用于摩托车或机动滑板车的饰板部件以及包括多个饰板部件的饰板单元制造技术

本发明专利技术涉及一种摩托车或机动滑板车的饰板部件(2、3)，包括视见侧和背侧，在所述饰板部件上构成有至少两个分别带有自由端部的自由伸起的边腿(4、5)，并且所述边腿分别在它们之间确定出空隙，其中，所述边腿(4、5)的自由端部在它们的背侧上并且与视见侧的表面间隔开距离地用至少一个连桥(6)相连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于摩托车或机动滑板车的饰板部件以及包括多个饰板部件的饰板单元
本专利技术涉及一种摩托车或机动滑板车的饰板部件以及一种包括多个饰板部件的饰板单元。本专利技术尤其是涉及摩托车或机动滑板车的带有上面的视见侧和下面的背侧的饰板部件，其中，在该饰板部件上构成有分别带有自由端部的自由伸起的边腿并且所述边腿分别在它们之间确定出空隙。
技术介绍
现代摩托车或机动滑板车设计往往需要非常精细漂亮的漆饰板部件，其带有自由伸起的边腿，亦即至少在部分区段不具有封闭的轮廓。然而由于制造工艺条件，如塑料注塑和涂装，这种饰板部件大多难免有大的尺寸偏差，尤其是在自由伸起的边腿上。这又会导致不匀整的接合形态并且因此显著降低了质量印象。在最不利的情况下，极其强烈的扭曲变形使得在制造中无法正确地将零部件安装于支承结构上或者其他饰板部件上。这些问题在造型设计中严重限制了构造自由度。此外，为了补偿构件扭曲变形，必须相应多地在固定点处设置位移路径，例如长孔，其具有在技术上已知的关于螺栓头下方表面压力的缺点。此外，为了补偿构件扭曲变形，需要相对较大的接合缝。然而这违背了要求接合缝尽可能小的愿望。最后，由于取决于自由边腿的敏感的工本文档来自技高网...

【技术保护点】
摩托车或机动滑板车的饰板部件，包括视见侧和背侧，其中，在所述饰板部件(2)上构成有至少两个分别带有自由端部的自由伸起的边腿(4、5)，并且所述边腿(4、5)分别在它们之间确定出空隙，其特征在于，所述边腿(4、5)的自由端部在它们的背侧上并且与视见侧的表面间隔开距离地用至少一个连桥(6)相连接。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2015.04.28 DE 102015207722.51.摩托车或机动滑板车的饰板部件，包括视见侧和背侧，其中，在所述饰板部件(2)上构成有至少两个分别带有自由端部的自由伸起的边腿(4、5)，并且所述边腿(4、5)分别在它们之间确定出空隙，其特征在于，所述边腿(4、5)的自由端部在它们的背侧上并且与视见侧的表面间隔开距离地用至少一个连桥(6)相连接。2.如权利要求1所述的饰板部件，其特征在于，所述至少一个连桥(6)一件式地成型在所述饰板部件(2)上。3.如权利要求1或2所述的饰板部件，其特征在于，所述连桥(6)平行于所述饰板部件(2)的背侧并且沿着饰板部件(2)的与视见侧间隔开距离的平面延伸。4.如上述权利要求之至少一项所述的饰板部件，其特征在于，所述连桥(6)相对于所述饰板部件(2)构成为更薄壁的。5.如上述权利要求之至少一项所述的饰板部件，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·德雷斯勒，D·施特拉塞尔，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE