低摩擦及低磨损聚合物/聚合物复合材料制造技术

一种具有良好磨润性质的复合材料，其包含转移薄膜成型的第一聚合物及和第一聚合混合的第二聚合物。该第一聚合物为至少１０重量％的该复合材料且该复合材料提供的磨耗速率＜１０↑［－７］ｍｍ↑［３］／Ｎｍ，且该复合材料平均摩擦系数不高于０．１５。该第一聚合物可为ＰＴＦＥ，而第二聚合物可为聚醚醚酮（ＰＥＥＫ）。一种形成复合材料的方法，包含该步骤：提供多个转移薄膜成型聚合物粒子及第二聚合物粒子，及在足以允许转移薄膜成型聚合物粒子及该多个增强相聚合物粒子至少一种软化和活动的温度下，挤压或压模该粒子以形成互穿网络结构，其中该复合材料提供的磨耗速率＜１０↑［－７］ｍｍ↑［３］／Ｎｍ。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术是有关于聚合物/聚合物复合材料，尤关于低磨损聚合物/聚合物复合材料及相关的物品。
技术介绍
固体润滑提供许多超越传统油性流体动力和边界润滑的益处。固体润滑系统普遍地比油润滑系统为较小型与较低成本，因为油润滑系统通常需要泵、管路、滤器和贮槽。润滑脂会污染该润滑系统的产品，对食品加工有不良影响且润滑脂与真空下油释气二者阻碍空间上的应用。固体润滑的一主要目标是获得低摩擦力。聚四氟乙烯(PTFE)商标名已知为TEFLON。PTFE已知为低摩擦力材料也因此于固体润滑用途受到许多瞩目。PTFE也具有其他不错性质包括，高熔点、化学惰性、生物相容性、低释气及低水吸收性质。然而，PTFE磨损速度比大部分其他聚合物快的许多，因此阻碍其很多方面作为轴承材质的应用。已知当铜和石墨作为填充料时显著的改善PTFE的寿命。玻璃纤维和微米尺寸陶瓷亦显示改善PTFE的抗磨损性质。该些填充料被认为降低磨损，因为其优先地支撑该重量。Bricoe et al(Bricoe，B.J.，L.H.Yao，et al.(1986).「聚(四氟乙烯)-聚(醚醚酮)复合材料的摩擦及磨损性质-该最理想组成物的初评」Wea本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种复合材料，包括：第一聚合物，其包括转移薄膜成型聚合物；及不同于该第一聚合物的第二聚合物，以加强该复合材料与该第一聚合物混合，其中该第一聚合物包含至少１０重量％的该复合材料，且该复合材料的磨损速率＜１０↑［－７］ｍｍ↑［３］／Ｎｍ 。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：WG索亚，DL贝尔雷斯，
申请(专利权)人：佛罗里达大学研究基金会有限公司，
类型：发明
国别省市：US[美国]