借助移动终端设备对车辆功能的远程控制制造技术

借助移动终端设备(9)对车辆(1)的功能的远程控制，所述车辆尤其是事先预约的机动车、例如出租汽车。用于车辆(1)的控制系统、具有这样的控制系统(2)的车辆(1)本身、车辆管理系统(8)以及用于运行移动终端设备(9)的方法或相应的计算机程序。借助移动终端设备(9)可以在事先通过车辆管理系统(8)选择的、尤其是预约的车辆(1)上远程控制、尤其是远程触发车辆(1)的确定的功能。在此，借助标志(BD，BF)的交换进行移动终端设备(9)相对于车辆(1)的识别，不仅车辆(1)而且终端设备(9)事先尤其是从车辆管理系统(8)获得所述标志。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】借助移动终端设备对车辆功能的远程控制
本专利技术涉及借助移动终端设备对车辆、尤其是机动车的功能的远程控制。本专利技术尤其是涉及一种用于车辆的控制系统、包括这样的控制系统的车辆本身、车辆管理系统以及用于运行移动终端设备的方法或相应的计算机程序。借助移动终端设备可以在事先通过车辆管理系统选择的、尤其是预约的车辆上借助移动终端设备远程控制、尤其是远程触发车辆的确定的功能。
技术介绍
当今的信息和电信技术提供许多不同的基于无线电的通信技术，借助所述通信技术，数据可以在不同距离上有效率地并且以越来越大的数据传输率传输。在此，这样的技术也越来越多地与现代的车辆技术相联系地、尤其是在汽车领域中使用。在该背景下由现有技术例如已知如下解决方案，其中使用车钥匙和车辆之间的短程的、密码加密的无线电连接，以便当钥匙处于车辆附近、尤其是在此处于相对于车辆的确定的位置中时对车辆开锁。而不必为此将钥匙机械地引入车锁中(这也以行话“无钥匙进入(KeylessEntry)”表示)。利用以低功耗标准(BT4.0或“BLE”)或基于此的未来的后一代的苹果公司的iBeacon技术而存在示例性的、低成本的并且也从能量消耗的观点有利的解决方案，以用于以小的无线电芯片标记(Tagging)物体，所述无线电芯片单向地有规律地发送信息包。通过在适合的接收器、例如移动终端设备、如智能手机上接收这样的信息包时测量接收功率，除了信息包的简单的可接收性之外也可以导出发送器(Tag)和接收器之间距离的至少粗略的评价。在该基础上，在本申请人企业内部已知如下定位技术，其中在车辆本身中或在所述车辆的环境中借助无线电技术可以定位车钥匙或其他要定位的物体，其中，建立在要定位的物体(钥匙)和车辆之间的双向通信。该定位技术尤其是在德国专利申请DE102014217504.6中说明，就此以其整体通过参阅被纳入这里，借助所述定位技术利用技术能够实现物体在车辆或车辆环境中的基于区域的定位。此外近年来逐步研发车辆预约解决方案，其中车辆、例如出租汽车可以通过互联网预约。大多这样的系统为此要求进行预约的用户实现注册，以用于建立与车辆的运营商或车辆预约解决方案的交易关系。在国际专利申请WO2010/144490A1中说明一种这样的预约解决方案，其中使用移动通信设备，以便将无线电信号发送给被预约的车辆中的接收器，其中，所述信号包含识别信息，所述识别信息对于车辆识别终端设备的用户。终端设备具有包括输入器件的显示装置，用户借助所述显示装置可以将请求发送给车辆，以控制车辆的确定的功能。此外，由国际专利申请WO02/01508A1已知用于车队的自动的出租系统，其中设有中央的自动的车队管理系统。所述车队管理系统可以通过数据连接与安装在车队的每个车辆上的本地数据处理系统通信。在每个所述车辆上还设置有配置的从车辆外部对潜在承租人于可接入的用户界面，所述用户界面与本地数据处理系统连接并且通过所述用户界面与车队管理系统相互配合地可以租用车辆。在美国专利申请US2013/0325521A1中说明一种用于车辆的出租系统，其中在每个要租用的车辆中设有计算机系统。借助该计算机系统可以接收源自中央远程预约计算机系统的包含用于车辆的驾驶员身份的识别信息，并且当可以确认驾驶员身份时，对相应的车辆开锁。后者尤其是可以借助驾驶员的便携计算机设备的身份而进行，所述计算机设备通过无线电连接与车辆的计算机系统通信。
技术实现思路
在该背景下本专利技术的任务在于，提供进一步改进的解决方案，以用于借助移动终端设备管理、尤其是预约并且用于后续控制相应管理的车辆该任务的解决方案按照独立权利要求的教导通过一种按照权利要求1的用于车辆的控制系统、一种按照权利要求11的具有这样的控制系统的车辆、一种按照权利要求12的车辆管理系统、一种按照权利要求13的用于运行移动终端设备的方法以及一种按照权利要求15的用于执行该方法的计算机程序实现。本专利技术的不同实施形式和进一步扩展方案是从属权利要求的技术方案。本专利技术的第一方面涉及一种用于车辆的控制系统、尤其是控制器。所述车辆尤其是可以为机动车。所述控制系统具有控制单元、用于与远程的车辆管理系统的通信连接的第一通信接口、用于与移动终端设备的通信连接的第二通信接口和用于操控一个或多个车辆构件的至少一个控制接口，所述车辆构件用于提供所配置的车辆功能。在此控制单元设置用于：-通过第一通信接口从车辆管理系统获得识别信息；-通过第二通信接口输出包含在识别信息中的第一标志；-通过第二通信接口从移动终端设备获得第二标志；-检查：第二标志是否按照预先确定的第一规则对应于第一标志；并且–如果是这种情况，触发或改变预先确定的至少一个车辆功能，其方式为，通过所述至少一个控制接口相应地操控一个或多个配置给所述至少一个车辆功能的车辆构件。“车辆”按本专利技术意义可以理解为任意类型的车辆，借助所述车辆可以运输一个或多个人员和/或货物。尤其是，轿车(客车)、货车(载重汽车)、摩托车、公共汽车、自行车或在之前提到车辆的挂车是按本专利技术意义的车辆。这尤其是也适用于牵引单元以及列车的挂车、船舶交通工具或航空交通工具、尤其是飞机。“控制系统”按本专利技术意义可以理解为包括多个构件的系统，所述系统设置用于集成到车辆、尤其是机动车中并且设置用于，在控制或调节的意义中通过相应的信号操控一个或多个其他车辆构件。尤其是控制系统可以是车辆的所谓的控制器。“控制单元”按本专利技术意义可以理解为控制系统的构件，所述构件设置用于，获得数据并且对其分析或进一步处理并且尤其是根据其生成用于操控其他车辆构件的控制信号。所述控制单元尤其是可以借助一个或多个处理器构成，在所述处理器上可以运行一个或多个计算机程序，其中，所述一个或多个计算机程序又可以存储在存储器中。代替于此或附加地，控制单元尤其是可以也包含“硬布线的”电路逻辑。“通信连接”按本专利技术意义可以理解为用于传输信息、尤其是数据的通信技术的连接。尤其是通信连接可以通过电信号、光信号或无线地通过无线电信号进行，其中要传输的信息适配于信号(信号调制)。相应的方法在通信技术的本领域技术人员中众所周知。“通信接口”按本专利技术意义可以理解为技术实体、尤其是控制系统的装置，借助所述装置可以直接地或间接地通过至少一个在其间连接的通信装置(例如无线电接口或网关)提供与至少另一个技术实体的通信连接。尤其是通信接口可以物理上通过连接到导电或光学的或无线的连接上的连接装置给出。此外通信接口可以具有用于数据处理或编辑的机构，借助所述机构可以在发送器方以预先确定的方式和方法传输数据或其他信息或在接收方处理数据或其他信息。这尤其是可以借助所谓的通信协议进行。这样例如用于将技术实体、尤其是控制器连接到总线系统(例如CAN、MOST等)或其他通信网络(例如以太网、移动无线电、无线局域网、)的装置并且在此尤其是连接到互联网“通信接口”上的装置也在上述的意义中。“控制接口”按本专利技术意义可以理解为通信接口，所述通信接口设置用于，将用于控制或调节其他系统构件、尤其是车辆构件的数据通过相应的通信连接发送到所述其他系统构件上并且可选也接收从其出发的数据或其他信号。只要在这里说到第一和第二通信接口，则所述通信接口可以不仅单独而且作为唯一的共同的接口实施，其中在最后提到的情况中，不同的本文档来自技高网...

【技术保护点】
用于车辆(1)的控制系统(2)、尤其是用于机动车的控制器，具有：控制单元(13)；用于与远程的车辆管理系统(8)的通信连接(10)的第一通信接口(15)；用于与移动终端设备(9)的通信连接的第二通信接口(14)；以及至少一个控制接口(16)，所述控制接口用于操控一个或多个车辆构件(7)，以用于提供配置的车辆功能；其中控制单元(13)设置用于：‑通过第一通信接口(15)从车辆管理系统(8)获得识别信息(IDI)；‑通过第二通信接口(14)输出包含在识别信息(IDI)中的第一标志(BF)；‑通过第二通信接口(14)从移动终端设备(9)获得第二标志(BD)；‑检查：第二标志(BD)是否按照预先确定的第一规则对应于第一标志(BF)；并且‑当是这种情况时，触发或改变预先确定的至少一个车辆功能，其方式为，通过所述至少一个控制接口(16)相应地操控一个或多个配置给所述至少一个车辆功能的车辆构件(7)。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.01 DE 102014224481.11.用于车辆(1)的控制系统(2)、尤其是用于机动车的控制器，具有：控制单元(13)；用于与远程的车辆管理系统(8)的通信连接(10)的第一通信接口(15)；用于与移动终端设备(9)的通信连接的第二通信接口(14)；以及至少一个控制接口(16)，所述控制接口用于操控一个或多个车辆构件(7)，以用于提供配置的车辆功能；其中控制单元(13)设置用于：-通过第一通信接口(15)从车辆管理系统(8)获得识别信息(IDI)；-通过第二通信接口(14)输出包含在识别信息(IDI)中的第一标志(BF)；-通过第二通信接口(14)从移动终端设备(9)获得第二标志(BD)；-检查：第二标志(BD)是否按照预先确定的第一规则对应于第一标志(BF)；并且-当是这种情况时，触发或改变预先确定的至少一个车辆功能，其方式为，通过所述至少一个控制接口(16)相应地操控一个或多个配置给所述至少一个车辆功能的车辆构件(7)。2.按照权利要求1所述的控制系统(2)，其中，所述控制单元(13)此外设置用于，根据识别信息(IDI)至少另外地预先确定所述至少一个车辆功能。3.按照上述权利要求之一所述的控制系统(2)，所述控制系统此外具有定位装置(17)，所述定位装置设置用于，获得由移动终端设备(9)发送的信号，并且借助所述信号进行移动终端设备(9)在车辆(1)的局部环境中的定位并且将终端设备(9)的在此查明的位置传输给控制单元(13)；其中，控制单元(13)此外设置用于，根据终端设备(9)的在定位时查明的位置至少另外地确定所述至少一个车辆功能。4.按照权利要求3所述的控制系统(2)，其中，所述定位装置(17)此外设置用于，进行终端设备(9)的基于区域的定位，在所述基于区域的定位中，终端设备(9)的位置配置给车辆(1)的局部环境中的某一预先确定的区域；并且所述控制单元(13)设置用于，根据在定位时配置给终端设备(9)的位置的区域至少另外地确定所述至少一个车辆功能。5.按照上述权利要求之一所述的控制系统(2)，其中，所述至少一个车辆功能包括以下中的至少之一：-激活车辆(1)的至少一个照明器件；-结束第一标志(BF)的输出；-解锁车辆(1)的关门系统，可选地附加地一同主动打开以关门系统锁上的车辆闭锁机构；-解除车辆(1)的防盗锁；-输出声学的或光学的信号；-起动车辆(1)的马达或其他致动器。6.按照上述权利要求之一所述的控制系统(2)，其中，所述识别信息(IDI)包含密匙(PSK)；并且所述控制单元(13)此外设置用于，作为经过第二通信接口(14)的并且借助密钥(IDI)加密的双向的通信连接(11)的终端与作为配合终端的移动终端设备(9)作用。7.按照权利要求6所述的控制系统(2)，其中，所述控制单元(13)此外设置用于，在所述控制单元通过第二通信接口(14)已获得第二标志(BD)并且所述检查得出：第二标志(BD)按照预先确定的第一规则对应于第一标志(BF)之后，发起构建加密的通信连接(11)。8.按照权利要求6或7所述的控制系统(2)，其中控制单元(13)此外设置用于：产生随机的信息(BD2a)并且将其通过加密的通信连接(11)发送给移动终端设备(9)；通过加密的通信连接(11)从移动终端设备(9)接收第三标志(BD2b)；检查：第三标志(BD2b)是否按照预先确定...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·布格哈特，T·克劳斯，HT·林，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE