具有通过惯性块加强的行星齿轮的扭转振动阻尼器制造技术

扭转振动阻尼器包括行星齿轮组，该行星齿轮组具有连接到传动输入轴的环形齿轮、旋转地支撑单独地与太阳齿轮啮合的多个行星齿轮的齿轮架，且其中环形齿轮与行星齿轮啮合。弹簧盒包括第一弹簧支座构件，该第一弹簧支座构件具有：固定到环形齿轮的构件第一支腿；可旋转地连接到传动输入轴的构件第二支腿；和多个第一弹簧支座构件元件。第二弹簧支座构件连接到齿轮架，第二弹簧支座构件具有多个第二弹簧支座构件元件。多个弹簧中每个弹簧具有第一弹簧支座构件元件的至少一个和与弹簧的每个相对端接触的第二弹簧支座构件元件中的一个。惯性块构件在第一端处连接到太阳齿轮并具有连接在第二端处的惯性块。

Torsional vibration damper having planetary gears that are strengthened by inertial blocks

The torsional vibration damper comprises a planetary gear set, the planetary gear set is connected to the support rotating ring gear and the input shaft of the transmission individually, a plurality of planetary gear and the sun gear and the gear rack, wherein the annular gear and planetary gear meshing. The spring box includes a first spring support member, the first spring support member has a ring gear member fixed to the first leg; member is rotatably connected to the second leg drive input shaft; and a plurality of first spring support member element. The second spring support member is connected to the gear frame, and the second spring support member has a plurality of second spring support member elements. Each of the plurality of springs has at least one of the first spring support member element and one of the second spring support member elements in contact with each opposing end of the spring. The inertial block member is connected to the sun gear at the first end and has an inertial block connected to the second end.

【技术实现步骤摘要】
具有通过惯性块加强的行星齿轮的扭转振动阻尼器
本专利技术涉及扭转振动阻尼器或隔离器，且更具体地涉及具有行星齿轮组的动力系，该行星齿轮组并入振动阻尼器并使用惯性块加强以减小发动机的输出和传动装置的输入之间的扭转振动。
技术介绍
该部分的陈述仅提供与本
技术实现思路
相关的背景信息，可以或不可以构成现有技术。机动车发动机产生不希望通过动力系和传动系传递到机动车的扭转振动。通常，扭转隔离器或阻尼器用于隔离或降低从发动机传递到传动装置的扭转振动。扭转阻尼器可放置在转矩转换器锁止离合器和传动装置的输入轴之间的转矩转换器内。已知的扭转阻尼器使用一个或多个弹簧来存储能量以及抑制发动机和传动装置之间的能量传递路径。然而，在某些动力系配置中(比如在具有少于四个活塞或暂时操作少于四个活塞的发动机中)，已知的扭转阻尼器不足以隔离给定设计空间的扭转振动。例如，在使用滚动式汽缸不启动策略的发动机中，以及在可以暂时操作少至两个活塞的发动机中，已知弹簧设计振动阻尼器不足以隔离的振动幅度和周期性转矩振幅发生显著增加，从而需要改进已知振动阻尼器。因此，在本领域，对于具有降低较宽振动频率范围内的扭转振动的振动阻尼器的动力系本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于机动车的扭转振动阻尼器，其包括：行星齿轮组，其连接到传动输入轴，所述行星齿轮组包括第一构件、第二构件和第三构件；弹簧盒，其包括：第一弹簧支座构件，其具有多个第一弹簧支座构件元件；第二弹簧支座构件，其连接到所述行星齿轮组的所述第二构件，所述第二弹簧支座构件具有多个第二弹簧支座构件元件；和多个弹簧，每个弹簧具有所述第一弹簧支座构件元件中的至少一个和与所述弹簧的每个相对端接触的所述第二弹簧支座构件元件中的一个；以及惯性块构件，其连接到所述行星齿轮组的所述第一构件。

【技术特征摘要】
2016.03.03 US 15/0601291.一种用于机动车的扭转振动阻尼器，其包括：行星齿轮组，其连接到传动输入轴，所述行星齿轮组包括第一构件、第二构件和第三构件；弹簧盒，其包括：第一弹簧支座构件，其具有多个第一弹簧支座构件元件；第二弹簧支座构件，其连接到所述行星齿轮组的所述第二构件，所述第二弹簧支座构件具有多个第二弹簧支座构件元件；和多个弹簧，每个弹簧具有所述第一弹簧支座构件元件中的至少一个和与所述弹簧的每个相对端接触的所述第二弹簧支座构件元件中的一个；以及惯性块构件，其连接到所述行星齿轮组的所述第一构件。2.根据权利要求1所述的用于机动车的扭转振动阻尼器，其中所述第一弹簧支座构件包括固定到所述行星齿轮组的所述第三构件的构件第一支腿。3.根据权利要求2所述的用于机动车的扭转振动阻尼器，其中所述第一弹簧支座构件包括可旋转地连接到所述传动输入轴的构件第二支腿。4.根据权利要求3所述的用于机动车的扭转振动阻尼器，其中所述惯性块构件在第一端处连接到所述第一构件并且包括连接在第二端处的惯性块，所述惯性块构件和所述惯性块设置在所述第一弹簧支座构件的所述构件第一支腿和所述构件第二支腿之间。5.根据权利要求3所述的用于机动车的扭转振动阻尼器，其中所...

【专利技术属性】
技术研发人员：K·V·希伯贝尔，李东旭，
申请(专利权)人：通用汽车环球科技运作有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US