The utility model discloses a door opening size gauge, including two measuring block, the two measuring block cross section are convex polygon, convex polygon and includes at least one pair of parallel sides; parallel edges between one measuring block of the cross section of the distance between parallel A. On the other side of a measuring block in the transverse section of the distance is B, open the file size limit is C, open the file size limit of D, D=A, and B=C. The utility model has the advantages that the utility model is simple and reliable, and can effectively detect the opening size of the edge of the interlayer of the car door.
【技术实现步骤摘要】
车门开档尺寸检具
本技术属于汽车装配用工装,具体是一种车门开档尺寸检具。
技术介绍
汽车的车门上一般都装配有可升降的玻璃,为此车门被设计为内外层,车窗玻璃和升降机被安装在内外层的夹层中,内外层的边缘之间的间隙,被称为开档。为了便于玻璃的升降、提高密封性,车门内外夹层的边缘处需要安装玻璃尼槽、进行密封处理。中国专利文献CN204252712U,于2015年4月8日公开了“一种汽车前车窗玻璃导轨的安装结构”,它解决了现有的汽车前车窗玻璃导轨与后边框之间存在连接间隙,影响玻璃升降并发出异响的问题。本汽车前车窗玻璃导轨的安装结构,在车窗边沿固连有后边框,导轨固连在车门内,安装结构包括开设在后边框一端的插接孔,所述导轨的一端具有一插接部,所述插接部插接在插接孔内,所述插接部的外表面固连有一缓冲层,所述缓冲层与插接孔内壁过盈配合。当开档过大时,车门的密封效果不好,会导致漏水漏风,影响车辆质量和NVH;当开档过小时,会造成车窗玻璃升降受阻,影响使用,或者会形成使用中的摩擦噪音,严重的会烧毁升降机电机。因此,有必要对开档尺寸进行检测。而在实际生产装配过程中,车门成型后对开档检查比较困难:如果使用车门总成检测设备,则需要将车门整体卸下进行检测,劳动强度大,作业效率低,检测时间长;如果单纯依靠人工使用普通的钢尺测量开档宽度,则会存在测量误差,导致测量精度受限,更重要的是使用钢尺测量,无法对整圈开档进行全检,无法保证检测质量。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是,缺乏一种对车门夹层边缘的开档尺寸进行有效性检测的工具,从而提供一种简单可靠的检测工具,能对车门夹层边缘的开档尺寸进 ...
【技术保护点】
一种车门开档尺寸检具,包括两个测量块,其特征是,所述两个测量块的横截面均为凸多边形,且凸多边形至少包含有一对平行边;其中一个测量块的横截面的平行边之间的距离为A,另一个测量块的横截面的平行边之间的距离为B,开档尺寸上限为C,开档尺寸下限为D,有D=A,且B=C。
【技术特征摘要】
1.一种车门开档尺寸检具,包括两个测量块,其特征是,所述两个测量块的横截面均为凸多边形,且凸多边形至少包含有一对平行边;其中一个测量块的横截面的平行边之间的距离为A,另一个测量块的横截面的平行边之间的距离为B,开档尺寸上限为C,开档尺寸下限为D,有D=A,且B=C。2.根据权利要求1所述的一种车门开档尺寸检具,其特征是,所述凸多边形为正偶数多边形。3.根据权利要求1或2所述的一种车门开档尺寸检具,其特征是,所述两个测量块以可拆...
【专利技术属性】
技术研发人员:陶磊磊,骆海武,
申请(专利权)人:浙江吉利控股集团有限公司,湖南吉利汽车部件有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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