双离合器装置制造方法及图纸

包括：第1活塞(23)，其利用被供给到第1油压室(25A)的油压连接第1离合器(C1)并且利用第1弹簧(26)切断第1离合器(C1)；第2活塞(33)，其利用被供给到第2油压室(35A)的油压连接第2离合器(C2)并且利用第2弹簧(36)切断第2离合器(C2)；第1供给管线(43、50)，其向第1油压室(25A)及第2油压消除室(35B)供给油压；第2供给管线(45、51)，其向第2油压室(35A)及第1油压消除室(25B)供给油压；第1开闭阀(60)，其允许或截断向第1油压室(25A)及第2油压消除室(35B)的油压供给；以及第2开闭阀(65)，其允许或截断向第2油压室(35A)及第1油压消除室(25B)的油压供给。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】双离合器装置
本专利技术涉及双离合器装置。
技术介绍
以往，已知一种双离合器式变速器，包括：第1输入轴，其与对来自引擎的动力进行切断/连接的第1离合器连接；以及第2输入轴，其与对来自引擎的动力进行切断/连接的第2离合器连接，该双离合器式变速器通过将第1离合器和第2离合器交替地切换，从而进行变速(例如，参照专利文献1)。一般的双离合器式变速器的一个离合器与奇数挡的齿轮列对应，另一个离合器与偶数挡的齿轮列对应。因此，例如，在从2速升挡到3速时，在连接偶数挡用的离合器并卡合2速用的同步机构的状态下，卡合3速用的同步机构。然后，通过在分开偶数挡用的离合器的同时，连接奇数挡用的离合器，从而能够实现不会产生转矩丢失的变速。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特表2010－531417号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题在一般的双离合器装置中，在连接离合器的情况下，通过向油压室内供给油压，并且，从油压消除室内释放油压，使活塞行程移动将离合盘相互压接，从而实现。此外，在切断离合器的情况下，通过在释放油压室内的油压后，油压消除室内的复位弹簧使活塞从离合盘远离，从而实现。油压向各油压室的供给或油压的释放通过切换与各油压室分别对应地设置的电磁阀的接通/切断，从而被控制。因此，例如，若至少一个电磁阀产生了断线、粘连等故障，则各离合器被保持为连接状态，有可能引起变速器的双重啮合。本专利技术的目的在于提供能够有效地防止变速器的双重啮合的双离合器装置。用于解决课题的手段为了解决上述问题，本专利技术的第1技术方案的双离合器装置包括：第1离合器，其具有对从引擎向变速器第1输入轴的动力传递进行切断/连接的第1盘；以及第2离合器，其具有对从引擎向变速器第2输入轴的动力传递进行切断/连接的第2盘，其中，该双离合器装置包括第1活塞、第2活塞、第1供给管线、第2供给管线、第1开闭阀、第2开闭阀、以及开闭阀控制部件。第1活塞利用被供给到第1油压室内的油压按压第1盘而连接第1离合器，并且，通过被收容在第1油压消除室内的第1弹簧而从第1盘离开从而切断第1离合器。第2活塞利用被供给到第2油压室内的油压按压第2盘而连接第2离合器，并且，通过被收容在第2油压消除室内的第2弹簧而从第2盘离开从而切断第2离合器。第1供给管线向第1油压室及第2油压消除室供给油压。第2供给管线向第2油压室及第1油压消除室供给油压。第1开闭阀被设置在第1供给管线上，允许或截断向第1油压室及第2油压消除室的油压供给。第2开闭阀被设置在第2供给管线上，允许或截断向第2油压室及第1油压消除室的油压供给。开闭阀控制部件控制第1开闭阀及第2开闭阀的开闭。开闭阀控制部件在将开放两开闭阀之中的一个开闭阀而连接一个离合器、且关闭另一个开闭阀而切断另一个离合器的离合器连接状态，变更为关闭两开闭阀而切断两离合器的两离合器切断状态的情况下，在关闭了一个开闭阀并且开放了另一个开闭阀后，在另一个离合器变成连接前，关闭另一个开闭阀。在上述构成中，由于若开放第1开闭阀，则向第1油压室及第2油压消除室的油压供给被允许，所以，油压经由第1供给管线被向第1油压室及第2油压消除室供给。若油压被供给到第1油压室，则第1活塞由于来自第1油压室侧的油压力而移动，按压第1盘而连接第1离合器。此外，若油压被供给到第2油压消除室，则第2活塞除了由于第2弹簧的作用力之外，还由于来自第2油压消除室侧的油压力而从第2盘离开。因此，例如，即使第2开闭阀产生了断线、粘连等故障，也能够可靠地使第2活塞从第2盘离开，并且能够可靠地防止变速器的双重啮合。此外，在开放了第2开闭阀的情况下，由于油压被供给到第1油压消除室，所以，能够可靠地使第1活塞从第1盘离开，能够可靠地防止变速器的双重啮合。此外，在从离合器连接状态变更为两离合器切断状态的情况下，开闭阀控制部件关闭两开闭阀之中的一个开闭阀并且开放另一个开闭阀。例如，在将第1(另一个)离合器为切断、且第2(一个)离合器为连接的第2离合器连接状态变更为两离合器切断状态的情况下，开闭阀控制部件关闭第2开闭阀并且开放第1开闭阀。由于第2开闭阀被关闭，所以，向第2油压室的油压供给被截断，第2活塞由于第2弹簧的作用力而从第2盘离开。此外，由于第1开闭阀被开放，所以，向第2油压消除室的油压供给被允许而油压被供给到第2油压消除室，第2活塞由于来自第2油压消除室侧的油压力而从第2盘离开。即，由于第2活塞除了由于第2弹簧的作用力之外，还由于来自第2油压消除室侧的油压力而从第2盘离开，所以，能够提高切断第2离合器时的第2活塞的响应性。此外，开闭阀控制部件在关闭了一个开闭阀并且开放了另一个开闭阀后，在另一个离合器变成连接前关闭另一个开闭阀。例如，开闭阀控制部件在关闭了第2(一个)开闭阀并且开放了第1(另一个)开闭阀后，在第1离合器变成连接前关闭第1开闭阀。因此，由于在第1离合器变成接通前截断被供给到第1油压室的油压，所以，能够可靠地设定为两离合器切断状态。此外，开闭阀控制部件在开放了另一个开闭阀后，在另一个离合器变成连接前关闭另一个开闭阀。例如，开闭阀控制部件在开放了第1(另一个)开闭阀后，在第1离合器变成连接前关闭第1开闭阀。由于若开放第1开闭阀，则油压被供给到第1油压室，所以，第1活塞向按压第1盘的方向移动。此外，若在第1离合器变成连接前关闭第1开闭阀，则正在向按压第1盘的方向移动的第1活塞由于第1弹簧的作用力而向从第1盘离开的方向移动，变成两离合器切断状态。因此，在从两离合器切断状态起接通第1离合器的情况下，有时第1活塞未由于第1弹簧的作用力而完全向从第1盘离开的方向移动(未返回)，在此情况下，由于第1活塞已预先向按压第1盘的方向移动，所以，连接第1离合器时的响应性提高。此外，本专利技术的第2技术方案的双离合器装置是在上述第1技术方案的双离合器装置中包括计时部件，该计时部件对一个开闭阀被关闭后的经过时间、或另一个开闭阀被开放后的经过时间的至少一者进行计时。在将离合器连接状态变更为两离合器切断状态的情况下，开闭阀控制部件在关闭了一个开闭阀并且开放了另一个开闭阀后，基于计时部件所计时的时间来判定是否是另一个离合器变成连接前。在上述构成中，开闭阀控制部件在关闭了一个开闭阀并且开放了另一个开闭阀后，基于计时部件所计时的经过时间来判定是否是另一个离合器变成连接前。例如，在将第1(另一个)离合器为切断、且第2(一个)离合器为连接的离合器连接状态变更为两离合器切断状态的情况下，预先通过实验和仿真等求出第1开闭阀被开放后到第1离合器变成连接为止的时间(第1离合器连接时间)，将比求出的第1离合器连接时间短的时间设定为预定时间。开闭阀控制部件在关闭了第2开闭阀并且开放了第1开闭阀后，在计时部件所计时的第1开闭阀被开放后的经过时间达到上述预定时间时，判定为是第1离合器变成连接前而关闭第1开闭阀。此外，若在关闭了一个开闭阀的状态下开放另一个开闭阀，则一个活塞除了由于一个弹簧的作用力之外，还由于被供给到一个油压消除室的油压而从一个盘离开，另一个活塞克服另一个弹簧的作用力而开始向另一个盘侧移动。即，在关闭了一个开闭阀并且开放了另一个开闭阀后，在不关闭另一个开闭阀的情况下，在一个离合器变成了切断后，另一个离合器变成连接。因此，开闭阀控制部件通过在一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双离合器装置，包括：第1离合器，其具有对从引擎向变速器第1输入轴的动力传递进行切断/连接的第1盘；以及第2离合器，其具有对从上述引擎向变速器第2输入轴的动力传递进行切断/连接的第2盘；上述双离合器装置的特征在于，包括：第1活塞，其利用被供给到第1油压室内的油压按压上述第1盘而连接上述第1离合器，并且，通过被收容在第1油压消除室内的第1弹簧而从上述第1盘离开从而切断上述第1离合器；第2活塞，其利用被供给到第2油压室内的油压按压上述第2盘而连接上述第2离合器，并且，通过被收容在第2油压消除室内的第2弹簧而从上述第2盘离开从而切断上述第2离合器；第1供给管线，其向上述第1油压室及上述第2油压消除室供给油压；第2供给管线，其向上述第2油压室及上述第1油压消除室供给油压；第1开闭阀，其被设置在上述第1供给管线上，允许或截断向上述第1油压室及上述第2油压消除室的油压供给；第2开闭阀，其被设置在上述第2供给管线上，允许或截断向上述第2油压室及上述第1油压消除室的油压供给；以及开闭阀控制部件，其控制上述第1开闭阀及上述第2开闭阀的开闭；上述开闭阀控制部件在将开放两个上述开闭阀之中的一个开闭阀而连接了一个离合器、且关闭另一个开闭阀而断开了另一个离合器的离合器连接状态变更为关闭两个上述开闭阀而断开两离合器的两离合器切断状态的情况下，在关闭了上述一个开闭阀并且开放了上述另一个开闭阀后，在上述另一个离合器变成连接前，关闭上述另一个开闭阀。...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.11 JP 2014-2509061.一种双离合器装置，包括：第1离合器，其具有对从引擎向变速器第1输入轴的动力传递进行切断/连接的第1盘；以及第2离合器，其具有对从上述引擎向变速器第2输入轴的动力传递进行切断/连接的第2盘；上述双离合器装置的特征在于，包括：第1活塞，其利用被供给到第1油压室内的油压按压上述第1盘而连接上述第1离合器，并且，通过被收容在第1油压消除室内的第1弹簧而从上述第1盘离开从而切断上述第1离合器；第2活塞，其利用被供给到第2油压室内的油压按压上述第2盘而连接上述第2离合器，并且，通过被收容在第2油压消除室内的第2弹簧而从上述第2盘离开从而切断上述第2离合器；第1供给管线，其向上述第1油压室及上述第2油压消除室供给油压；第2供给管线，其向上述第2油压室及上述第1油压消除室供给油压；第1开闭阀，其被设置在上述第1供给管线上，允许或截断向上述第1油压室及上述第2油压消除室的油压供给；第2开闭阀，其被设置在上述第2供给管线上，允许或截断向上述第2油压室及上述第1油压消除室的油压供给；以及开闭阀控制部件，其控制上述第1开闭阀及上述第2开闭阀的开闭；上述开闭阀控制部件在将开放两个上述开闭阀之中的一个开闭阀而连接了一个离合器、且关闭另一个开闭阀而断开了另一个离合器的离合器连接状态变更为关闭两个上述开闭阀而断开两离合器的两离合器切断状态的情况下，在关闭了上述一个开闭阀并且开放了上述另一个开闭阀后，在上述另一个离合器变成连接前，关闭上述另一个开闭阀。2.如权利要求1所述的双离合器装置，其特征在于，包括计时部件，上述计时部件对上述一个开闭阀被关闭后的经过时间、或上述另一个开闭阀被开放后的经过时间的至少一者进行计时；上述开闭阀控制部件在将上述离合器连接状态变更为上述两离合器切断状态的情况下，在关闭了上述一个开闭阀并且开放了上述另一个开闭阀后，基于上述计时部件所计时的时间判定是否是上述另一个离合器变成连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：下泽智启，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP