一种省力快速自行车制造技术

本发明专利技术的一种省力快速自行车，自行车本体，还包括功率放大器、变速器和旋转拨叉控制器，左曲柄和右曲柄的动力传入功率放大器，功率放大器的输出端与变速器的输入端连接，变速器的输出端连接大链轮，大链轮通过第二链条与飞轮连接，飞轮带动后轮轴及后轮转动。在使用本发明专利技术提供的自行车时，只需使出原来力度的二分之一或三分之一即可达到与现有自行车同样的输出功率，即在不增功的基础上省力，骑行更加轻松；若能使出与原来相同的力度，则可以增大输出功率，这样可以提高自行车的速度，满足不同的出行需求。

Labor saving fast bicycle

A power saving fast bicycle, the bicycle body also comprises a power amplifier and transmission power controller and rotating fork, the left crank and the right crank of the incoming power amplifier, the output of the power amplifier and the transmission is connected to the input end of the output, the transmission end is connected with a big chain wheel, large chain wheel is connected with the second through flywheel flywheel drive chain, rear axle and rear wheel. In the use of the invention provides a bicycle, only 1/2 or 1/3 with the original efforts can be achieved with the existing bicycle the same output power, which is based on power does not increase on saving, riding more easily; if the intensity of use is identical to the original, you can increase the output power, which can improve the speed of the bicycle. To meet the travel needs of different.

【技术实现步骤摘要】
一种省力快速自行车
本专利技术的一种省力快速自行车属于自行车领域。
技术介绍
目前，自行车作为一种环保交通工具越来越受到大众的欢迎，传统自行车通过脚蹬曲柄踏板为自行车提供动力，受制于自行车的车架高度和人体腿部活动范围，自行车的曲柄长度受限，骑车人员不能更加省力的骑自行车，只能通过增加脚蹬频率、降低车身重量、弯腰降低阻力来进行提速，对身体素质要求高，长途骑行容易疲劳。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出能够更加省力、车速更快的一种省力快速自行车。本专利技术的目的是这样实现的：一种省力快速自行车，包括自行车本体，还包括功率放大器、变速器和旋转拨叉控制器，功率放大器包括第一壳体，第一壳体固定安装在车架的中部下侧，第一壳体内部平行设置有主动轴、介轮轴和被动轴，主动轴上固定安装有左曲柄、大牙轮和右曲柄，介轮轴上固定安装有介轮，被动轴上固定安装有被动齿轮和动力输出链轮，大牙轮、介轮、被动齿轮均位于第一壳体内部，左曲柄位于第一壳体的左侧，右曲柄位于第一壳体的右侧，动力输出链轮位于第一壳体的左侧，大牙轮与介轮啮合，介轮与被动齿轮啮合；变速器包括第二壳体，第二壳体内部平行设置有变速主动轴和变速被动轴，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种省力快速自行车，包括自行车本体，其特征在于：还包括功率放大器、变速器和旋转拨叉控制器，功率放大器包括第一壳体，第一壳体固定安装在车架的中部下侧，第一壳体内部平行设置有主动轴、介轮轴和被动轴，主动轴上固定安装有左曲柄、大牙轮和右曲柄，介轮轴上固定安装有介轮，被动轴上固定安装有被动齿轮和动力输出链轮，大牙轮、介轮、被动齿轮均位于第一壳体内部，左曲柄位于第一壳体的左侧，右曲柄位于第一壳体的右侧，动力输出链轮位于第一壳体的左侧，大牙轮与介轮啮合，介轮与被动齿轮啮合；变速器包括第二壳体，第二壳体内部平行设置有变速主动轴和变速被动轴，变速主动轴上固定安装有动力输入小链轮、变速主动齿轮组，变速被动轴上固...

【技术特征摘要】
1.一种省力快速自行车，包括自行车本体，其特征在于：还包括功率放大器、变速器和旋转拨叉控制器，功率放大器包括第一壳体，第一壳体固定安装在车架的中部下侧，第一壳体内部平行设置有主动轴、介轮轴和被动轴，主动轴上固定安装有左曲柄、大牙轮和右曲柄，介轮轴上固定安装有介轮，被动轴上固定安装有被动齿轮和动力输出链轮，大牙轮、介轮、被动齿轮均位于第一壳体内部，左曲柄位于第一壳体的左侧，右曲柄位于第一壳体的右侧，动力输出链轮位于第一壳体的左侧，大牙轮与介轮啮合，介轮与被动齿轮啮合；变速器包括第二壳体，第二壳体内部平行设置有变速主动轴和变速被动轴，变速主动轴上固定安装有动力输入小链轮、变速主动齿轮组，变速被动轴上固定安装有变速被动齿轮组、大链轮，动力输入小链轮位于第二壳体的左侧，大链轮位于第二壳体的右侧，变速主动齿轮组、变速被动齿轮组位于第二壳体的内部，动力输出链轮与动力输入小链轮之间通过第一链条啮合传动；...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡洪涛，胡万森，胡洪英，胡洪海，
申请(专利权)人：胡洪涛，
类型：发明
国别省市：新疆,65