现浇与预制拼装组合的敞开段隧道结构制造技术

本发明专利技术公开了一种现浇与预制拼装组合的敞开段隧道结构，包括作为敞开段隧道的下半部的预制拼装构件、位于所述预制拼装构件之上的现浇构件及用于纵向拉紧固定的张拉永久预应力锚索；预制拼装构件与现浇构件的纵向接触面上设置有钢边止水带；沿预制拼装构件的纵向设有榫槽接头；在预制拼装构件的侧墙上预留插筋，在侧墙的上端企口；所述张拉永久预应力锚索与预制拼装构件连接。采用本发明专利技术，一方面能够减少现浇作业量，提高结构施工质量，并缩短工期。另一方面，实施该种敞开段结构，能够降低周边交通和居民生活的影响、减少施工场地的占用、减少影响施工安全的风险源。

【技术实现步骤摘要】
现浇与预制拼装组合的敞开段隧道结构
本专利技术涉及地下工程建造领域，特别涉及一种现浇与预制拼装组合的敞开段隧道结构。
技术介绍
目前，国内城市道路隧道的敞开段或地铁隧道的地面出入段均采用U型结构，为明挖全现浇施工。由于现浇施工养护时间长，混凝土振捣产生的噪音对周边居民影响大，国内正在研究明挖预制拼装技术以全部替代或部分替代现浇作业。专利[201410136710.7]公开了一种明挖预制装配式地下结构，该地下结构仅为隧道暗埋段结构。国内尚无敞开段预制拼装技术的公开报道。城市下立交工程中，两侧敞开段长度约占隧道总长的4/5(以总长500m长下立交为例)。因此，敞开段隧道实现预制拼装具有较明显的社会效益。然而，明挖全现浇敞开段隧道结构却存在以下缺点：1.现浇作业多，钢筋绑扎量大，结构需现场养护，工期长。2.现场作业量大，结构施工质量受人、天气等外部影响大。3.泵送混凝土车辆投入多，影响周边道路交通。4.振捣作业较多，振动噪音对周边居民生活影响大。5.人员、材料、机械投入量大，影响施工安全的风险源多。6.钢筋堆放、材料仓储量大，施工临时占地面积大。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本专利本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种现浇与预制拼装组合的敞开段隧道结构，其特征在于，其包括作为敞开段隧道的下半部的预制拼装构件、位于所述预制拼装构件之上的现浇构件，以及用于纵向拉紧固定的张拉永久预应力锚索；其中，所述预制拼装构件与现浇构件的纵向接触面上设置有钢边止水；沿所述预制拼装构件的纵向设有榫槽接头；在所述预制拼装构件的侧墙上预留插筋；在所述侧墙的上端设有企口；所述张拉永久预应力锚索与预制拼装构件连接。

【技术特征摘要】
1.一种现浇与预制拼装组合的敞开段隧道结构，其特征在于，其包括作为敞开段隧道的下半部的预制拼装构件、位于所述预制拼装构件之上的现浇构件，以及用于纵向拉紧固定的张拉永久预应力锚索；其中，所述预制拼装构件与现浇构件的纵向接触面上设置有钢边止水；沿所述预制拼装构件的纵向设有榫槽接头；在所述预制拼装构件的侧墙上预留插筋；在所述侧墙的上端设有企口；所述张拉永久预应力锚索与预制拼装构件连接。2.如权利要求1所述的现浇与预制拼装组合的敞开段隧道结构，其特征在于，所述预制拼装构件的断面呈U型。3....

【专利技术属性】
技术研发人员：王印昌，吴晓庚，姜弘，李庭平，王新，马姣蓉，
申请(专利权)人：上海市城市建设设计研究总院集团有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31