The utility model relates to a rotary drum test accelerator pedal control mechanism, including two claw card slot and a telescopic rod; the telescopic rod is in a cylindrical tube; wherein a claw shaped slot through the end of the connecting pipe is fixed on the telescopic rod; another claw groove is fixed a connecting rod, the connecting rod can extend in the telescopic rod and telescopic rod can be relatively flexible. The technical proposal of the utility model greatly reduces the fatigue degree of the driver in the test, and simultaneously improves the accuracy of the test data.
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车检测领域，特别是指一种一种转毂试验油门踏板控制机构。
技术介绍
在新能源汽车转毂整车性能试验中，经常会进行整车等速工况试验，例如等速续航里程试验等，通常在进行此类试验时，采用人工驾驶的方式控制车速，人工驾驶大大增加了驾驶员的劳动强度，同时无法准确控制车速，会降低试验结果的准确性。目前解决自动驾驶主要依靠驾驶机器人，驾驶机器人通过软件控制油门踏板，离合踏板，制动踏板和换挡机构，这种方案能实现整车转毂试验中多种工况的自动驾驶，是国内普遍使用的一种自动驾驶试验机构。自动驾驶机器人成本较高，操作复杂，操作者需要具备一定的软硬件基础，一旦损坏，维修和使用成本较高，不适宜在简单的新能源汽车等速试验中使用，另外其体积较大，安装复杂，未能有效降低人力资源使用成本，同时，由于其体积较大，使用自动驾驶机器人的时候，驾驶员无法进入车内，当出现紧急情况是，无法采取有效措施；使用人工驾驶无法准确控制车速使其满足等速的工况需求，驾驶时间较长的情况下容易增加驾驶员疲劳程度，使试验结果的准确度降低，人力资源成本上升。
技术实现思路
本技术的目的是根据现自动挡车型转毂等速试验中的不足，提出改进技术方案，通过本技术方案，解决了自动挡车型转毂等速试验中驾驶员疲劳和车速控制不准确的问题。本技术是通过以下技术方案实现的：一种转毂试验油门踏板控制机构，包括有两个爪形卡槽和一个伸缩杆；所述伸缩杆为...
【技术保护点】
一种转毂试验油门踏板控制机构，其特征在于：包括有两个爪形卡槽和一个伸缩杆；所述伸缩杆为圆柱管形；所述一个爪形卡槽通过连接管固定于伸缩杆的一端；另一个爪形卡槽固定有一个连杆，所述连杆能够伸入伸缩杆内并与伸缩杆能够相对伸缩。
【技术特征摘要】
1.一种转毂试验油门踏板控制机构，其特征在于：包括有两个爪形卡槽
和一个伸缩杆；所述伸缩杆为圆柱管形；所述一个爪形卡槽通过连接管固定于
伸缩杆的一端；另一个爪形卡槽固定有一个连杆，所述连杆能够伸入伸缩杆内
并与伸缩杆能够相对伸缩。
2.根据权利要求1所述的转毂试验油门踏板控制机构，其特征在于...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘仲博，夏顺礼，詹海庭，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。