蓄电元件的监视装置、蓄电元件模块、SOC的估计方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种蓄电元件的监视装置、蓄电元件模块、SOC的估计方法，能抑制泊车中的SOC的估计精度的下降。搭载于车辆的蓄电元件(31)的监视装置(50)具备存储部(73)和运算处理部(71)，所述存储部(73)存储在泊车时所述蓄电元件所放电的泊车时放电电流(Ic)的估计值的数据或者用于计算所述泊车时放电电流(Ic)的所述估计值的数据之中的至少任一者的数据，在所述车辆为泊车状态的情况下，所述运算处理部(71)基于所述存储部(73)中存储的所述数据对泊车时放电电流(Ic)的估计值进行累计，由此进行估计所述蓄电元件(31)的SOC的第1SOC估计处理。

【技术实现步骤摘要】
蓄电元件的监视装置、蓄电元件模块、SOC的估计方法
本专利技术涉及对蓄电元件的SOC(Stateofcharge：充电状态)进行估计的技术。
技术介绍
在泊车时蓄电池所放电的泊车时放电电流有车辆暗电流、电池管理装置的消耗电流、自放电电流等。车辆暗电流是在泊车时从蓄电池向车辆的特定的电气负载流动的电流。作为特定的电气负载，能够例示储备用存储器、安全设备等。此外，自放电电流是由于蓄电池内部的反应(例如，活性物质与电解液的反应等)而消耗的电流，是与蓄电池的使用状态无关地始终消耗的电流。这种泊车时放电电流通常是100mA以下的微小电流，因此在对于电流传感器而要求大电流测量范围的情况下，存在测量误差大的问题。为了抑制泊车时放电电流的测量误差，考虑专用设置高灵敏度的电流检测部的方法。但是，专用设置这种电流检测部(电流传感器)会使得部件个数增加，导致成本增加。此外，在下述专利文献1中记载了如下内容，即，为了提高车辆暗电流的测量精度而对电流检测部的灵敏度(增益)进行调整。如专利文献1所记载的那样能够实现灵敏度调整的电流检测部具有高功能且为高价，因此仍然导致成本增加。在先技术文献专利文献专利文献1：日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种蓄电元件的监视装置，是搭载于车辆的蓄电元件的监视装置，具备：存储部；和运算处理部，所述存储部存储在泊车时所述蓄电元件所放电的泊车时放电电流的估计值的数据或者用于计算所述泊车时放电电流的所述估计值的数据之中的至少任一者的数据，在所述车辆为泊车状态的情况下，所述运算处理部基于所述存储部中存储的所述数据对所述泊车时放电电流的所述估计值进行累计，由此进行估计所述蓄电元件的SOC的第1SOC估计处理。

【技术特征摘要】
2016.03.01 JP 2016-0387581.一种蓄电元件的监视装置，是搭载于车辆的蓄电元件的监视装置，具备：存储部；和运算处理部，所述存储部存储在泊车时所述蓄电元件所放电的泊车时放电电流的估计值的数据或者用于计算所述泊车时放电电流的所述估计值的数据之中的至少任一者的数据，在所述车辆为泊车状态的情况下，所述运算处理部基于所述存储部中存储的所述数据对所述泊车时放电电流的所述估计值进行累计，由此进行估计所述蓄电元件的SOC的第1SOC估计处理。2.根据权利要求1所述的蓄电元件的监视装置，其中，所述泊车时放电电流是所述蓄电元件一直放电的始终放电电流与在泊车时从所述蓄电元件向车辆的特定的电气负载流动的车辆暗电流的合计电流，所述存储部至少存储所述始终放电电流的估计值的数据与所述车辆暗电流的估计值的数据。3.根据权利要求2所述的蓄电元件的监视装置，其中，所述运算处理部在未探测到所述蓄电元件已搭载于车辆的情况下，对所述始终放电电流的所述估计值进行累计，由此估计所述蓄电元件的SOC，所述运算处理部在探测到所述蓄电元件已搭载于车辆之后，在该车辆转变为泊车状态的情况下，对所述泊车时放电电流的所述估计值进行累计，由此执行估计所述蓄电元件的SOC的所述第1SOC估计处理。4.根据权利要求2或3所述的蓄电元件的监视装置，其中，所述监视装置与对所述蓄电元件的电流进行测量的电流传感器连接，所述运算处理部基于所述电流传感器的测量值来判断是否从所述蓄电元件向所述车辆流动了所述车辆暗电流的上限值以下的电流，在所述车辆为泊车状态、且从所述蓄电元件向所述车辆流动了所述车辆暗电流的上限值以下的电流的情况下，所述运算处理部进行所述第1SOC估计处理，在所述车辆为泊车状态、且从所述蓄电元件向所述车辆流动了比所述车辆暗电流的上限值大的电流的情况下，所述运算处理部对由所述电流传感器测量的所述蓄电元件的电流进行累...

【专利技术属性】
技术研发人员：白石刚之，
申请(专利权)人：株式会社杰士汤浅国际，
类型：发明
国别省市：日本,JP