车轮支承用滚动轴承单元制造技术
【技术实现步骤摘要】
车轮支承用滚动轴承单元
本技术涉及将汽车的车轮旋转自如地支承的车轮支承用滚动轴承单元。
技术介绍
汽车的车轮通过例如专利文献1所述的车轮支承用滚动轴承单元，相对于悬架装置旋转自如地被支承。车轮支承用滚动轴承单元在构成轮毂的旋转侧凸缘的周向多个位置设有贯穿孔，通过固定于各贯穿孔内的双头螺栓和螺母，而将车轮与旋转侧凸缘结合固定。各双头螺栓的头部与旋转侧凸缘的侧面相比向着外圈侧突出(在通常的乘用车用的情况下为4～7mm左右)。将各双头螺栓的头部配置于外圈的轴向端部的径向外侧，由此谋求车轮支承用滚动轴承单元的轴向尺寸的小型化。另一方面，限制外圈的轴向端部的外径尺寸。另外，当轴承单元的使用条件变得恶劣时，将外圈与旋转侧凸缘之间密封的密封环有可能无法发挥充分的密封性能。即，在外圈的端面与旋转侧凸缘的侧面之间为了防止两面彼此接触而设有间隙，但在行驶于砂石道路等的恶劣道路上时，若从上述间隙侵入的砂粒等的异物进入至构成密封环的密封唇与旋转侧凸缘之间的滑动接触部内，则有可能在上述滑动接触部产生异常磨耗等的损伤。专利文献专利文献1：日本特开2009-132207号专利公开公报
技术实现思路
本...
【技术保护点】
一种车轮支承用滚动轴承单元，具有外圈、与所述外圈同轴地配置的轮毂、多个滚动体、多根螺栓、和密封环，所述外圈在内周面具有多列外圈滚道，所述轮毂在外周面具有多列内圈滚道，并在与所述外圈相比向轴向外侧突出的部分具有旋转侧凸缘，该旋转侧凸缘在周向多个位置设有螺纹孔，所述滚动体在所述多列外圈滚道与所述多列内圈滚道之间，在各列的每一列上滚动自如地各设有多个，各所述螺栓用于将车轮与所述旋转侧凸缘结合固定，并与所述螺纹孔结合，所述密封环由固定在所述外圈的轴向外端部上的芯材、和由所述芯材加强的密封材料构成，所述密封材料具有：与所述轮毂滑动接触的密封唇；与所述密封唇相比设在径向外侧、且使前端缘...
【技术特征摘要】
2016.01.27 JP 2016-0129721.一种车轮支承用滚动轴承单元，具有外圈、与所述外圈同轴地配置的轮毂、多个滚动体、多根螺栓、和密封环，所述外圈在内周面具有多列外圈滚道，所述轮毂在外周面具有多列内圈滚道，并在与所述外圈相比向轴向外侧突出的部分具有旋转侧凸缘，该旋转侧凸缘在周向多个位置设有螺纹孔，所述滚动体在所述多列外圈滚道与所述多列内圈滚道之间，在各列的每一列上滚动自如地各设有多个，各所述螺栓用于将车轮与所述旋转侧凸缘结合固定，并与所述螺纹孔结合，所述密封环由固定在所...
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