The utility model discloses a road deceleration zone, which comprises a supporting plate, pressure plate, front plate, the support plate, pressure plate, a front pressing plate lower end are connected through the shaft surface, the front plate and the rear pressing plate is tilted 30 degrees relative to the ground, the upper end of the contact plate and the top plate before, after all 30 degrees of the groove of the contact surface to surface contact, the support on the front pressing plate to plate plate is arranged between the lower ends, at the bottom of the top plate and the plate before and after the contact surface is abutted; the front plate and the rear pressing plate is provided with at least one top central opening, as the flip button. With the deceleration strip provided by the utility model highway, has the advantages of simple structure, simple connection and good stability advantages, it can when needed as a deceleration belt use, to provide protection for the safety of personnel, without the need for speed bumps when tile, provide convenience for traffic.
【技术实现步骤摘要】
一种公路用减速带
本技术涉及公路建设,具体涉及公路用的可调整减速带。
技术介绍
随着城市公路建设的日益成熟,减速带在城市公路交通的运用也日益广泛,尤其是在人流量较大的区域,由于人口出行较多,往往需要设置多个减速带,以降低车辆行驶速度。但在诸如学校、工地、景点等区域,由于其人流量主要是集中在其开放时间,在此期间需要限制车辆速度保障出入人员安全。但在其他人流量较少的时段,由于减速带的设置,即使人流量已经大大降低而不需要刻意限制车辆速度,由于减速带是固定设置模式,通过的车辆依然需要调整速度,这显然是不合理的,既达不到提高安全的要求,又对车辆通行速度和车况造成影响,因此,研发一种能调整的公路用减速带,对于降低车损、提高车速、减少城市拥堵等,都有极大的意义。
技术实现思路
针对上述问题,本技术提供一种结构简单、连接简便、稳定性好的公路用减速带,它能在需要的时候作为减速带使用,在不需要的时候平铺,不妨碍车辆通行。本技术的技术方案是:一种公路用减速带,包括支撑板、后压板、前压板,所述支撑板、后压板、前压板下端均通过转轴连接地面,所述前压板和后压板相对于地面倾斜30度,上端相接触,前压板和后压板上端都有30度的坡口,使接触面为面接触,所述支撑板下端设置于前压板到后压板之间,顶端与前压板和后压板的接触面底部抵紧;所述前压板和后压板顶端中部设有至少一个开口,作为翻转扣使用。所述支撑板的转轴设置于前压板的转轴到后压板的转轴三分之二处,支撑板与地面的夹角为60度。所述前压板上端设有前压板磁铁,后压板上端设有后压板磁铁,支撑板上端设有支撑板磁铁,前压板磁铁和后压板磁铁末端的坡口为30度,使 ...
【技术保护点】
一种公路用减速带,其特征在于,包括支撑板、后压板、前压板,所述支撑板、后压板、前压板下端均通过转轴连接地面,所述前压板和后压板相对于地面倾斜30度,上端相接触,前压板和后压板上端都有30度的坡口,使接触面为面接触,所述支撑板下端设置于前压板到后压板之间,顶端与前压板和后压板的接触面底部抵紧;所述前压板和后压板顶端中部设有至少一个开口,作为翻转扣使用。
【技术特征摘要】
1.一种公路用减速带,其特征在于,包括支撑板、后压板、前压板,所述支撑板、后压板、前压板下端均通过转轴连接地面,所述前压板和后压板相对于地面倾斜30度,上端相接触,前压板和后压板上端都有30度的坡口,使接触面为面接触,所述支撑板下端设置于前压板到后压板之间,顶端与前压板和后压板的接触面底部抵紧;所述前压板和后压板顶端中部设有至少一个开口,作为翻转扣使用。2.根据权利要求1所述的一种公路用减速带,其特征在于,所述支撑板的转轴设置于前压板的转轴到后...
【专利技术属性】
技术研发人员:任杰,史小丽,史立雄,
申请(专利权)人:任杰,史小丽,史立雄,
类型:新型
国别省市:河北,13
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