用于在车辆中操作经接收的车辆对X消息的方法、车辆对X通信模块和存储介质技术

本发明专利技术涉及用于在车辆中操作经接收的车辆对X消息的方法，其中，所述消息具有至少一个头部分和主部分，并且其中，仅进一步导送不带有主部分的头部分至自学习的图片，尤其当求取到该消息能够被缩短地处理时。本发明专利技术还涉及车辆对X通信模块和用于实施所述方法的存储介质。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于在车辆中操作经接收的车辆对X消息的方法、车辆对X通信模块和存储介质本专利技术涉及用于在车辆中操作经接收的车辆对X消息的方法，其中，所述消息具有至少一个头部分和主部分。本专利技术还涉及车辆对X通信模块和为了执行所述方法的存储介质。车辆对X通信、也称为Car-2-X-通信或简称为C2X通信此时处于开始批量引进的道路上。在此，将车辆对X通信尤其理解为来自车辆对车辆通信和车辆对设施通信的组合。在此尤其设置的是，所述车辆在特定的间距中也或者在特定的现象的情况中发送车辆对X消息，该车辆对X消息例如包含关于速度、位置、路线、加速度或特别的现象例如故障或紧急制动操纵的信息。为了能够在车辆中评估经接收的车辆对X消息，例如为了能够识别对于该车辆的可能的危险，有利的是，在车辆中提供周围的道路的特别准确的图片。为此，能够例如使用电子的道路图片，该道路图片基于官方的数据或基于其它的来源并且固定地存储在车辆中。但是，对于这样的图片的使用不利的是，该图片典型地仅能够以受限的准确性可供使用并且此外仅偶尔被更新，从而自身改变的道路走势或有待新近添加的道路（其例如基于自从最后更新后的建造措施）未被考虑。这点能够导致车辆对X消息的错误的解释。许多车辆还出于成本原因而不拥有固定地经存储的电子的道路图片。因此，对于评估车辆对X消息，能够有利地动用自学习的图片。这样的自学习的图片（也称为路图）能够尤其基于本车辆的位置数据以及还有基于其它车辆的经接收的位置数据来创建和更新。这样的位置数据典型地通过位置确定方法、例如卫星导航或三角测量在无线移动网中求取。在此，能够典型地认为：也一个位置处（车辆位于其处）也存在道路。通过组合相应的位置数据（例如以“蚂蚁路”为形式）能够识别道路，该道路对于自学习的图片到目前为止是未知的。同样，能够识别经改变的道路走势。这点允许在实时中更新所述自学习的图片，这对于评估车辆对X通信数据意味着显著的优点。但是，本申请的专利技术人已经看到的是，对于创建自学习的图片，相比于对于车辆对X通信的其它的应用，应该评估明显更多的经接收的车辆对X消息。在从现有技术中已知的实现方式（在其中，所有的在车辆中有待处理的消息完全地被评估）中，这点意味着显著的计算花费，该计算花费即便在较高的经安装的计算容量的情况中也难以完成。其原因尤其在于，相应的车辆对X消息的主部分典型地被编码，尤其借助于ASN.1编码进行编码，并且在能够评估它之前必须先在繁琐的方法中进行解码。在不带有从现有技术中已知的过程的明显的改变的情况中，因此自学习的图片的创建会在为此所需的计算容量处失败。这点尤其适用于合算的车辆，在该车辆中，与使用高的计算容量相连的成本不能够被接受。但是，对于实现车辆对X通信恰好需要的是，尽可能快速地实现关于所有的车辆类别的市场渗透。因此本专利技术的任务是，提供用于在车辆中操作经接收的车辆对X消息的方法，该方法实现了即便利用小的计算容量也创建自学习的图片。此外本专利技术的任务是，提供车辆对X通信模块，其构造用于：实施这样的方法。此外本专利技术的任务是，提供一种非易失的计算机可读的存储介质，其包含程序代码，在通过处理器实施该程序代码时实施这样的方法。这点根据本专利技术通过按照权利要求1所述的方法、按照权利要求6所述的方法、按照权利要求14所述的车辆对X通信模块和按照权利要求15所述的存储介质来实现。有利的设计方案能够例如从相应的从属权利要求中看出。权利要求的内容通过对于说明书的内容的明显的引用来作出。本专利技术涉及用于在车辆中操作经接收的车辆对X消息的方法，其中，所述消息具有至少一个头部分和主部分。所述方法根据本专利技术具有下述的步骤：求取：是否该消息能够被缩短地处理，当该消息能够被缩短地处理时：进一步导送不带有主部分的头部分至自学习的图片，当所述消息不能够被缩短地处理时：进一步导送带有主部分的头部分至自学习的图片。借助根据本专利技术的方法，首先分类经接收的车辆对X消息，在进一步导送或进一步处理该车辆对X消息前。在此，专利技术人已经看到的是，在多个经接收的车辆对X消息的情况中，头部分的处理是足够的，从而主部分不必强制被进一步处理。对于所述示例、例如对于主部分的解码所需的计算容量能够以这种方式被节省，而不必省去使用所有的经接收的消息，以用于创建自学习的图片。车辆对X消息（其能够借助于根据本专利技术的方法来处理）典型地指的是这样的消息：其被一个其它的车辆发送。此消息典型地至少包含此其它的车辆的位置数据。在车辆对X通信信息的典型的施行方案中，这样的消息直接在所述车辆之间交换，这尤其意味着，不需要通过无线移动网或通过其它的外置的设施所进行的传达。要理解的是，所述消息除了所述头部分和所述主部分外也还能够具有其它的部分。该头部分典型地包含信息、例如所进行发送的车辆的位置、速度和路线并且能够例如额外地包含信息、例如所述车辆的验明或一个消息类型。例如，借助于一种消息类型2/0/0能够显示的是，它指的是以状况报告为形式的合作意识消息（CAM），或者能够借助于一种消息类型3/99/1显示的是，它指的是以警告有强烈制动的车辆为形式的分散环境通知消息（DENM）。要理解的是，所述头部分也能够包括所提到的信息的任意的挑选也或者另外的信息。头部分也能够称为首部。该头部分典型地不被编码，因而存在于明文中。所述主部分典型地借助于ASN.1进行编码。该主部分典型地包含持续进行的信息，例如用于特定的应用的信息。在此，它能够例如指的是信息，例如车辆的加速度、减速、方向盘角度或型号。但是，典型地仅通过相对繁琐的解码过程能够访问这些信息。能够把能够被缩短地处理的消息尤其理解为这样的消息：在其中，在所述自学习的图片外，没有对于所述主部分的解码或其它处理的原因。所述分类能够例如正如进一步下文所说明的那样来进行。所述自学习的图片能够例如在电子的单元中实施，该单元也实施所述根据本专利技术的方法。但是，该图片也能够例如在其它的电子的单元中实施，该单元例如与实施所述方法的电子的单元耦合。另外，能够尤其使用车辆总线系统、例如CAN总线系统。按照一个实施方案，在求取步骤中检查：是否所述消息对于在车辆中的应用是相关的。这样的应用能够例如指的是这样的应用：该应用能够警示驾驶员会有可能的保持平躺者或其它的危险位置。示出的是，一种分类根据是否对于在车辆中的应用存在相关性，对于所述求取的步骤导致尤其有利的结果。按照一个实施方案，所述消息不能够被缩短地处理，当该消息对于在车辆中的至少一个应用相关时。换而言之，这点能够表示：通过在车辆中的至少一个应用来进行进一步处理，从而典型地需要该消息的完全的处理并且不考虑被缩短的处理。如果所述消息对于在车辆中的应用不相关，则所述消息反而能够被缩短地处理。在该情况中，能够典型地省去处理尤其所述消息的主部分。在该情况中，由此不存在的必要性是，解码该消息。如果解码了该主部分，则该主部分优选地经解码地进一步导送给自学习的图片。由此，所述自学习的图片能够也许从该消息中获得再另外的信息，该图片使用该消息，以便改善关于所述道路或其它的重要的元件的信息。如果消息未被解码（例如因为该消息对于一个应用不相关），但却能够典型地仍然评估所述头部分。此头部分虽然包含仅少量的信息，但是这仅稍微损坏在所述自学习的图片中的消息的使用。此外本专利技术涉及用于本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于在车辆中操作经接收的车辆对X消息的方法，其中，所述消息具有至少一个头部分和主部分，其中，所述方法具有下述的步骤：求取（10）：是否该消息能够被缩短地处理，当该消息能够被缩短地处理时：进一步导送不带有主部分的头部分至自学习的图片（20），当该消息不能够被缩短地处理时：进一步导送带有主部分的头部分至所述自学习的图片（20）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.24 DE 102014221726.11.用于在车辆中操作经接收的车辆对X消息的方法，其中，所述消息具有至少一个头部分和主部分，其中，所述方法具有下述的步骤：求取（10）：是否该消息能够被缩短地处理，当该消息能够被缩短地处理时：进一步导送不带有主部分的头部分至自学习的图片（20），当该消息不能够被缩短地处理时：进一步导送带有主部分的头部分至所述自学习的图片（20）。2.按照权利要求1所述的方法，其中，在求取步骤中检查：是否所述消息对于在车辆中的应用是相关的。3.按照权利要求2所述的方法，其中，当所述消息对于在车辆中的至少一个应用相关时，所述消息不能够被缩短地处理。4.按照权利要求2或3中任一项所述的方法，其中，当所述消息对于在车辆中的任何应用均不相关时，所述消息能够被缩短地处理。5.按前述权利要求中任一项所述的方法，其中，当所述主部分被解码时，该主部分经解码地进一步导送给所述自学习的图片（20）。6.用于在车辆中操作经接收的车辆对X消息的方法，其中，该消息具有至少一个头部分和主部分，其中，所述方法具有下述的步骤：不依赖于：是否所述消息能够被缩短地处理，进一步导送不带有主部分的所述头部分至自学习的图片（20）。7.按前述权利要求中任一项所述的方法，其中，当...

【专利技术属性】
技术研发人员：U施特林，R舍尔平，
申请(专利权)人：大陆特韦斯股份有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE