曲轴箱窜气的回油结构和曲轴箱通风系统技术方案

本实用新型专利技术涉及曲轴箱窜气处理技术领域，提供一种曲轴箱窜气的回油结构和曲轴箱通风系统。曲轴箱窜气的回油结构包括气缸盖罩和回油管，气缸盖罩包括用于对曲轴箱窜气进行油气分离的油气分离腔，油气分离腔形成有回油孔，回油管的一端与回油孔密封连通，回油管的另一端用于伸入到油池内的油液面以下。这样，在实际使用中，回油管的另一端将伸入到油池的油液面以下，例如，伸入到气缸盖上的油池，或者曲轴箱内的油液面以下以形成自密封，回油从回油管流入到油池内，而窜气则无法从油液面下方进入到回油管内，这就彻底避免在任何工况下，窜气通过回油孔窜入到油气分离腔中，避免了窜气对回油的干扰，提高了曲轴箱窜气的油气分离效率。

Crankcase gas return structure and crankcase ventilation system

The utility model relates to the technical field of the crankcase gas channeling control, and provides an oil return structure of a crankcase gas channeling and a crankcase ventilation system. Crankcase gas return structure comprises a cylinder cover and an oil cylinder cover comprises of crankcase gas for oil and gas separation of the oil and gas separation chamber, oil and gas separation cavity formed with back hole, one end of the return pipe and the oil return hole communicated with the seal, the other end of the return pipe for extension into the pool below the oil level of oil. So, in actual use, the other end of the return pipe which extends below the oil level of the oil pool, for example, into the oil tank on the cylinder head or the crankcase oil level to form a self sealing oil return flow into the oil tank from an oil and gas channeling is not from below the oil surface into the return pipe, which is completely avoided in any condition, gas channeling through the oil return hole channeling into the separation of oil and gas in the cavity to avoid the interference of air leakage on oil return increases, the crankcase gas oil and gas separation efficiency.

【技术实现步骤摘要】
曲轴箱窜气的回油结构和曲轴箱通风系统
本技术涉及曲轴箱窜气处理
，特别涉及一种曲轴箱窜气的回油结构，和一种曲轴箱通风系统。
技术介绍
目前已知的是，发动机在实际运行中总会存在窜气，这种窜气窜到曲轴箱内将使得机油变稀，润滑性能变差，另外，进入到曲轴箱内的这种窜气还将会导致曲轴箱的压力增大，使得机油从曲轴箱的密封处渗出流失，对大气造成一定的污染。为此，现有的车辆发动机都设置有曲轴箱通风系统。目前，曲轴箱通风系统大部分采用在气缸盖罩中布置单腔分离结构，这种油气分离腔具有与曲轴箱直接相通的回油孔，这样，窜气在分离腔内进行油气分离，分离后的气体进入到发动机的进气歧管内，而分离后的油液则通过回油孔回流至曲轴箱内。但是，这样的曲轴箱通风系统虽然能够进行有效的油气分离，但也存在一定的不足，例如，在某些工况下，少量的窜气会从回油孔进入到油气分离腔内，降低了油气分离效果，同时，通过回油孔的窜气也会对回油造成干扰。另外，这种单腔分离结构在活塞漏气量增大时，气体带走的机油量多，此时机油不能进行有效分离，曲轴箱内的压力不稳定，曲轴箱排气带走的机油进入燃烧室，会增加机油异常消耗。技术内容有鉴于此，本技术旨本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种曲轴箱窜气的回油结构，其特征在于，所述曲轴箱窜气的回油结构包括气缸盖罩(1)和回油管(2)，其中，所述气缸盖罩(1)包括用于对曲轴箱窜气进行油气分离的油气分离腔(3)，所述油气分离腔(3)形成有回油孔(4)，所述回油管(2)的一端与所述回油孔(4)密封连通，所述回油管(2)的另一端用于伸入到油池内的油液面以下。

【技术特征摘要】
1.一种曲轴箱窜气的回油结构，其特征在于，所述曲轴箱窜气的回油结构包括气缸盖罩(1)和回油管(2)，其中，所述气缸盖罩(1)包括用于对曲轴箱窜气进行油气分离的油气分离腔(3)，所述油气分离腔(3)形成有回油孔(4)，所述回油管(2)的一端与所述回油孔(4)密封连通，所述回油管(2)的另一端用于伸入到油池内的油液面以下。2.根据权利要求1所述的曲轴箱窜气的回油结构，其特征在于，所述曲轴箱窜气的回油结构包括支撑件，所述支撑件形成有容纳有油液的所述油池，所述气缸盖罩(1)相对于所述支撑件保持定位，所述回油管(2)的另一端伸入到所述油池的油液面以下。3.根据权利要求2所述的曲轴箱窜气的回油结构，其特征在于，所述支撑件为气缸盖(5)，其中，所述气缸盖罩(1)装配在所述气缸盖(5)的气缸盖法兰(6)上。4.根据权利要求3所述的曲轴箱窜气的回油结构，其特征在于，所述气缸盖法兰(6)形成有回油口(7)，所述回油口(7)和所述回油孔(4)对接连通并通过压装在所述气缸盖法兰(6)和所述回油孔(4)周向区域之间的密封圈(8)密封，其中，所述回油管(2)的一端连接在所述回油口(7)上。5.根据权利要求4所述的曲轴箱窜气的回油结构，其特征在于，所述回油孔(4)的尺寸小于所述回油口(7)的尺寸，并且所述回油孔(4)位于所述回油口(7)的开口范围内。6.根据权利要求3所述的曲轴箱窜气的回油结构，其特征在于，所述气缸盖法兰(6)的表面上形成有沉槽(10)，所述回油口(7)形成在所述沉槽(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖姗姗，韩广华，韩二龙，王晋林，张天鹏，魏伟，倪宏晓，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13