锂离子动力电池内短路检测方法技术

本发明专利技术提供了一种锂离子动力电池内短路检测方法，包括如下步骤：在电池模组中的内短路实验单体的内短路实验时间内，获取电池模组的各个锂离子动力电池单体的工作参数；根据电池模组内所有锂离子动力电池单体的工作参数和查表函数计算获得第一故障位；根据电池模组的各个锂离子动力电池的工作参数中的单体电压获得第二故障位；根据电池模组的各个锂离子动力电池的工作参数中的单体温度获得第三故障位；根据第一故障位、第二故障位和第三故障位计算获得总故障位，当总故障位大于或等于预设故障位阈值时，则判定内短路实验单体发生内短路。本发明专利技术的锂离子动力电池内短路检测方法，提高了锂离子动力电池内短路检测的检测精度。

【技术实现步骤摘要】
锂离子动力电池内短路检测方法
本专利技术涉及电池
，特别是涉及一种锂离子动力电池内短路检测方法。
技术介绍
在能源紧缺问题与环境污染问题的双重压力下，新能源的应用已经成为不可逆的科技发展趋势。汽车动力系统电动化已逐渐成为未来汽车技术发展的主要趋势。汽车动力系统电动化的主要特征之一即使用电能代替化学能作为车辆主要的驱动能量来源。锂离子动力电池因其具有高比能量、低自放电率已经长循环寿命的特点，已经成为电动汽车动力来源的主要选择之一。然而近年来，随着电动汽车的逐渐示范应用，以热失控为特征的锂离子动力电池的安全性事故时有发生。锂离子动力电池事故通常表现为以热失控为核心的温度骤升、冒烟、起火甚至爆炸等现象。热失控事故会打击民众接受电动汽车的信心，并阻碍电动汽车的普及。锂离子动力电池热失控事故可能由多种诱因引发：在锂离子动力电池制造过程中，可能有杂质混入锂离子动力电池内部，也可能存在结构缺陷(如预应力造成的褶皱，或者由应力集中产生的开裂等)；在锂离子动力电池使用过程中，电池内部的电化学电位受到内部杂质以及结构缺陷的影响，这些有缺陷的部位的电化学电位分布异常。异常的电位分布会诱导金属枝晶的异本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种锂离子动力电池内短路检测方法，其特征在于，包括如下步骤：对选定的锂离子动力电池单体进行性能测试，获得电池性能参数，并根据所述电池性能参数建立查表函数；将多个选定的所述锂离子动力电池单体形成电池模组，并将所述电池模组的其中一个所述锂离子动力电池单体作为内短路实验单体，在所述内短路实验单体的内短路实验时间内，获取所述电池模组的各个所述锂离子动力电池单体的工作参数；根据所述电池模组内所有所述锂离子动力电池单体的工作参数和所述查表函数计算获得平均荷电状态估计值以及最低荷电状态估计值，根据所述平均荷电状态估计值与所述最低荷电状态估计值获得第一故障位；根据所述电池模组的各个所述锂离子动力电池的工作参数...

【技术特征摘要】
1.一种锂离子动力电池内短路检测方法，其特征在于，包括如下步骤：对选定的锂离子动力电池单体进行性能测试，获得电池性能参数，并根据所述电池性能参数建立查表函数；将多个选定的所述锂离子动力电池单体形成电池模组，并将所述电池模组的其中一个所述锂离子动力电池单体作为内短路实验单体，在所述内短路实验单体的内短路实验时间内，获取所述电池模组的各个所述锂离子动力电池单体的工作参数；根据所述电池模组内所有所述锂离子动力电池单体的工作参数和所述查表函数计算获得平均荷电状态估计值以及最低荷电状态估计值，根据所述平均荷电状态估计值与所述最低荷电状态估计值获得第一故障位；根据所述电池模组的各个所述锂离子动力电池的工作参数中的单体电压获得所述电池模组中多个锂离子动力电池单体的单体电压平均值和单体电压最小值，根据所述单体电压平均值和所述单体电压最小值获得第二故障位；根据所述电池模组的各个所述锂离子动力电池的工作参数中的单体温度获得所述电池模组中多个锂离子动力电池单体的单体温度最大值和电池温度平均值，根据所述单体温度最大值和所述单体温度平均值获得第三故障位；根据所述第一故障位、所述第二故障位和所述第三故障位计算获得总故障位，当所述总故障位大于或等于预设故障位阈值时，则判定所述内短路实验单体发生内短路。2.根据权利要求1所述的锂离子动力电池内短路检测方法，其特征在于，根据所述平均荷电状态估计值与所述最低荷电状态估计值获得第一故障位的步骤还包括：根据预设的一个或多个第一差异参考值将荷电状态差异值范围划分为多个第一参考区间，每个所述第一参考区间对应设置有一个第一参考故障位；根据所述平均荷电状态估计值和所述最低荷电状态估计值计算获得实际荷电状态差异值；判断所述实际荷电状态差异值的所属的第一参考区间，将所述实际荷电状态差异值所属的第一参考区间对应的第一参考故障位设置为所述第一故障位。3.根据权利要求2所述的锂离子动力电池内短路检测方法，其特征在于，当判定所述内短路实验单体发生内短路时，所述方法还包括如下步骤：分别获取所述内短路实验单体在一个或多个所述第一差异参考值处的一个或多个报警时间；获取所述内短路实验单体在所述内短路发生时的电池电压和电池容量；根据一个或多个所述报警时间、所述内短路发生时的电池电压和电池容量计算获得所述内短路实验单体的内短路电阻估计值；根据所述内短路实验单体的内短路电阻估计值判断所述内短路实验单体的内短路严重程度。4.根据权利要求1所述的锂离子动力电池内短路检测方法，其特征在于，根据所述单体电压平均值和所述单体电压最小值获得第二故障位的步骤还包括：根据所述一个或多个预设的第二差异参考值将电池电压差异值范围划分为多个第二参考区间，每个所述第二参考区间对应设置一个第二参考故障位；根据所述单体电压平均值和所述单体电压最小值计算获得实际电池电压差异值；判断所述实际电池电压差异值的所属的第二参考区间，将所述实际电池电压差异值所属的第二参考区间对应的第二参考故障位设置为所述第二故障位。5.根据权利要求1所述的锂离子动力电池内短路检测方法，其特征在于，根据所述单体温度最大值和所述电池温度平均值获得第三故障位的步骤还包括：根据所述一个或多个预设的第三差异参考值将电池温度差异值范围划分为多个第三参考区间，每个所述第三参考区间对应设置一个第三参考故障位；...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘岳，冯旭宁，卢兰光，欧阳明高，李世超，卢艳华，
申请(专利权)人：宁德时代新能源科技股份有限公司，清华大学，
类型：发明
国别省市：福建,35