protocol on the collected vehicle data, the vehicle data can be packed according to the protocol developed by the way of cable transmission vehicle state data to the local online data terminal, by way of the mobile data network remote wireless transmission of vehicle state data transmission to a remote server. The invention provides a vehicle condition monitoring data acquisition system based on the OBD new, for real-time monitoring of the vehicle, the driver for providing real-time vehicle status and fault information including economic index, vehicle fuel.
【技术实现步骤摘要】
一种基于OBD的车辆状态监测数据采集器及其采集方法
本专利技术属于汽车机电混合
,具体涉及一种基于OBD的车辆状态监测数据采集器及其采集方法。
技术介绍
随着车辆制造技术的不断进步,汽车已经发展成为机、电、液、磁高度耦合的复杂系统,对于内燃机类传统能源型车辆,其燃油经济性是评价车辆性能的最为重要的指标。影响车辆燃油经济性的因素如道路交通环境、车辆机械性能以及驾驶人的驾驶行为等。但是,通过短时期内改善交通环境提升车辆燃油经济性的方式难以实现;经过长期积累,目前内燃机技术经过长期的发展已经相当成熟,通过改善内燃机技术等措施显著提升车辆的燃油经济性很难实现;无法实时掌握车辆运行状态和状况,特别是车辆的故障无法及时获取,使道路车辆运行存在极大的安全隐患。目前的车辆状态监测及故障诊断多为面向专业人员的,缺乏面向驾驶员提供的车辆状态监测及故障诊断,故普通驾驶员很难直观获取此类信息;且对于OBD系统提供的实时车辆数据缺乏进一步的数据挖掘与综合处理,以得到更丰富的实时车辆状态信息;在经济性驾驶方面,缺乏对于每种驾驶行为的燃油经济性研究忽略了不同驾驶环境及车辆的差异性。
技术实现思路
针对上述问题,本专利技术提出一种全新的基于OBD的车辆状态监测数据采集器及其采集方法,可对车辆进行实时监测,面向驾驶员提供包括车辆燃油经济性指标在内的车辆实时状态及故障信息。为了达到上述目的,本专利技术的技术方案如下:本专利技术提供一种基于OBD的车辆状态监测数据采集器,包括:OBD接口电路模块,包括CAN收发器和K线接口电路,CAN收发器一端与车辆总线CAN-L、CAN-H相连,另一端与微 ...
【技术保护点】
一种基于OBD的车辆状态监测数据采集器,其特征在于,包括:OBD接口电路模块,包括CAN收发器和K线接口电路,CAN收发器一端与车辆总线CAN‑L、CAN‑H相连,另一端与微处理器的CAN‑Rx、CAN‑Tx相连,用于实现CAN总线信息与微处理器信息的相互转换;K线接口电路一端与车辆总线ISOK相连,另一端与微处理器的UART端口相连,用于实现K线信息与微处理器信息的相互转换;微处理器,包括UART通讯单元、CAN通讯单元和存储单元,微处理器控制OBD接口电路模块进行实时车辆数据帧的采集,并且将实时车辆数据从数据帧中解析出来,存储在存储单元中,通过UART通讯单元的UART端口传输至无线通讯模块;通讯模块,其通讯端口与微处理器的UART端口相连接,微处理器通过AT命令集控制通讯模块收发无线信息;电源模块及状态显示模块,电源模块与车辆总线连接,状态显示模块与微处理器连接用于显示无线信息收发状态、车辆信息收发状态及电源通断状态。
【技术特征摘要】
1.一种基于OBD的车辆状态监测数据采集器,其特征在于,包括:OBD接口电路模块,包括CAN收发器和K线接口电路,CAN收发器一端与车辆总线CAN-L、CAN-H相连,另一端与微处理器的CAN-Rx、CAN-Tx相连,用于实现CAN总线信息与微处理器信息的相互转换;K线接口电路一端与车辆总线ISOK相连,另一端与微处理器的UART端口相连,用于实现K线信息与微处理器信息的相互转换;微处理器,包括UART通讯单元、CAN通讯单元和存储单元,微处理器控制OBD接口电路模块进行实时车辆数据帧的采集,并且将实时车辆数据从数据帧中解析出来,存储在存储单元中,通过UART通讯单元的UART端口传输至无线通讯模块;通讯模块,其通讯端口与微处理器的UART端口相连接,微处理器通过AT命令集控制通讯模块收发无线信息;电源模块及状态显示模块,电源模块与车辆总线连接,状态显示模块与微处理器连接用于显示无线信息收发状态、车辆信息收发状态及电源通断状态。2.根据权利要求1所述的基于OBD的车辆状态监测数据采集器,其特征在于,根据OBD-Ⅱ协议规定,CAN总线通讯协议遵循ISO-11898及ISO-15765协议,CAN收发器选取MCP2551模块;根据OBD-Ⅱ协议规定,K线通讯协议遵循ISO-9141及ISO-14230(KWP2000)协议。3.根据权利要求1所述的基于OBD的车辆状态监测数据采集器,其特征在于,微处理器的芯片是型号为STM32F103x的32位微处理器,UART通讯单元含ISO-9141总线协议,CAN通讯单元含ISO-11898总线协议,存储单元为64K存储单元。4.根据权利要求1所述的基于OBD的车辆状态监测数据采集器,其特征在于,通讯模块包括无线通讯模块和有线通讯模块,无线通讯模块选用芯讯通公司的SIM900A模块,此模块是双频GSM/GPRS模块,采用SMT封装形式,其集成了通讯协议及无线通讯控制程序;有线通讯模块选用Maxim公司的MAX3301E模块,该器件集成有电荷泵,用于实现USBOTG通讯。5.根据权利要求1所述的基于OBD的车辆状态监测数据采集器,其特征在于,车辆总线的接入电压为12V总线电压,电源模块选取78L05AI稳压模块,电源模块将车辆12VDC转换为5VDC用于为...
【专利技术属性】
技术研发人员:王汝佳,姚雪莲,贝绍轶,
申请(专利权)人:江苏理工学院,
类型:发明
国别省市:江苏,32
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