低复杂度的ADS‑B抗干扰阵列天线有源校正方法技术

一种低复杂度的ADS‑B抗干扰阵列天线有源校正方法。其使用阵列天线接收飞机ADS‑B信号；根据其中一路信号通过解调得到飞机经度、纬度和高度，记录ADS‑B信号到达天线时刻；根据ADS‑B信号达到阵列天线时刻，截取出阵列天线接收的ADS‑B信号；根据ADS‑B信号解得的飞机位置，再加上预先测得的阵列天线的位置，计算出ADS‑B信号的来向；根据已知信号来向的有源校正方法对阵列天线进行校正；使用大量ADS‑B信号作为辅助信号源对阵列天线进行校正，对多次校正结果取平均值。本发明专利技术不需额外设置辅助信号源，结合了有源校正和自校正两种校正方式的优点，具有计算量小、效果好和不需人为额外设置辅助信号源的优点。校正后阵列性能有明显提升。

The active array antenna anti-jamming low complexity ADS B correction method

A low complexity ADS B anti-jamming antenna array active correction method. The use of array antenna receiving aircraft ADS B signal; according to one of the signals obtained by demodulating the plane of longitude, latitude and altitude, record ADS B signal arrival time based on ADS antenna; B antenna array signal reaches the moment, the interception of a ADS B signal receiving antenna array; according to the ADS B signal obtained the location of the aircraft, the array antenna coupled with the pre measured position, calculate the ADS B signal to; according to the known signal to the active correction method to correct the antenna array; the use of a large number of ADS B signal as an auxiliary signal source array antenna calibration, multiple correction results averaged. The invention does not need additional auxiliary signal source, and combines the advantages of two correcting methods of active correction and self correction. The utility model has the advantages of small calculation amount, good effect and auxiliary signal source without additional human needs. After correction, the array performance has been improved significantly.

【技术实现步骤摘要】
低复杂度的ADS-B抗干扰阵列天线有源校正方法
本专利技术属于阵列信号处理
，特别是涉及一种低复杂度的ADS-B抗干扰阵列天线有源校正方法。
技术介绍
广播式自动相关监视(AutomaticDependentSurveillance-Broadcast，简称ADS-B)是国际民航组织正在推广的一种新的空域监视技术。与二次雷达(SecondarySurveillanceRadar，简称SSR)相比，ADS-B系统的精度更高，且成本远低于SSR。其无需人工操作或者询问，可以自动地从相关机载设备获取参数向其他飞机或地面站广播飞机的位置、高度、速度、航向、识别号等信息。目前我国航空业发展迅速，根据中国民航局公布的《2016年全国机场生产统计公报》，2016年我国全年旅客吞吐量首次突破10亿人次，完成101635.7万人次，比上年增长11.1％。此外，随着我国低空开放政策的施行，我国通用航空蓬勃发展，基础设施大幅增加。根据《中国民用航空发展第十三个五年规划》，“十三五”时期，我国通用机场将达到500个以上，通用航空器达到5000架以上，飞行总量达到200万小时，飞行员将达到7000人。随本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种低复杂度的ADS‑B抗干扰阵列天线有源校正方法，其特征在于：所述的低复杂度的ADS‑B抗干扰阵列天线有源校正方法包括按顺序进行的下列步骤：1)使用接收机上阵列天线接收飞机发射的ADS‑B信号；2)将阵列天线上任意一个阵元接收的ADS‑B信号进行解调而得到飞机的经度、纬度和高度在内的位置信息，同时记录下ADS‑B信号到达阵列天线时的时刻；3)根据上述ADS‑B信号到达阵列天线时的时刻，对上述带有飞机位置信息的ADS‑B信号进行检测而截取出数条ADS‑B信号；4)根据步骤2)获得的飞机位置以及预先测得的阵列天线的位置信息，计算出上述截取的ADS‑B信号的来向，包括俯仰角和方位角；5)根据步骤4...

【技术特征摘要】
1.一种低复杂度的ADS-B抗干扰阵列天线有源校正方法，其特征在于：所述的低复杂度的ADS-B抗干扰阵列天线有源校正方法包括按顺序进行的下列步骤：1)使用接收机上阵列天线接收飞机发射的ADS-B信号；2)将阵列天线上任意一个阵元接收的ADS-B信号进行解调而得到飞机的经度、纬度和高度在内的位置信息，同时记录下ADS-B信号到达阵列天线时的时刻；3)根据上述ADS-B信号到达阵列天线时的时刻，对上述带有飞机位置信息的ADS-B信号进行检测而截取出数条ADS-B信号；4)根据步骤2)获得的飞机位置以及预先测得的阵列天线的位置信息，计算出上述截取的ADS-B信号的来向，包括俯仰角和方位角；5)根据步骤4)获得的ADS-B信号的来向确定阵列天线接收的ADS-B信号的真实导向矢量，同时求取阵列天线接收的ADS-B信号的协方差矩阵而后特征分解得到最大特征值对应的特征向量，最后建立上述ADS-B信号的真实导向矢量和最大特征值对应的特征向量之间的关系式；6)基于上述ADS-B信号的真实导向矢量和特征分解后得到的最大特征值对应的特征向量之间的关系，使用多条ADS-B信号对引起阵列天线误差的参数进行迭代求解，由此对阵列天线进行校正；7)继续接收然后筛选出ADS-B信号，重复步骤(6)的过程，得到多次引起阵列天线误差的参数的估计值，最后将得到的多次估计值取平均值，作为最终的引起阵列天线误差的参数的估计值。2.根据权利要求1所述的低复杂度的ADS-B抗干扰阵列天线有源校正方法，其特征在于：在步骤3)中，所述的根据上述ADS-B信号到达阵列天线时的时刻，对上述带有飞机位置信息的ADS-B信号进行检测而截取出数条A...

【专利技术属性】
技术研发人员：王文益，朱特，吴仁彪，
申请(专利权)人：中国民航大学，
类型：发明
国别省市：天津,12