一种排气噪声控制装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种排气噪声控制装置，包括谐振腔、气源与控制单元，谐振腔内设有可滑动的隔板，隔板将所述谐振腔分隔为第一腔室与第二腔室，第一腔室与排气管连通，第一腔室内设有第一温度传感器，第二腔室与所述气源连通，第一温度传感器与气源分别与控制单元连接，控制单元用于根据第一腔室的温度控制气源向第二腔室内充放气，以改变第一腔室的容积。通过气源对第二腔室充放气，使隔板沿所述谐振腔的侧壁滑动，改变第一腔室的容积；通过控制第一腔室的容积与排气温度形成最佳匹配，从而使谐振腔的消音频率不变。且在消除噪声的同时，减小了排气阻力；另一方面，该排气噪声控制装置结构简单，成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种排气噪声控制装置
本技术涉及车辆附属部件
，具体涉及一种排气噪声控制装置。
技术介绍
发动机作为动力的输出装置，也成为发动机驱动的机械系统中最主要的噪声。发动机的噪声可以分为机械噪声、燃烧噪声和空气动力噪声。空气动力噪声又可以分为进排气噪声和风扇噪声，在不安装空滤器和排气消声气时，发动机的排气噪声和进气噪声占发动机整机噪声中最大的份额，往往比发动机本体噪声高10-15dB，而且它们呈现低频特性，不易衰减，对车辆的通过噪声、车内噪声和车内噪声的声品质都有非常大的影响。因此，在噪声法规日益严格，人们对车辆NVH性能要求越来越高的今天，对发动机进排气噪声的控制显得尤为重要。现有技术中的赫尔姆兹消音器通过设置谐振腔，利用谐振腔的谐振效果，对排气进行脉冲调谐，消除噪声的同时减小排气阻力。赫尔姆兹消音器是旁支消音器的一种，它由一个消音容器和一根短管组成，短管与主管连接。其原理为：入射波在主管运动，当到达消音容器时，一部分被反射回来，另一部分分成两个分路。一路进入在容器里或者是推动容器内的空气运动，另一路继续在主管中传播，形成透射波。由于管道交界处声阻抗的变化，从而达到消音目的。其中：其本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种排气噪声控制装置，其特征在于，包括谐振腔、气源与控制单元，所述谐振腔内设有可滑动的隔板，所述隔板将所述谐振腔分隔为第一腔室与第二腔室，所述第一腔室与排气管连通，所述第一腔室内设有第一温度传感器，所述第二腔室与所述气源连通，所述第一温度传感器与气源分别与所述控制单元连接，所述控制单元用于根据第一腔室的温度控制所述气源向所述第二腔室内充放气，以改变第一腔室的容积。

【技术特征摘要】
1.一种排气噪声控制装置，其特征在于，包括谐振腔、气源与控制单元，所述谐振腔内设有可滑动的隔板，所述隔板将所述谐振腔分隔为第一腔室与第二腔室，所述第一腔室与排气管连通，所述第一腔室内设有第一温度传感器，所述第二腔室与所述气源连通，所述第一温度传感器与气源分别与所述控制单元连接，所述控制单元用于根据第一腔室的温度控制所述气源向所述第二腔室内充放气，以改变第一腔室的容积。2.根据权利要求1所述的排气噪声控制装置，其特征在于，所述第一腔室内设有第一压力...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晓，文志永，张海龙，翟旭茂，
申请(专利权)人：潍柴动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37