The invention discloses a rocker arm driving device, including bridge and bridge arm, lower surface are respectively arranged at both ends of the valve two, a valve disposed in parallel with each other, under the bridge surface is fixedly connected with a bridge guide rod axis parallel to the axis of the valve guide rod on the surface of the bridge, the bridge has a contact surface. One side of the rocker arm through the contact surface and the contact bridge. The invention also discloses a corresponding two valve arm drive structure, including the intake valve driving device, driving device and exhaust valve camshaft, intake valve and exhaust valve driving device driving device for valve rocker driving device, the cam shaft is provided with an air inlet and exhaust cams, the intake and exhaust cams are respectively arranged on the with its drive tappet tappet and tappet, through the rocker arm together. The invention can drive the simultaneous opening and closing of the two valves by a single rocker arm, so that the driving structure is simpler, the mechanical execution efficiency is higher, and the manufacturing cost is reduced.
【技术实现步骤摘要】
气门摇臂驱动装置及其同名两气门单臂驱动结构
本专利技术涉及内燃机领域,具体涉及一种气门摇臂驱动装置及其同名两气门单臂驱动结构。
技术介绍
摩托车、发电机与其他装置常用的通用小型发动机通常采用单缸或两缸结构,其配气系统主要形式为下置凸轮轴、顶置凸轮轴传动系统和二气门、四气门结构。此类小型发动机采用的上述两种配气机构布置形式与结构,技术成熟,工作可靠、制造成本较低。一个摇臂控制一个气门的开启和关闭,摇臂的一端直接作用在气门的顶部,由于摇臂的摆动,其对气门施加的作用力方向是沿摇臂摆动的切线方向,并不与气门的移动方向相同,这样就会对气门施加一个侧向的作用力,而气门在这个作用力下与缸体发生磨损,进而造成气门与缸体之间出现间隙,这样气门就会漏气,就会导致发动机运转时的噪音变大,发动机动力不足,提速慢,油耗增加,热车启动困难的问题。另外上述两种配气机构布置形式与结构也存在着一定的缺点,下置凸轮轴配气传动系统发动机的充气效率较低,且挺柱与进排气凸轮接触位置处润滑不理想;运动部件多,动力传动路线长、高速性能差。顶置凸轮轴配气传动系统充气效率虽高,但是对缸盖空间布置要求较高,动力传动机构零部件多,传动带(链)需要张紧,结构复杂,制造成本较高。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足,本专利技术所要解决的技术问题是:如何提供一种结构简单,通过单个摇臂同时驱动两个气门开闭,提高执行效率,降低气门磨损的气门摇臂驱动装置。为了解决上述技术问题,本专利技术采用了如下的技术方案:一种气门摇臂驱动装置,包括过桥和摇臂,过桥两端的下表面分别安装有气门,两个气门的轴线相互平行设置,过桥的下表面上还固 ...
【技术保护点】
一种气门摇臂驱动装置,包括过桥和摇臂,过桥两端的下表面分别安装有气门,两个气门的轴线相互平行设置,其特征在于:过桥的下表面上还固定连接有过桥导向杆,过桥导向杆能够沿其轴线方向与发动机缸体滑动配合,过桥导向杆的轴线平行于气门的轴线,过桥的上表面具有一个接触面,摇臂的一端通过接触面与过桥接触。
【技术特征摘要】
1.一种气门摇臂驱动装置,包括过桥和摇臂,过桥两端的下表面分别安装有气门,两个气门的轴线相互平行设置,其特征在于:过桥的下表面上还固定连接有过桥导向杆,过桥导向杆能够沿其轴线方向与发动机缸体滑动配合,过桥导向杆的轴线平行于气门的轴线,过桥的上表面具有一个接触面,摇臂的一端通过接触面与过桥接触。2.根据权利要求1所述的气门摇臂驱动装置,其特征在于:所述过桥的两端分别向外延伸形成有导向部,导向部上设置有与所述气门轴线方向平行设置的安装孔,所述过桥导向杆的数量为两根且分别与两个安装孔相对应,所述过桥导向杆的上端与安装孔过盈连接在...
【专利技术属性】
技术研发人员:李朝晖,杨靖,杨秀林,张勇,冯仁华,
申请(专利权)人:重庆理工大学,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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