电连接箱制造技术

本发明专利技术提供一种新构造的电连接箱，具备通过转动操作组装于电连接箱主体的安装体，能够抑制安装体相对于所述电连接箱主体的振动，能够有利地确保电连接箱主体与安装体的导通稳定性。电连接箱(10)具备：电连接箱主体(12)，具有装配部(22)；以及另体形成的安装体(14)，装卸自如地安装于装配部(22)，设置于装配部(22)与安装体(14)的各相对面(36、40)的一对连接器(52、78)被连接，在装配部(22)与安装体(14)的相对面(36、40)之间夹持有减振构件(34)，该减振构件(34)通过使摩擦力作用于各相对面(36、40)而抑制安装体(14)的振动。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】电连接箱
本专利技术涉及一种搭载于汽车等的电连接箱，特别是涉及一种控制装置等另体形成的安装体通过转动操作组装于电连接箱主体而进行连接器连接的电连接箱。
技术介绍
在搭载于汽车等的电连接箱中例如容纳有安装有电子部件的配线基板、装配有母线的绝缘基板等。作为其中一种，公知将容纳有控制电路的ECU等电子控制单元作为另体形成的安装体并将该安装体形成为能够相对于电连接箱主体的装配部装卸。根据这样的电连接箱，通过将电子控制单元设为另体形成构造，具有能够容易地进行电子控制单元的更换、变更等优点。此外，在这样的电连接箱中，出于谋求安装体相对于电连接箱主体的装配部的装卸操作性的提高的目的，采用经由能够装卸的铰接机构而转动自如地组装两者的结构。具体地说，例如，如日本特开2008-172889号公报(专利文献1)所记载的那样，在装配部与安装体各自的一端侧设置由轴承和轴部构成的能够装卸的铰接机构，在将轴部插入轴承而临时卡合的状态下使安装体朝向装配部转动。在电连接箱主体的装配部与安装体各自的另一端侧设置有由锁定部和被锁定部构成的锁定机构。而且，在装配部与安装体各自的相对面相互重叠的转动端处，安装体通过设置于一端侧的铰接机构和设置于另一端侧的锁定机构以能够装卸的方式安装固定于电连接箱主体的装配部。此时，将设置于各自的相对面的连接器连接，使得设置于电连接箱主体的电气电路与设置于安装体的电气电路相互连接。但是，在设置于装配部与安装体的一端侧的铰接机构中，为了允许两者的转动，需要在轴承与轴部之间设置少许间隙。另外，在设置于装配部与安装体的另一端侧的锁定机构中，为了允许通过锁定部的弹性变形以及弹性复原而实现的被锁定部的跨越和卡合，也需要在锁定部与被锁定部之间设置少许间隙。因此，如果在车辆行驶时等传递有来自车体的振动，则存在因铰接机构与锁定机构的间隙而导致安装体相对于电连接箱主体振动的问题。并且，在特定的频率区域中，由于安装体的共振，施加于安装体的振动加速度与施加于电连接箱主体的振动加速度相比大幅地增大，对连接电连接箱主体与安装体的连接器的端子施加有较大的负荷。其结果是，还有可能导致端子破损等而无法确保电连接箱主体与安装体的导通稳定性。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2008-172889号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在此，本专利技术是以上述情况为背景而完成的，其解决课题在于提供一种新构造的电连接箱，其具备通过转动操作组装于电连接箱主体的安装体，该电连接箱能够抑制安装体相对于该电连接箱主体的振动，能够有利地确保电连接箱主体与安装体的导通稳定性。用于解决课题的技术方案以下，记载为了解决所述课题而完成的本专利技术的方式。此外，关于在以下所记载的各方式中采用的结构要素，只要可能，则能够以任意组合来采用。本专利技术的第一方式为一种电连接箱，具备：电连接箱主体，具有装配部；以及另体形成的安装体，装卸自如地安装于所述装配部，设置于所述装配部和所述安装体各自的相对面的一对连接器被连接，所述电连接箱的特征在于，在所述装配部与所述安装体的所述相对面之间夹持有减振构件，该减振构件通过使摩擦力作用于各所述相对面而抑制所述安装体的振动。根据本方式，构成为在装配部与安装体的相对面间夹持并组装有减振构件，该减振构件使摩擦力作用于各相对面而抑制安装体的振动。因此，在振动传递到电连接箱时，即使由于电连接箱主体的装配部与安装体的间隙而施加有导致安装体相对于电连接箱主体发生位移的作用力，也能够通过减振构件的摩擦阻力来阻止安装体的位移，抑制乃至避免安装体的振动。其结果是，能够有利地避免对安装体作用过大的振动加速度，能够预先防止连接两者的连接器的端子发生破损等不良情况。本专利技术的第二方式是，在上述第一方式所述的电连接箱中，所述装配部与所述安装体的一端侧经由能够装卸的铰接机构而以转动自如的方式组装，所述铰接机构包括设置于所述装配部的所述一端侧的轴承和设置于所述安装体的所述一端侧的轴部而构成，所述减振构件配置于所述轴承和所述轴部的附近且被夹持在所述相对面之间。根据本方式，在构成铰接机构的轴承和轴部的附近配置有减振构件。铰接机构的轴承和轴部的附近与间隙尺寸的公差较大的另一端侧的锁定机构分隔开，能够最稳定地获得通过轴承与轴部的卡合而相互接近的相对面间的减振构件的压缩尺寸。因此，能够有利地使相对面间的夹持力作用于减振构件。其结果是，能够增大作用于减振构件和各相对面的垂直阻力N，能够实现摩擦力F(F＝μN)的增大，能够有利地增大振动的抑制效果。本专利技术的第三方式是，在上述第二方式所述的电连接箱中，所述装配部与所述安装体的另一端侧通过锁定机构而以能够装卸的方式安装固定。根据本方式，设置有铰接机构的装配部和安装体的一端侧与设置有锁定机构的另一端侧分隔开。因此，利用分隔距离(臂长)，能够有利地减少相对面间的减振构件的压缩操作和锁定机构的锁定操作所需的操作力，能够进一步有利地兼顾安装体的装卸操作性和振动抑制。本专利技术的第四方式是，在上述第一至第三方式中的任一方式所述的电连接箱中，所述减振构件呈片形状，所述减振构件的与所述装配部的所述相对面接触的第一接触面和与所述安装体的所述相对面接触的第二接触面均形成为凹凸形状的粗糙面。根据本方式，由于片形状的减振构件的第一/第二接触面均形成为凹凸形状的粗糙面，因此能够使摩擦系数增大，能够在装配部和安装体的各相对面与减振构件的接触面之间获得更大的摩擦力。本专利技术的第五方式是，在上述第四方式所述的电连接箱中，所述减振构件的所述第一接触面具有经由粘接剂粘固于所述装配部的所述相对面的粘固部和通过夹压而被压接的压接部。根据本方式，能够预先在粘固部将减振构件粘固于装配部的相对面。因此，仅进行经由铰接机构将安装体转动地组装于装配部的与以往相同的作业就能够将减振构件夹持在装配部与安装体之间，能够实现操作性的提高。而且，由于在减振构件的第一接触面还设置有压接部，因此在将安装体组装于装配部之后，压接部被压接于装配部的相对面，从而能够在装配部的相对面与第一接触面的压接部之间获得较大的摩擦力，也能够长期稳定地获得安装体相对于装配部的相对面的位移抑制效果。专利技术效果根据本专利技术，在装配部与安装体的相对面间夹持并组装有通过使摩擦力作用于各相对面而抑制安装体的振动的减振构件。因此，即使振动传递到电连接箱而施加有导致安装体相对于电连接箱主体发生位移的作用力，也能够通过减振构件的摩擦阻力抑制乃至避免安装体的振动。其结果是，能够有利地避免对安装体作用过大的振动加速度，能够预先防止连接两者的连接器的端子的破损等不良情况。附图说明图1是表示作为本专利技术的一实施方式的电连接箱的分解立体图。图2是表示图1所示的电连接箱的组装后的立体图。图3是表示图1所示的电连接箱的组装中途状态的侧视图((a)是铰接机构装配前，(b)是铰接机构装配、转动中，(c)是组装后)。图4是图1所示的电连接箱主体的俯视图。图5是图1所示的安装体的仰视图。图6是图2中的VI-VI剖面的主要部分放大图。具体实施方式以下，参照附图说明本专利技术的实施方式。首先，在图1～图6中示出作为本专利技术的一实施方式的电连接箱10。如图1所示，电连接箱10包括电连接箱主体12以及与电连接箱主体12另体形成的安装体14而构成。电连接箱主体12由上箱体16和下箱体18本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电连接箱，具备：电连接箱主体，具有装配部；以及另体形成的安装体，装卸自如地安装于所述装配部，设置于所述装配部和所述安装体各自的相对面的一对连接器被连接，所述电连接箱的特征在于，在所述装配部与所述安装体的所述相对面之间夹持有减振构件，该减振构件通过使摩擦力作用于各所述相对面而抑制所述安装体的振动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.23 JP 2014-215846;2015.01.05 JP 2015-000081.一种电连接箱，具备：电连接箱主体，具有装配部；以及另体形成的安装体，装卸自如地安装于所述装配部，设置于所述装配部和所述安装体各自的相对面的一对连接器被连接，所述电连接箱的特征在于，在所述装配部与所述安装体的所述相对面之间夹持有减振构件，该减振构件通过使摩擦力作用于各所述相对面而抑制所述安装体的振动。2.根据权利要求1所述的电连接箱，其中，所述装配部与所述安装体的一端侧经由能够装卸的铰接机构而以转动自如的方式组装...

【专利技术属性】
技术研发人员：川口清史，斋藤友纪贵，山口润，吉川逸郎，服部佑一，井上拓也，
申请(专利权)人：住友电装株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP