【技术实现步骤摘要】
一种具有除冰雪功能的桥
本技术属于桥梁除冰雪
,特别是涉及一种具有除冰雪功能的桥。
技术介绍
在冬季,路面桥面若产生积雪、覆冰对交通安全将会产生严重的影响,轻则封路,重则造成重大交通事故,进而造成巨大的直接经济损失和不利的社会影响,由于桥涵上下表面温差较大,空气中的水蒸气更容易凝结,从而导致桥面相对于普通路面来说更容易结冰,因此往往需要人工对桥面进行除冰雪以减小对交通的影响。目前常用的除冰雪方法主要有:人工除冰雪、化学除冰雪、机械除冰雪,然而这些除冰雪方法都有各自的弊端:人工除冰雪需要投入较多的人力,效率低;化学除冰雪污染环境,同时影响桥面结构性能,影响桥梁的寿命;机械除冰雪速度慢,成本较高,而且还会破坏桥梁结构。
技术实现思路
本技术目的是为解决上述现有技术中存在的问题而提出了一种具有除冰雪功能的桥;为解决上述问题所采取的技术方案是:一种具有除冰雪功能的桥,包括桥体,在桥体底部设有桥墩,在桥体顶层设有沥青混凝土层,在沥青混凝土层表面上车轮经常碾压的区域称为车轮迹区,在沥青混凝土层内嵌设有多段蛇形布置的加热丝,每段加热丝并联连接,在桥体内嵌设有与车轮迹区相对应的隔热层,所述隔热层位于加热丝下方,在沥青混凝土层内对应每段加热丝嵌设有一个或多个温度传感器,在桥体的一端设有与加热丝电连接的加热控制装置,加热控制装置设有控制模块,所述控制模块接收温度传感器的温度信号并根据该温度信号对加热丝的加热状态进行调控。优选的,在电热丝上设有氧化镁结晶涂层,所述加热丝为耐高温的铁铬铝电热合金丝。优选的,所述温度传感器位于沥青混凝土层的中部且靠近沥青混凝土层表面处。优选的,所 ...
【技术保护点】
一种具有除冰雪功能的桥,包括桥体,在桥体底部设有桥墩,在桥体顶层设有沥青混凝土层,在沥青混凝土层表面上车轮经常碾压的区域称为车轮迹区,其特征在于,在沥青混凝土层内嵌设有多段蛇形布置的加热丝,每段加热丝并联连接,在桥体内嵌设有与车轮迹区相对应的隔热层,所述隔热层位于加热丝下方,在沥青混凝土层内对应每段加热丝嵌设有一个或多个温度传感器,在桥体的一端设有与加热丝电连接的加热控制装置,加热控制装置设有控制模块,所述控制模块接收温度传感器的温度信号并根据该温度信号对加热丝的加热状态进行调控。
【技术特征摘要】
1.一种具有除冰雪功能的桥,包括桥体,在桥体底部设有桥墩,在桥体顶层设有沥青混凝土层,在沥青混凝土层表面上车轮经常碾压的区域称为车轮迹区,其特征在于,在沥青混凝土层内嵌设有多段蛇形布置的加热丝,每段加热丝并联连接,在桥体内嵌设有与车轮迹区相对应的隔热层,所述隔热层位于加热丝下方,在沥青混凝土层内对应每段加热丝嵌设有一个或多个温度传感器,在桥体的一端设有与加热丝电连接的加热控制装置,加热控制装置设有控制模块,...
【专利技术属性】
技术研发人员:陈淮,梁岩,李智,刘军一,鲁宽,杨昆茂,刘亚州,
申请(专利权)人:郑州大学,
类型:新型
国别省市:河南,41
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