Various embodiments relate to a sprayer having a blower, which outputs HVLP air to the hose, and the hose is connected to the spray gun. The pressure sensor measures the pressure of the HVLP air in the hose by means of tubes that are removed from the fittings attached to the hose. If the sensor indicates that the pressure level has increased above the threshold value, which indicates that the trigger for the spray gun is not actuated, then the power output to the blower is lowered (for example, stopped). When the trigger is not actuated, the HVLP air is trapped in the hose by the two valves. When the sensor indicates a lower level of pressure, this corresponds to releasing the trapped HVLP air to the gun for use by the actuation of the trigger for spraying, increasing (e.g., restoring) the power to the blower.
【技术实现步骤摘要】
按需式高容积、低压力喷涂系统相关申请的交叉引用本申请要求于2016年2月21日提交的题为“ON-DEMANDHIGHVOLUME,LOWPRESSURESPRAYSYSTEM(按需式高容积、低压力喷涂系统)”的美国临时申请号62/297,917和于2017年1月22日提交的题为“ON-DEMANDHIGHVOLUME,LOWPRESSURESPRAYSYSTEM(按需式高容积、低压力喷涂系统)”的美国临时申请号62/449,078的权益,上述申请的公开内容在此通过引用以其整体被并入本文。
技术介绍
高容积、低压力(HVLP)喷涂系统一般包括产生低压力下的高容积空气流的空气源。发动机典型地被用于生成HVLP空气流。HVLP空气被引导穿过枪以将涂料推进至目标基材上。发动机通常以一直打开的恒定操作水平运行,其中发动机一直输出加压空气,无论用户此刻是否正在喷涂。吹风机的恒定运行引起过度的发动机磨损、能量消耗、热量生成和噪音。发动机在没有在用时可经由主电源开关由用户手动地关掉以使发动机停止以及使加压空气消散到HVLP喷涂系统之外。当用户想要恢复喷涂时,HVLP系统可被手动地再打开,然而,发动机将必须加速以达到足够用于生成HVLP空气的速度并且之后将必须在喷涂可被恢复以前由发动机用HVLP空气重新装满系统。
技术实现思路
本公开涉及喷涂器,所述喷涂器即使在到电子空气供应单元的功率由于先前的喷涂停用而已被减小时也具有按需喷涂能力。在本部分的下面的段落中提供示例以总结本公开的一些、但未必是全部专利技术方面。在示例1中,一种喷涂器,其具有包括发动机的空气供应单元,所述空气供应单元被配 ...
【技术保护点】
一种喷涂器,包括:包括发动机的空气供应单元,所述空气供应单元被配置为通过发动机的运行而输出加压空气的高容积流;软管,其具有第一端和第二端,第一端接收由所述空气供应单元输出的加压空气;喷枪,其具有触发器和第一阀,所述软管的第二端被连接至所述喷枪,其中所述触发器的致动导致第一阀打开以及导致所述喷枪利用来自所述软管的所述加压空气而喷涂流体;第二阀,其位于所述软管的上游,并且由所述空气供应单元输出的所述加压空气的至少一些流动通过所述第二阀;传感器,其输出指示触发器是否被致动的信号;以及控制电路,其接收所述信号并且调节输出至所述发动机的功率,所述控制电路被配置为基于指示所述触发器未被致动的信号而降低输出至所述发动机的电功率,并基于指示所述触发器被致动的信号而增大输出至所述发动机的电功率,其中,当第一阀和第二阀关闭时,一定容积的加压空气被第一阀和第二阀困在所述软管中,并且在所述触发器被致动、但所述发动机仍在加速时所述一定容积的加压空气被喷枪用于喷涂。
【技术特征摘要】
2016.02.21 US 62/297,917;2017.01.22 US 62/449,0781.一种喷涂器,包括:包括发动机的空气供应单元,所述空气供应单元被配置为通过发动机的运行而输出加压空气的高容积流;软管,其具有第一端和第二端,第一端接收由所述空气供应单元输出的加压空气;喷枪,其具有触发器和第一阀,所述软管的第二端被连接至所述喷枪,其中所述触发器的致动导致第一阀打开以及导致所述喷枪利用来自所述软管的所述加压空气而喷涂流体;第二阀,其位于所述软管的上游,并且由所述空气供应单元输出的所述加压空气的至少一些流动通过所述第二阀;传感器,其输出指示触发器是否被致动的信号;以及控制电路,其接收所述信号并且调节输出至所述发动机的功率,所述控制电路被配置为基于指示所述触发器未被致动的信号而降低输出至所述发动机的电功率,并基于指示所述触发器被致动的信号而增大输出至所述发动机的电功率,其中,当第一阀和第二阀关闭时,一定容积的加压空气被第一阀和第二阀困在所述软管中,并且在所述触发器被致动、但所述发动机仍在加速时所述一定容积的加压空气被喷枪用于喷涂。2.如权利要求1所述的喷涂器,其中所述传感器是压力传感器。3.如权利要求1或2所述的喷涂器,其中所述信号指示在所述加压空气被困在第一阀和第二阀之间或在第一阀和第二阀之间流动时所述加压空气的参数。4.如权利要求3所述的喷涂器,其中所述控制电路被配置为基于通过指示所述加压空气的所述参数增大而指示所述触发器未被致动的所述信号而降低输出至所述发动机的电功率。5.如权利要求3或4所述的喷涂器,其中所述控制电路被配置为基于通过指示所述加压空气的压力降低而指示所述触发器被致动的所述信号而增大输出至所述发动机的电功率。6.如前述权利要求中任一项所述的喷涂器,其中所述传感器经由从第一阀和第二阀之间的气动回路分支出的管而暴露于所述加压空气。7.如前述权利要求中任一项所述的喷涂器,其中第二阀位于所述软管所附接到的配件内。8.如前述权利要求中任一项所述的喷涂器,其中第二阀是单向阀。9.如前述权利要求中任一项所述的喷涂器,其中第一阀位于所述喷枪的主体内。10.如前述权利要求中任一项所述的喷涂器,其中所述空气供应单元包括吹风机。11.如前述权利要求中任一项所述的喷涂器,其中,作为对所述触发器的致动的反应,在所述控制电路增大输出至所述发动机的电功率来加速发动机以重新供应加压空气至软管时,被困于所述软管中的所述一定容积的加压空气被...
【专利技术属性】
技术研发人员:J·M·斯温德森,丹尼尔·L·奥尔森,
申请(专利权)人:固瑞克明尼苏达有限公司,
类型:发明
国别省市:美国,US
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