发动机的同步控制方法技术
Synchronous control method for engine
Including synchronous control method, the invention discloses the engine: Step 1, the camshaft between adjacent two tooth rotation interval output to the controller, the controller generates the angle counter; step 2 on the cam shaft to the preset missing teeth, missing teeth position as a starting point, on the number of teeth. After the teeth were counted by the counter point to determine the instantaneous position of the engine angle information; step 3, repeat steps 1 and 2 to maintain synchronization control of engine. The synchronous control method of the engine overcomes the problem that the engine can not be synchronously controlled in the prior art, and realizes the synchronous control of the engine.
【技术实现步骤摘要】
发动机的同步控制方法
本专利技术涉及基于eTPU设计的一种基于凸轮轴的发动机同步控制方法。
技术介绍
发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(汽油发动机等)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。当今电子科技快速发展之中，尤其是汽车电子产业里，目前发动机的同步控制仍然没有达到非常令人满意的效果。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种发动机的同步控制方法，该发动机的同步控制方法克服了现有技术中的发动机无法同步控制的问题，实现了发动机的同步控制。为了实现上述目的，本专利技术提供了发动机的同步控制方法，该发动机同步控制方法包括：步骤1，将凸轮轴的相邻两齿之间转动的时间间隔输出至控制器，所述控制器生成角度计数器；步骤2，在凸轮轴上预设缺齿，以所述缺齿所在位置为起始点，通过所述角度计数器对缺齿后的齿数进行计数以确定所...
【技术保护点】
一种发动机的同步控制方法，其特征在于，该发动机同步控制方法包括：步骤1，将凸轮轴的相邻两齿之间转动的时间间隔输出至控制器，所述控制器生成角度计数器；步骤2，在凸轮轴上预设缺齿，以所述缺齿所在位置为起始点，通过所述角度计数器对缺齿后的齿数进行计数以确定所述发动机的瞬时位置的角度信息；步骤3，重复步骤1和步骤2保持发动机的同步控制。
【技术特征摘要】
1.一种发动机的同步控制方法，其特征在于，该发动机同步控制方法包括：步骤1，将凸轮轴的相邻两齿之间转动的时间间隔输出至控制器，所述控制器生成角度计数器；步骤2，在凸轮轴上预设缺齿，以所述缺齿所在位置为起始点，通过所述角度计数器对缺齿后的齿数进行计数以确定所述发动机的瞬时位置的角度信息；步骤3，重复步骤1和步骤2保持发动机的同步控制。2.根据权利要求1所述的发动机的同步控制方法，其特征在于，在步骤1中，将凸轮轴的齿间周期分为1-1024，用以对角度进行计数。3.根据权利要求1所述的发动机的同步控制方法，其特征在于，在步骤1之前，将凸轮轴的角度位置和速度信息输出至所述控制器。4.根据权利要求1所述的发动机的...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩凌云，
申请(专利权)人：芜湖海思凌电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34
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