汽车货箱及其汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车货箱及其汽车，属于汽车制造技术领域，该汽车货箱包括货箱本体，汽车货箱还包括第一裙板、第二裙板以及第三裙板，第一裙板设置于货箱本体的一侧，第三裙板设置于货箱本体的另一侧，第二裙板的一端与第一裙板连接，第二裙板的另一端与第三裙板连接，第一裙板和第三裙板分别开设有对应的圆弧形开口。该汽车货箱结构简单，能够有效对货箱下部的底盘部件进行有效保护。

Truck case and car

The utility model provides a truck and car, which belongs to the technical field of automobile manufacturing, the truck including container truck body also comprises a first apron, second skirts and third apron side of the first skirt board is arranged in the container body, the other side of the third apron is arranged on the box body, one end of the second the apron is connected with the first skirt plate, the other end is connected with the second apron apron apron third, first and third skirt plate are respectively provided with circular openings corresponding to the. The automobile container has simple structure and can effectively protect the chassis parts at the lower part of the container.

【技术实现步骤摘要】
汽车货箱及其汽车
本技术涉及专用汽车制造
，具体而言，涉及一种汽车货箱及其汽车。
技术介绍
随着我国城镇化进程的加快，轻型箱式载货汽车的需求量越来越大；箱式载货汽车经常在城镇间完成各种运输任务。目前的箱式载货汽车货箱左、右侧及后下部未设置裙板，货箱下部的底盘部件如燃油箱、蓄电池支架、制动系统储气筒等暴露在外，容易积尘，且可能使这些部件有擦挂的风险，长此以往，对底盘部件的使用寿命将造成不利影响。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车货箱，以解决货箱下部的底盘部件容易积尘，同时还能降低这些部件被擦挂的风险。本技术的另一目的在于提供一种汽车。本技术的一种实施例是这样实现的：一种汽车货箱，包括货箱本体，所述汽车货箱还包括第一裙板、第二裙板以及第三裙板，所述第一裙板设置于所述货箱本体的一侧，所述第三裙板设置于所述货箱本体的另一侧，所述第二裙板的一端与所述第一裙板连接，所述第二裙板的另一端与所述第三裙板连接，所述第一裙板和所述第三裙板分别开设有对应的圆弧形开口。本技术可选的实施例中，所述第一裙板还设置有通孔，所述通孔与汽车燃油箱注油口的位置相对应。本技术可选的实施例中，所述通孔处铰接有燃油注入口门，所述燃油注入口门用于开启或者关闭所述通孔，所述燃油注入口门设置锁孔，所述锁孔位于远离所述燃油注入口门铰接处的一端，所述锁孔内设置有门锁。本技术可选的实施例中，所述汽车货箱还包括多个撑杆，所述撑杆的一端与所述货箱本体连接，所述撑杆的另一端与所述第一裙板、所述第二裙板和/或所述第三裙板连接。本技术可选的实施例中，所述撑杆包括撑杆本体和支承杆，所述撑杆本体包括直线段和弯折段，所述支承杆与所述第一裙板、所述第二裙板和/或所述第三裙板连接，所述直线段的一端与所述支承杆连接，所述直线段的另一端与所述弯折段连接，所述弯折段与所述货箱本体连接，所述撑杆本体分别相对所述第一裙板、所述第二裙板和/或所述第三裙板倾斜，所述直线段在所述第一裙板、所述第二裙板和/或所述第三裙板所在平面的投影分别位于所述第一裙板、所述第二裙板和/或所述第三裙板。本技术可选的实施例中，所述弯折段呈扁平状，所述弯折段与所述货箱本体由螺栓连接。本技术可选的实施例中，所述第二裙板包括第一部分、第二部分和第三部分，所述第一部分和所述第三部分形状一致，所述第一部分和所述第三部分的宽度大于所述第二部分的宽度。本技术可选的实施例中，所述第二裙板的两端还分别开设有第一方孔，所述第一方孔内设置有后尾灯，所述后尾灯通过尾灯支架固定设置于所述第二裙板，所述尾灯支架呈“Z”字型，所述尾灯支架的一端与所述第二裙板连接，所述尾灯支架的另一端与所述后尾灯连接，所述尾灯支架的数量为四个，每个所述后尾灯对应设置两个所述尾灯支架。本技术可选的实施例中，所述第二裙板还设置有脚踏板，所述脚踏板呈“L”型，所述脚踏板包括第一连接部和第二连接部，所述第一连接部与所述第二裙板的内侧面固定连接，所述第二连接部位于所述第二裙板的内侧。本技术的另一实施例提供一种汽车，包括上述的汽车货箱。本技术实施例的有益效果是：该汽车货箱结构简单，通过在货箱本体设置第一裙板、第二裙板和第三裙板，使第一裙板、第二裙板和第三裙板对汽车的三侧进行有效防护，一方面，可以一定程度上降低灰尘与汽车底盘部件的接触，另一方面，还能够降低汽车底盘部件受到外部擦挂的风险，因此，可以有效保护汽车的底盘部件，从而延长其使用寿命。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为本技术实施例提供的汽车货箱下裙板的结构示意图；图2为图1的一种视角的结构示意图；图3为图1的另一种视角的结构示意图；图4为图1中的K向示意图；图5为图1的A-A剖视图；图6为图1的B-B剖视图；图7为图1的C-C剖视图；图8为图2的D-D剖视图；图9为图2的E-E剖视图；图10为图2的F-F剖视图；图11为本技术实施例1提供的撑杆的一种视角的结构示意图；图12为本技术实施例1提供的撑杆的另一种视角的结构示意图。图标：1-货箱本体；2-第一裙板；3-燃油注入口门；4-门锁；5-螺栓；6-平垫圈；7-弹簧垫圈；8-螺母；9-第二裙板；10-尾灯支架；11-后尾灯；12-第三裙板；13-撑杆；14-铰链；15-脚踏板；131-撑杆本体；132-支承杆。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1参阅图1所示，本技术实施例提供的汽车货箱，包括货箱本体1、第一裙板2、第二裙板9以及第三裙板12。具体地，参阅图1，第一裙板2为板状结构，第一裙板2设置在汽车车身长度方向的其中一侧面，第一裙板2上开设有圆弧形开口，该圆弧形开口与汽车轮胎的形状相似，其尺寸大于轮胎的尺寸。第一裙板2的上顶边和下底边进行翻边，且上顶边的翻边尺寸大，下底边的翻边尺寸小，而第一裙板2前端的上顶边及下底边的翻边分别切割一个缺口后，向内折弯并焊接，第一裙板2后端的左外侧面向内折弯，另外，在第一本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车货箱，包括货箱本体，其特征在于，所述汽车货箱还包括第一裙板、第二裙板以及第三裙板，所述第一裙板设置于所述货箱本体的一侧，所述第三裙板设置于所述货箱本体的另一侧，所述第二裙板的一端与所述第一裙板连接，所述第二裙板的另一端与所述第三裙板连接，所述第一裙板和所述第三裙板分别开设有对应的圆弧形开口。

【技术特征摘要】
1.一种汽车货箱，包括货箱本体，其特征在于，所述汽车货箱还包括第一裙板、第二裙板以及第三裙板，所述第一裙板设置于所述货箱本体的一侧，所述第三裙板设置于所述货箱本体的另一侧，所述第二裙板的一端与所述第一裙板连接，所述第二裙板的另一端与所述第三裙板连接，所述第一裙板和所述第三裙板分别开设有对应的圆弧形开口。2.根据权利要求1所述的汽车货箱，其特征在于，所述第一裙板还设置有通孔，所述通孔与汽车燃油箱注油口的位置相对应。3.根据权利要求2所述的汽车货箱，其特征在于，所述通孔处铰接有燃油注入口门，所述燃油注入口门用于开启或者关闭所述通孔，所述燃油注入口门设置锁孔，所述锁孔位于远离所述燃油注入口门铰接处的一端，所述锁孔内设置有门锁。4.根据权利要求1所述的汽车货箱，其特征在于，所述汽车货箱还包括多个撑杆，所述撑杆的一端与所述货箱本体连接，所述撑杆的另一端与所述第一裙板、所述第二裙板和/或所述第三裙板连接。5.根据权利要求4所述的汽车货箱，其特征在于，所述撑杆包括撑杆本体和支承杆，所述撑杆本体包括直线段和弯折段，所述支承杆与所述第一裙板、所述第二裙板和/或所述第三裙板连接，所述直线段的一端与所述支承杆连接，所述直线段的另一端与所述弯折段连接，所述弯折段与所述货箱本体连接，所述撑杆本...

【专利技术属性】
技术研发人员：马李斌，龙云朗，
申请(专利权)人：云南力帆骏马车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53