加油堵盖安装结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种加油堵盖安装结构，包括堵盖及外壳，外壳上开设有发动机装饰罩加油口，堵盖启闭发动机装饰罩加油口，发动机装饰罩加油口的边沿均匀分布有至少三个限位块，相邻限位块之间存在间隙以形成限位槽，堵盖的边沿一体成型有与限位槽一一对应的锁扣，锁扣与相应的限位槽过盈配合；因为限位槽与锁扣呈过盈配合，故锁扣被夹持于限位槽内，就可以将堵盖固定于发动机装饰罩加油口，且堵盖可以借此封堵发动机装饰罩加油口；当需要将将堵盖自发动机装饰罩加油口拆下时，用户只需朝相反的方向将锁扣自限位槽拔出即可，无需利用工具就可以完成堵盖与发动机装饰罩加油口的拆卸，使得堵盖自发动机装饰罩加油口的拆卸工作省力，而且，也不会使得堵盖与外壳产生不可恢复的变形，使得堵盖可以封堵发动机装饰罩加油口。

Mounting structure of oil filling block

The utility model discloses a filler cap mounting structure, including the cover and the shell, shell is provided with a decorative cover engine oil filler cover open and close the engine gas engine trim, decorative cover edge filler is evenly distributed with at least three limiting block, there is a gap between adjacent blocks to limit the formation of the limiting groove, forming one edge of the cover plug and limit lock slot corresponding to the lock, and the corresponding limiting slot interference; because the limiting groove and the lock in interference fit, so the lock is clamped in the spacing groove, it can be fixed on the engine cover decorative cover the oil inlet, and the plug can block engine decoration cover filler; when the need will cover from the engine oil filler decorative cover is removed, users only need to lock in the opposite direction from the limiting groove can be pulled out without the use of tools. You can complete the closure of refueling port removed with the decorative cover, makes the cover from the engine trim removing filler in the work and labor, and does not make the plug deformation can not be restored with the shell, the cover can block engine trim refueling.

【技术实现步骤摘要】
加油堵盖安装结构
本技术属于汽车构造领域，涉及汽车车身结构技术，更具体地说，它涉及一种加油堵盖安装结构。
技术介绍
汽车发动机装饰罩加油口盖总成是轿车开闭件系统中非常关键的部件之一，该总成包括封堵发动机装饰罩加油口的发动机装饰罩加油口堵盖及与发动机外壳铰接的油口盖外板，现有的发动机装饰罩加油口堵盖与发动机外壳之间是通过卡接的方式完成安装的，发动机机油堵盖因尺寸稳定性较差，并与发动机外壳卡接安装，车辆在更换机油时拆卸机油堵盖比较费力，因为拆卸的时候，需要通过工具撬开卡接部位，若经常拆卸机油堵盖，则卡子容易变形，该堵盖与发动机外壳的安装配合也会松动。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种可有效解决上述技术问题的加油堵盖安装结构。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种加油堵盖安装结构，包括堵盖及外壳，所述外壳上开设有发动机装饰罩加油口，所述堵盖启闭所述发动机装饰罩加油口，所述发动机装饰罩加油口的边沿均匀分布有至少三个限位块，相邻所述限位块之间存在间隙以形成限位槽，所述堵盖的边沿一体成型有与所述限位槽一一对应的锁扣，所述锁扣与相应的所述限位槽过盈配合。进一步设置为：所述发动机装饰罩加油口与所述堵盖均呈圆形设置，每个所述限位块均开设有坡比不变且相同的坡面，所述坡面的最高点位于所述限位块的上表面，所述坡面的最低点位于任一所述限位槽的内壁，所述坡面的最底点与所述限位槽的槽底存在间隙，所述坡面的最低点与所述限位槽的槽底的距离不大于所述限位块的高度的1/5。进一步设置为：沿所述发动机装饰罩加油口的周向，所述限位块的两端依次设为主端及副端，相邻所述限位块的所述主端与所述副端形成所述限位槽，所述主端与所述坡面的最高点存在间隙。进一步设置为：所述主端的上表面固定有所述限位筋，所述限位筋的外表面与所述主端的外表面持平。进一步设置为：所述限位筋呈弧形设置，且所述限位筋与所述发动机装饰罩加油口的弧形适配，所述限位筋与所述发动机装饰罩加油口的边沿呈一体化设置。进一步设置为：所述堵盖的上表面固定有旋转手柄。进一步设置为：所述锁扣与所述坡面贴合的表面开设有凹槽。进一步设置为：每个所述限位槽的尺寸不一。进一步设置为：所述堵盖的上表面开设有指示旋转方向的指示箭头。进一步设置为：所述堵盖上设有加强筋，相邻所述限位块的外周连接，且相邻所述限位块呈一体化设置。本技术的有益效果为：通过上述技术方案，当需要将堵盖封堵发动机装饰罩加油口时，用户只需将堵盖与发动机装饰罩加油口对齐，而且，将堵盖上的各个锁扣对准相应的限位槽，然后将锁扣挤压至限位槽内，因为限位槽与锁扣呈过盈配合，故锁扣被夹持于限位槽内，这样，就可以将堵盖固定于发动机装饰罩加油口，且堵盖可以借此封堵发动机装饰罩加油口；当需要将将堵盖自发动机装饰罩加油口拆下时，用户只需朝相反的方向将锁扣自限位槽拔出即可，这样，堵盖就可以简便的完成自发动机装饰罩加油口拆下，故车辆在更换机油时，无需利用工具就可以完成堵盖与发动机装饰罩加油口的拆卸，使得堵盖自发动机装饰罩加油口的拆卸工作省力，而且，无需使用工具，故也不会因此而使得堵盖与外壳产生不可恢复的变形，使得堵盖可以封堵发动机装饰罩加油口。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本实施例1加油堵盖安装结构中发动机装饰罩加油口的边沿的结构示意图；图2为图1中A部的放大图；图3为图1中B-B面的剖视图；图4为本实施例1加油堵盖安装结构的结构示意图；图5为本实施例2图1的B-B面的剖视图。图中：01、外壳；011、发动机装饰罩加油口；02、限位块；021、限位槽；022、限位筋；023、坡面；03、堵盖；031、锁扣；0311、凹槽；032、旋转手柄；033、加强筋。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本技术的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本技术所保护的范围。实施例1：根据图1至图4可知，一种加油堵盖安装结构，包括堵盖03及外壳01，堵盖03与外壳01的制作材料和现有技术一样，均采用PA66材料制成。针对外壳01，在本实施例中，根据图1至图4可知，外壳01上开设有发动机装饰罩加油口011，而且，发动机装饰罩加油口011的边沿均匀分布有至少三个限位块02，在本实施例中，示范性的设置发动机装饰罩加油口011的边沿上均匀开设有三个限位块02，在本实施例中，并不对限位块02的个数做出限制，只需大于三个且满足本实施例的要求即可；而且，相邻限位块02之间存在间隙以形成限位槽021；当然，针对相邻限位块02，在本实施例中，可以设置为如图1至图4所示，即相邻限位块02的周边连接，而且，所有的限位块02一体化设置，即各个限位块02首尾衔接呈闭环设置，而限位槽021位于限位块02的内圈上，这样，有助于增加限位块02的强度。针对堵盖03，堵盖03与发动机装饰罩加油口011的边沿构成可拆卸式固定连接，而且，堵盖03用于启闭发动机装饰罩加油口011，此外，堵盖03的边沿一体成型有与限位槽021一一对应的锁扣031，锁扣031与相应的限位槽021过盈配合。当需要将堵盖03封堵发动机装饰罩加油口011时，用户只需将堵盖03与发动机装饰罩加油口011对齐，而且，将堵盖03上的各个锁扣031对准相应的限位槽021，然后将锁扣031挤压至限位槽021内，因为限位槽021与锁扣031呈过盈配合，故锁扣031被夹持于限位槽021内，这样，就可以将堵盖03固定于发动机装饰罩加油口011，且堵盖03可以借此封堵发动机装饰罩加油口011；当需要将将堵盖03自发动机装饰罩加油口011拆下时，用户只需朝相反的方向将锁扣031自限位槽021拔出即可，这样，堵盖03就可以简便的与发动机装饰罩加油口011脱离，故车辆在更换机油时，无需利用工具就可以完成堵盖03与发动机装饰罩加油口011的拆卸，使得堵盖03自发动机装饰罩加油口011的拆卸工作省力，而且，无需使用工具，故也不会因此而使得堵盖03与外壳产生不可恢复的变形，使得堵盖03可以封堵发动机装饰罩加油口011。此外，在本实施例中，进行以下设置：结合图1至图3所示，发动机装饰罩加油口011与堵盖03均呈圆形设置，每个限位块02均开设有坡比不变且相同的坡面023，坡面023的最高点位于限位块02的上表面，坡面023的最低点位于任一限位槽021的内壁，坡面023的最底点与限位槽021的槽底存在间隙，坡面023的最低点与限位槽021的槽底的距离不大于限位块02的高度的1/5，这样，可以使得锁扣031的形变量可以更加满足滑出限位槽021，即坡面023并不与限位槽021的槽底接触，三个开设有该坡面023的限位块02沿堵盖03的周向依次排布。当需要将堵盖03封堵发动机装饰罩加油口本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种加油堵盖安装结构，包括堵盖(03)及外壳(01)，所述外壳(01)上开设有发动机装饰罩加油口(011)，所述堵盖(03)启闭所述发动机装饰罩加油口(011)，其特征在于：所述发动机装饰罩加油口(011)的边沿均匀分布有至少三个限位块(02)，相邻所述限位块(02)之间存在间隙以形成限位槽(021)，所述堵盖(03)的边沿一体成型有锁扣(031)，所述锁扣(031)与所述限位槽(021)一一对应，所述锁扣(031)与相应的所述限位槽(021)过盈配合。

【技术特征摘要】
1.一种加油堵盖安装结构，包括堵盖(03)及外壳(01)，所述外壳(01)上开设有发动机装饰罩加油口(011)，所述堵盖(03)启闭所述发动机装饰罩加油口(011)，其特征在于：所述发动机装饰罩加油口(011)的边沿均匀分布有至少三个限位块(02)，相邻所述限位块(02)之间存在间隙以形成限位槽(021)，所述堵盖(03)的边沿一体成型有锁扣(031)，所述锁扣(031)与所述限位槽(021)一一对应，所述锁扣(031)与相应的所述限位槽(021)过盈配合。2.根据权利要求1所述的加油堵盖安装结构，其特征在于：所述发动机装饰罩加油口(011)与所述堵盖(03)均呈圆形设置，每个所述限位块(02)均开设有坡比不变且相同的坡面(023)，所述坡面(023)的最高点位于所述限位块(02)的上表面，所述坡面(023)的最低点位于任一所述限位槽(021)的内壁，所述坡面(023)的最底点与所述限位槽(021)的槽底存在间隙，所述坡面(023)的最低点与所述限位槽(021)的槽底的距离不大于所述限位块(02)的高度的1/5。3.根据权利要求2所述的加油堵盖安装结构，其特征在于：沿所述发动机装饰罩加油口(011)的周向，所述限位块(02)的两端依次设为主端及副端，相邻所述限位块(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王华峰，吴龙明，
申请(专利权)人：恩永北京科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11