一种车辆操纵装置的换档液压系统制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆操纵装置的换档液压系统，包括主油路、控制器和多个换档回路；所述的主油路包括油泵、主定压阀和溢流阀；所述的多个换档回路分为无缓冲阀的回路和有缓冲阀的回路；所述的有缓冲阀的回路包括步进电机、传动机构、2D数字缓冲阀和离合器；所述的2D数字缓冲阀的进油口与主油路连接，2D数字缓冲阀的出油口连接离合器；所述的步进电机通过控制器进行控制。本发明专利技术采用2D数字缓冲阀，且具有较小的体积，比传统的缓冲阀响应速度快，大约快10ms。本发明专利技术采用的2D数字缓冲阀，能够通过控制器控制在一定的时间内缓慢的上升，能实现不同的缓冲曲线，达到了不同的压力上升的效果，这样就实现了换档过程迅速且平稳。

A shift hydraulic system for a vehicle control device

The invention discloses a hydraulic system of vehicle shift control device, including the main circuit, a controller and a plurality of shift circuit; main circuit comprises a main oil pump, constant pressure valve and relief valve; a plurality of shift circuit the divided into buffer valve loop and buffer valve circuit; the the buffer valve circuit comprises a stepping motor, a transmission mechanism, 2D digital buffer valve and clutch; the oil inlet valve and the buffer 2D digital port connected with the main circuit, 2D digital buffer valve oil outlet is connected with a clutch; the stepping motor is controlled by the controller. The invention adopts 2D digital buffer valve, and has smaller volume, and the response speed is faster than the traditional buffer valve, and the speed is about 10ms. 2D digital buffer valve provided by the invention, can be controlled by the controller to rise slowly in a certain period of time, can realize the different buffer curve, achieve different pressure rising effect, so as to realize the process of shifting quickly and smoothly.

【技术实现步骤摘要】
一种车辆操纵装置的换档液压系统
本专利技术属于车辆液压操纵系统
，具体是一种车辆操纵装置的换档液压系统。
技术介绍
重型车辆在起步、换档、紧急制动时都会受到较大的冲击，冲击会达到正常行驶的几倍不止。所以在这种工作环境下，乘坐人员的舒适性和车载设备的正常运转都会受到很大的影响，从而增加了由于人为原因或者机械故障而发生事故的可能性。重型车辆的换档过程实际上是控制两个不同离合器的结合和分离的过程。结合和分离时间控制不当，就会出现换档不平稳现象。车辆在换档进程中，油泵从油箱中吸油供给所需档位相应的离合器，其中前一档位的离合器尚未完全分开，下一档位的离合器还未结合，所以产生换档不平稳现象；且液压油冲入离合器中油压会瞬间升高，产生换档冲击。换档冲击是影响重型车辆换档品质的重要因素，因此合理的控制离合器油压的增长，减小换档冲击现象是改善重型车辆操作性能的重要条件。对于动力换档变速器，主要通过设计合理的液压操纵系统来实现优良的换档品质。而在现有的换档液压系统中，缓冲元件是由多个阀组成的阀组，这样造成的结果使得阀组的响应慢，如果过渡时间较长，虽然平稳性得到了改善，但同时摩擦元件的滑转时间增加，累本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆操纵装置的换档液压系统，其特征在于：包括主油路、控制器(5)和多个换档回路，所述的主油路通过控制器(5)分别与多个换档回路连接；所述的多个换档回路分别为换档回路I、换档回路II、换档回路Ⅲ、换档回路Ⅳ、换档回路Ⅴ、换档回路Ⅵ、换档回路Ⅶ、换档回路VIII和换档回路IX；所述的主油路包括油泵(3)、主定压阀(2)和溢流阀(4)，所述的油泵(3)的进油口连接油箱，油泵(3)的出油口通过三通接头分别与主定压阀(2)的进油口和溢流阀(4)的进油口相连，溢流阀(4)的出油口直接连接油箱；所述的主定压阀(2)的出油口通过多个三通接头连接多个换档回路；所述的多个换档回路分为两类，第一类为无缓冲阀的回...

【技术特征摘要】
1.一种车辆操纵装置的换档液压系统，其特征在于：包括主油路、控制器(5)和多个换档回路，所述的主油路通过控制器(5)分别与多个换档回路连接；所述的多个换档回路分别为换档回路I、换档回路II、换档回路Ⅲ、换档回路Ⅳ、换档回路Ⅴ、换档回路Ⅵ、换档回路Ⅶ、换档回路VIII和换档回路IX；所述的主油路包括油泵(3)、主定压阀(2)和溢流阀(4)，所述的油泵(3)的进油口连接油箱，油泵(3)的出油口通过三通接头分别与主定压阀(2)的进油口和溢流阀(4)的进油口相连，溢流阀(4)的出油口直接连接油箱；所述的主定压阀(2)的出油口通过多个三通接头连接多个换档回路；所述的多个换档回路分为两类，第一类为无缓冲阀的回路，包括换档回路I、换档回路Ⅶ和换档回路IX；第二类为有缓冲阀的回路，包括换档回路II、换档回路Ⅲ、换档回路Ⅳ、换档回路Ⅴ、换档回路Ⅵ和换档回路VIII；所述的有缓冲阀的回路包括步进电机(6)、传动机构(7)、2D数字缓冲阀(8)和离合器；所述的2D数字缓冲阀(8)的进油口与主油路连接，2D数字缓冲阀(8)...

【专利技术属性】
技术研发人员：熊伟，吕庆军，张啟晖，顾宏弢，熊庆辉，杨磊，王祖温，王海涛，关广丰，度红望，马文琦，施琪，
申请(专利权)人：大连海事大学，
类型：发明
国别省市：辽宁,21