本发明专利技术涉及一种用于水基涂层处理的热弹性聚烯烃基弹性体组合物，其包括部分交联的热弹性聚烯烃基弹性体树脂、不交联的热弹性聚烯烃基弹性体树脂、聚丙烯树脂、乙烯辛烯树脂、线性低密度聚乙烯树脂、含有润滑剂的聚乙烯母炼胶和无机填料，该组合物因其优越的伸长率、耐热性、防潮性和模塑特性而可用于运输工具的内部零件（例如，防震垫）。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种用于水基涂层处理的热弹性聚烯烃基弹性体片状 组合物。更具体的说，其涉及一种显示改进的伸长度、耐热性、耐光 性、防潮性和模塑特性以便用于对运输工具的内部零件如防震垫进行 涂层或表面处理的热弹性聚烯烃基弹性体片状组合物。
技术介绍
使用氯乙烯或氯乙烯/丙烯腈-丁二烯-苯乙烯弹性体制备的合成 (alloy)挤压片材或压延片材被用作运输工具的各种内部零件包括例 如仪表板、门饰板和顶蓬(headlining)的表面材料。这种片材己经被 环保、轻质、并且耐起雾(fogging)和气味的热弹性聚烯烃基弹性体 片材所替代。运输工具的内部零件可以进行涂层或表面处理以改进其物理特性 (例如耐磨擦性和耐磨损性)、化学特性(例如耐化学性和耐溶剂性)、 以及耐光性。这种涂层或表面处理还能够降低光泽以确保驾驶者的视 线并使其表面颜色与周围的零件协调。热弹性聚烯烃基弹性体片材具有非极性的高结晶结构，其粘合特 性很差。因此，需要使用例如火焰、臭氧、等离子体或氯化聚烯烃树 脂类底、漆(chlorinated polyolefm resin-based primer)处理，然后用丙夂希 酸酯树脂类底漆(base coating)物质和聚氨酯类清漆物质。已经进行了许多尝试以提供包括热弹性聚烯烃基弹性体。例如， 韩国专利10-0506754公开了一种包括高度交联的聚丙烯树脂、部分交联 的聚丙烯类树脂、反应性丙烯类树脂、高度交联的热弹性烯烃树脂、丙烯均聚物树脂、分枝的聚丙烯树脂、线性低密度聚乙烯树脂、UV稳 定剂、润滑剂和颜料的组合物。同样，韩国10-0547657公开了一种包括聚烯烃基热弹性树脂、乙烯 -丙烯-二烯橡胶、乙烯辛烯共聚物和树脂交联剂的组合物。然而，这些组合物具有很多缺点。它们对水性涂料物质显示低粘 合性。它们还具有低伸长率。因此，需要开发能够克服与本领域相关的上述问题的弹性体片状 组合物。在本
技术介绍
部分中公开的上述信息仅仅用于提高对本专利技术背景 技术的理解，因此其可以包含在本国中已经被本领域技术人员中所知 的不形成现有技术的信息。
技术实现思路
在一个方面，本专利技术提供了一种弹性体片状组合物，其包括部分 交联的热弹性聚烯烃基弹性体树脂、不交联的热弹性聚烯烃基弹性体 树脂、聚丙烯树脂、乙烯辛烯橡胶树脂、线性低密度聚乙烯树脂、含 有润滑剂的聚乙烯母炼胶(masterbatch)、以及无机填料。在另一方面，本专利技术提供了一种用于水基涂层处理的热弹性聚烯 烃基弹性体片状组合物，其包括(a) 40-45重量％的部分交联的热弹 性聚烯烃基弹性体橡胶；(b) 5-10重量％的不交联的热弹性聚烯烃基弹 性体橡胶；(c) 15-20重量％的聚丙烯树脂；(d) 15-20重量％的乙烯辛 烯橡胶树脂；(e) 2-5重量％的线性低密度聚乙烯树脂，其比重为 0.92-0.94; (f) 10-15重量％的聚乙烯母炼胶，其含有2-3重量％的润滑 剂；以及(g) 4-5重量％的无机填料。在一个优选实施方式中，部分交联的热弹性聚烯烃基弹性体树脂 的交联度为70-80°/。，硬度为63-67 A，且熔化指数(melting index)为 0.6-1.2克/10分钟(230°C， 5千克)。在另一个优选实施方式中，不交联的热弹性聚烯烃基弹性体树脂 的硬度为88-90 A，熔化指数为0.8-1.2克/10分钟(230°C, 2.16千克)， 且密度为0.88-0.90。在另一个优选实施方式中，聚丙烯树脂的硬度为90-97A，熔化指数为1.5-2.5克/10分钟(230°C， 2.16千克)，且密度为0.90-0.92。在另一个优选实施方式中，乙烯辛烯橡胶树脂的硬度为63-67 A， 且熔化指数为0.4-0.7 (190°C， 2.16千克)。在另一个优选实施方式中，润滑剂可以选自硬脂酸钙、二氧化硅 的粉末及其混合物。在另一个优选实施方式中，无机填料可以选自碳酸钙、氧化钙、 云母、滑石及其混合物。应当理解，这里所使用的术语"运输工具"或"运输工具的"或 其它类似术语一般包含下述机动运输工具例如客用机动车，包括运 动型多功能车(SUV)、大客车、卡车；各种商用运输工具；水运工具， 包括各种小艇和船；航空器；等等。本专利技术的组合物特别可用于大范 围的激动运输工具。本专利技术的其它方面在下文中讨论。具体实施例方式如上所讨论的，本专利技术的一个方面提供了一种用于水基涂层处理 的热弹性聚烯烃基弹性体片状组合物，其包括部分交联的热弹性聚烯 烃基弹性体树脂、不交联的热弹性聚烯烃基弹性体树脂、聚丙烯树脂、 乙烯辛烯橡胶树脂、线性低密度聚乙烯树脂、含有润滑剂的聚乙烯母 炼胶和无机填料。部分交联的热弹性聚烯烃基弹性体树脂有助于提高组合物的熔体 强度(其是压延过程中的重要特性)，并在真空模塑过程中确保合适的 偏差(deflection)。部分交联的热弹性聚烯烃基弹性体树脂具有下述结 构其中聚丙烯链穿过部分交联的橡胶，并且在伸长过程中均匀地眼 神，因此使厚度的偏差最小化。优选部分交联的热弹性聚烯烃基弹性 体树脂的交联度为70-80%且熔体指数为0.6-1.2克/10分钟(230°C， 5千 克)。当交联度低于70%时，由于熔体强度的降低而难以进行压延过程。 当交联度高于80%时、伸长率可能会降低。当硬度低于63 A时，树脂 容易伸长，并且真空模塑特性可能会降低。当硬度大于67 A时，树脂 的触感(feel)可能会变差。当熔体指数低于0.6克/10分钟(230°C， 5 千克)时，分散特性可能会在压延过程中降低，这可能会导致表面粘连。当熔体指数高于1.2克/10分钟(230°C, 5千克)时，树脂可能会粘 到压延辊上。当密度超出上述范围时，树脂可能会不适合用于运输工具。部分交联的热弹性聚烯烃基弹性体树脂的优选量是40-45重量％。 当该量低于40重量％时，硬度可能会升高且模塑特性可能会降低。当 该量高于45重量％时，硬度可能会降低且压延加工性能可能会降低。本专利技术的组合物还包括不交联的热弹性聚烯烃基弹性体树脂。不 交联的热弹性聚烯烃基弹性体树脂的熔体强度低于交联的热弹性聚烯 烃基弹性体树脂，但是高于典型的细听类树脂。在一个优选实施方式 中，不交联的热弹性聚烯烃基弹性体树脂的硬度为88-92 A，熔体指数 为0.6-1.2克/10分钟(230°C， 2.16千克)，且密度为0.88-0.90。当硬度超 出上述范围时，产品的柔软度可能会降低。当熔体指数低于0.6克/10分 钟(230°C， 2.16千克)时，分散特性可能会在压延过程中降低，这可 能导致表面粘连。当熔体指数高于1.2克/10分钟(230°C， 2.16千克)时， 树脂可能会粘合到压延辊上。当密度超出上述范围时，树脂可能会不 符合运输工具的要求。优选的树脂具有热弹性聚烯烃基弹性体在多种 应用中典型的伸长率(600-700%)。热弹性聚烯烃基弹性体树脂的合适 量为5-10重量％。当该量低于5重量％时，产品会产生气味。当该量高 于10重量％时，树脂可能会在真空模塑过程中容易产生偏差。本专利技术的组合物还包括聚丙烯树脂。聚丙烯树脂有助于提高热弹 性树脂在模塑过程后的形状保持性，并且降低真空模塑过程中压纹的 变化。这里，聚丙烯树脂优本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于水基涂层处理的热弹性聚烯烃基弹性体片状组合物，其包括 （ａ）４０－４５重量％的部分交联的热弹性聚烯烃基弹性体树脂； （ｂ）５－１０重量％的不交联的热弹性聚烯烃基弹性体树脂； （ｃ）１５－２０重量％的聚丙烯树脂； （ｄ）１５－２０重量％的乙烯辛烯橡胶树脂； （ｅ）２－５重量％的线性低密度聚乙烯树脂，其比重为０．９２－０．９４； （ｆ）１０－１５重量％的聚乙烯母炼胶，其含有２－３重量％的润滑剂；和 （ｇ）４－５重量％的无机填料。
【技术特征摘要】
...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹美姃，郑基然，韩寅守，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：KR[韩国]
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