具煞车的风扇装置制造方法及图纸

一种具煞车的风扇装置，包含风扇马达、煞车单元及控制单元。其中风扇马达具有第一端及第二端，当煞车单元未接收到控制单元输出的抑制煞车信号时启动煞车，使风扇马达的第一端及第二端接地产生短路煞车效果；且当煞车单元接收上述的抑制煞车信号时，使该风扇马达的该第一端及该第二端不接地而不产生短路煞车效果。

Fan device with brake

A fan device with a brake includes a fan motor, a brake unit, and a control unit. The fan motor has a first end and a two end, when the brake brake start unit does not receive a signal suppression control unit of output, the fan motor of the first end and the two end of the grounding short-circuit braking effect; and when the brake unit receives the brake signal suppression, the first end of the fan motor and the second end grounded and not short-circuit braking effect.

【技术实现步骤摘要】
具煞车的风扇装置
本专利技术涉及一种风扇装置，特别是一种具煞车的风扇装置。
技术介绍
由于电子装置性能与处理速度提升，所使用的电子元件集积度提高，故散热需求也越大，然而以往大多通过将风扇装设于电子装置中，用以进行散热。现有风扇包括有煞车电路，以当风扇于惯性运转时，提供一减速或实时停止的煞车机制；而现有煞车电路仍有下列缺点，即当风扇的驱动电路的晶体管(例如金氧半场效晶体管)损坏或是当微控制单元损坏时，煞车电路的煞车功能即无法产生作用。尤其是，相关技术的伺服器系统大多采用多风扇以帮助降温；且当该些风扇的其中之一损坏时，该损坏的风扇容易会被其他正常工作的风扇吹成反转，使得伺服器系统产生漏风而散热效果不佳；因此，当风扇损坏时还可以持续提供煞车功能，以例如避免伺服器系统产生漏风，实为一重要课题。
技术实现思路
为改善上述现有技术的缺点，本专利技术的目的在于提供一种具煞车的风扇装置，是包括：一风扇马达，具有一第一端及一第二端；一驱动单元，电性连接该风扇马达的该第一端及该第二端，根据一驱动信号使该风扇马达运转；一煞车单元，分别电性连接该驱动单元及该风扇马达的该第一端及该第二端；以及一控制单元，分别电性本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具煞车的风扇装置，是包括：一风扇马达，具有一第一端及一第二端；一驱动单元，电性连接该风扇马达的该第一端及该第二端，根据一驱动信号使该风扇马达运转；一煞车单元，分别电性连接该驱动单元及该风扇马达的该第一端及该第二端；以及一控制单元，分别电性连接该驱动单元及该煞车单元，是输出该驱动信号及一抑制煞车信号；其中当该煞车单元接收该抑制煞车信号时，使该第一端及该第二端不接地即不启动煞车；反之，当该煞车单元未接收该抑制煞车信号时，使该第一端及该第二端接地即启动煞车。

【技术特征摘要】
1.一种具煞车的风扇装置，是包括：一风扇马达，具有一第一端及一第二端；一驱动单元，电性连接该风扇马达的该第一端及该第二端，根据一驱动信号使该风扇马达运转；一煞车单元，分别电性连接该驱动单元及该风扇马达的该第一端及该第二端；以及一控制单元，分别电性连接该驱动单元及该煞车单元，是输出该驱动信号及一抑制煞车信号；其中当该煞车单元接收该抑制煞车信号时，使该第一端及该第二端不接地即不启动煞车；反之，当该煞车单元未接收该抑制煞车信号时，使该第一端及该第二端接地即启动煞车。2.如权利要求1所述的具煞车的风扇装置，还包括一电源单元，电性连接该煞车单元，该电源单元提供一直流电压给该煞车单元，当该煞车单元未接收该抑制煞车信号时，该直流电压使该第一端及该第二端接地即启动煞车。3.如权利要求1所述的具煞车的风扇装置，其中该控制单元损坏时，该控制单元不传送该抑制煞车信号至该煞车单元。4.如权利要求1所述的具煞车的风扇装置，还包括一检测单元，该检测单元电性连接至该控制单元，以检测该风扇马达的转动状态并产生一第一检测信号传送至该控制单元，当该控制单元通过该第一检测信号得知该风扇马达不转动时，该控制单元即不传送该抑制煞车信号至该煞车单元。5.如权利要求4所述的具煞车的风扇装置，其中该检测单元包括：一第一霍尔元件，电性连接至该控制单元，以检测该风扇马达的转动状态并产生该第一检测信号传送至该控制单元；以及一第二霍尔元件，电性连接至该控制单元，以检测该风扇马达的转动状态并产生一第二检测信号传送至该控制单元。6.如权利要求5所述的具煞车的风扇装置，其中该第一霍尔元件及该第二霍尔元件是分别设置在相对该风扇马达的不同位置处，使该第一检测信号与该第二检测信号产生一相位差，该控制单元通过该相位差判断该风扇马达是正处于正向运转或反向运转；当该风扇马达反向运转时，该控制单元不传送该抑制煞车信号至该煞车单元。7.如权利要求6所述的具煞车的风扇装置，其中该相位差在30°至90°之间。8.如权利要求6所述的具煞车的风扇装置，其中当该风扇马达正向运转时，该第一检测信号会超前于该第二检测信号；当该风扇马达反向运转时，该第一检测信号会落后于该第二检测信号。9.如权利要求1所述的具煞车的风扇装置，其中该控制单元是先传送该抑制煞车信号至该煞车单元以解除该煞车单元对于该风扇马达的煞车作用后，该控制单元再输出该驱动信号至该驱动单元以驱动该风扇马达启动而运转。10.如权利要求8所述的具煞车的风扇装置，其中启动该...

【专利技术属性】
技术研发人员：曾伟硕，吴家丰，刘铭龙，梁佑任，
申请(专利权)人：台达电子工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：中国台湾,71