一种基于列车动态信息导入的接送站服务方法及系统技术方案

本发明专利技术公开的一种基于列车动态信息导入的接送站服务方法，包括如下步骤：S1、获取车票二维码信息；S2、将获取到的信息填充至订单信息列表中，生成订单；S3、计算服务费用并生成支付窗口；S4、接收用户到达指令进行接送站服务；还公开了完成上述方法的系统，包括后台服务器、与后台服务器信息交互的用户端；后台服务器包括二维码解析模块、填充模块、订单信息数据库、计费模块、支付模块；本发明专利技术的优点在于，无需用户手工输入预约接送站服务的一些基本信息，同时将铁路出行信息、铁路服务信息及时传递给乘客与铁路工作人员，保证乘客与铁路工作人员信息的对称性，合理安排工作人员的工作，也对服务乘客的及时性、有效性做出有利保障。

【技术实现步骤摘要】
一种基于列车动态信息导入的接送站服务方法及系统
本专利技术属于铁路出行信息服务
，具体为一种基于列车动态信息导入的接送站服务方法及系统。
技术介绍
随着铁路客运的日益发达，承运能力和运行速度的提高使得越来越多的人选择铁路出行。无论是短途还是长途乘客总会携带包裹、行李乘车出行，或者出行人员中有老人、小孩、残疾人等特殊人群，为了方便乘客上车，车站会提供接送站服务，帮助乘客搬运行李或协助特殊人群进出站。这种服务虽然在一定程度上给乘客带来了便利性，但同时也存在着弊端，例如以送站服务来说，由于车站内流动人员较多、车站场地较大，很多人对车站地域布局并不熟悉，在提供送站服务时，需要乘客自行在车站内寻找穿戴有特殊标识衣物或帽子的工作人员，在找到工作人员后才能享受该项服务，可想而知，这样会给乘客带来很多麻烦。而且，车站工作人员要想提供该项服务也需要在站内进行巡游揽客，会给站内的秩序多少带来一定影响。由于乘客和提供服务的工作人员之间的信息不对称，因此还会出现工作人员空闲率高与高峰期乘客难以寻求服务等现象，这使得乘客不能及时的得到服务，如乘客中有老人、小孩儿因客流量过多引起身体不适，则更容易发生乘客本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于列车动态信息导入的接送站服务方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：S1、获取车票二维码信息；S2、将S1获取到的信息填充至订单信息列表中，生成订单；S3、根据S2的订单信息，计算服务费用并生成支付窗口；S4、支付窗口反馈支付完成后，接收用户到达指令进行接送站服务。

【技术特征摘要】
1.一种基于列车动态信息导入的接送站服务方法，其特征在于，该方法包括如下步骤：S1、获取车票二维码信息；S2、将S1获取到的信息填充至订单信息列表中，生成订单；S3、根据S2的订单信息，计算服务费用并生成支付窗口；S4、支付窗口反馈支付完成后，接收用户到达指令进行接送站服务。2.根据权利要求1所述的基于列车动态信息导入的接送站服务方法，其特征在于，所述S1中获取的车票二维码信息包括车次、起始站、乘车日期及时间、乘车车厢。3.根据权利要求1所述的基于列车动态信息导入的接送站服务方法，其特征在于，所述S2包括根据从S1获取到的信息、用户选择的接/送站服务类型，验证是否为开通的服务车站、是否在服务时间内，以及是否为服务时段的有效车票，上述条件均满足时成功将信息填充至订单信息列表中，有一个条件不满足时，反馈用户提示。4.根据权利要求1所述的基于列车动态信息导入的接送站服务方法，其特征在于，所述S2中订单信息包括联系人、联系方式、接/送起点、接/送终点、用户到达时间、乘客人数、行李件数、乘客所属特殊人群。5.根据权利要求1所述的基于列车动态信息导入的接送站服务方法，其特征在于，所述S3包括将各车站计费规则编译成计费模型，根据S2的订单信息、用户选择的接/送站服务类型，采用计费模型计算支付费用，并生成支付窗口。6.根据权利要求1所述的基于列车动态信息导入的接送站服务方法，其特征在于，所述S2中生成订单时先对该用户是否有未支付的订单进行验证，验证通过后成功生成订单，否则反馈用户提示信息。7.根据权利要求1所述的基于列...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫少建，马玉田，李霈，周聪，石锦侃，王建军，张秋利，杜秋超，赵金龙，
申请(专利权)人：北京万相融通科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11