动车组砂箱防脱座振动冲击试验装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及轨道车辆技术领域，尤其涉及一种动车组砂箱防脱座振动冲击试验装置及方法。本发明专利技术提供了一种动车组砂箱防脱座振动冲击试验装置，包括两个第一支撑单元和一个第二支撑单元；每个第一支撑单元均包括用于支撑砂箱的第一横向支撑梁，且第一横向支撑梁与砂箱的连接处设有高度可调节的调节垫片；第二支撑单元上设有骨架安装梁、用于安装砂箱的砂箱安装梁及与骨架安装梁连接且用于放置防脱座的防脱座安装骨架，防脱座安装骨架位于砂箱安装梁的下方。本申请提供的砂箱防脱座振动冲击试验装置结构简单、安装便捷、且能灵活调节砂箱与防脱座结合面的距离，以实现砂箱防脱座振动冲击试验时快速高效的装夹定位、可靠的试验控制与试验数据的准确性。

【技术实现步骤摘要】
动车组砂箱防脱座振动冲击试验装置及方法
本专利技术涉及轨道车辆
，尤其涉及一种动车组砂箱防脱座振动冲击试验装置及方法，具体涉及一种结构简单、装拆简便且有效提高砂箱防脱座振动冲击测试的可靠性及准确性的动车组砂箱防脱座振动冲击试验装置及方法。
技术介绍
砂箱防脱座是高速动车组车下砂箱防脱落的重要部件，在砂箱脱落状态下可以安全行驶，是保证车辆安全性能的重要部件。某动车组砂箱安装在车体底架下面，为确保安全，砂箱下部增加防脱座，当砂箱与过渡吊梁安装螺栓松脱时，砂箱向下落在防脱座上，下方防脱座托起砂箱，上方砂箱吊座卡在骨架上防止倾覆，可有效防止砂箱脱落。因砂箱防脱座固定在车下砂箱下方，其结构的合理性、频率响应特性对车辆安全性、噪声性能有较大的影响，因此需要对砂箱防脱座进行模拟振动冲击试验，以验证及优化砂箱防脱座的结构参数及设计参数，同时以验证各焊接区域质量，进而以保证结构的合理性及整体振动响应特性。
技术实现思路
(一)要解决的技术问题本专利技术的第一目的是：提供一种结构简单、装拆简便且有效满足动车组砂箱防脱座冲击试验方法的试验装置，进而获得可靠、有效且准确的试验数据的动车组砂箱防脱座振动冲击本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动车组砂箱防脱座振动冲击试验装置，其特征在于：包括两个第一支撑单元和一个第二支撑单元；每个所述第一支撑单元均包括用于支撑砂箱的第一横向支撑梁，且所述第一横向支撑梁与所述砂箱的连接处设有高度可调节的调节垫片；所述第二支撑单元上设有骨架安装梁、用于安装所述砂箱的砂箱安装梁及与所述骨架安装梁连接且用于放置防脱座的防脱座安装骨架，所述防脱座安装骨架位于所述砂箱安装梁的下方。

【技术特征摘要】
1.一种动车组砂箱防脱座振动冲击试验装置，其特征在于：包括两个第一支撑单元和一个第二支撑单元；每个所述第一支撑单元均包括用于支撑砂箱的第一横向支撑梁，且所述第一横向支撑梁与所述砂箱的连接处设有高度可调节的调节垫片；所述第二支撑单元上设有骨架安装梁、用于安装所述砂箱的砂箱安装梁及与所述骨架安装梁连接且用于放置防脱座的防脱座安装骨架，所述防脱座安装骨架位于所述砂箱安装梁的下方。2.根据权利要求1所述的动车组砂箱防脱座振动冲击试验装置，其特征在于：每个所述第一支撑单元均还包括两根第一支撑立柱，所述两根第一支撑立柱分别与所述第一横向支撑梁的两端连接以构成类Π字型结构。3.根据权利要求1或2所述的动车组砂箱防脱座振动冲击试验装置，其特征在于：所述砂箱的端部对应于所述第一横向支撑梁设有加砂耳道，且所述加砂耳道与所述调节垫片之间还设有U型垫片。4.根据权利要求2所述的动车组砂箱防脱座振动冲击试验装置，其特征在于：每个所述第一支撑单元均还包括连接在所述第一支撑立柱底部的第一底座。5.根据权利要求1所述的动车组砂箱防脱座振动冲击试验装置，其特征在于：所述第二支撑单元为由第二底座、设于所述第二底座上的四根第二支撑立柱及四根第二横向支撑梁构成的箱型桁架，所述砂箱位于所述箱型桁架内。6.根据权利要求5所述的动车组砂箱防脱座振动冲击试验装置，其特征在于：所述第二支撑单元的其中两个侧面均设有两根交叉设置的斜向支撑梁，所述斜向支撑梁的一端设于所述第二支撑立柱与第二横向支撑梁的连接处，所述斜向支撑梁的另一端设于所述第二支撑立柱与第二底座的连接处；所述第二支撑单元的其中一个侧面设有三根加强梁，所述加强梁设...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹洪伟，杨中林，李明，邓小军，崔洪举，张志强，
申请(专利权)人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37