一种电动车管理系统、电动车、电动车主体以及电池装置制造方法及图纸
An electric vehicle management system, an electric vehicle, an electric vehicle body, and a battery device
The invention relates to an electric vehicle management system, an electric vehicle, an electric vehicle main body and a battery device. The electric vehicle management system including electric vehicle body and the vehicle body includes a server, storage unit for storage: battery device, the battery device is battery provides the electric main driving power required; the first communication unit, the communication with the server; the first control unit and its control the electric vehicle body; and a switching unit, the electric vehicle body state between the unlocked state and lock the car state switch; among them, in the first communication unit and the server between the sending and the unlocking state or the lock state information.
【技术实现步骤摘要】
一种电动车管理系统、电动车、电动车主体以及电池装置
本专利技术涉及电动车交通系统领域，特别涉及一种电动车管理系统、电动车、电动车主体以及电池装置。
技术介绍
随着中国经济社会的高速发展和人们生活水平的不断提高，中国的汽车保有量在不断提高。随之而来的却是大量的能源消耗、严重的环境污染和城市交通拥堵等问题。这些问题不仅给人们带来诸多不便，也危害着人们的身体健康。为此，许多城市的管理部门相应地指定了多种解决方案，例如，控制机动车的数量、机动车尾号限行，提高机动车尾气排放标准、鼓励人们购买电动车辆，提倡租赁而非购买车辆等，以引导人们绿色出行，缓解空气污染。其中，电动车是以电池为能量来源，通过电机等部件将电能转换为机械运动的车辆，例如包括电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、电动汽车等。以电动自行车为例，其不仅环保、便利而且成本低廉，在中国使用广泛发展非常迅速。但电动车的购买或租赁的发展也遇到了例如电池制约续航里程、充电设施少不便利、充电效率低等待时间长、电池偷盗风险高等问题。因此，有必要提供一种更加便捷高效的电动车管理系统以及该电动车管理系统中使用的电动车、电动车主体以及电...
【技术保护点】
一种电动车管理系统，其包括电动车主体和服务器，其特征在于：所述电动车主体包括：收纳单元，其用于收纳电池装置，所述电池装置是提供所述电动车主体的行驶所需电力的动力电池；第一通信单元，其与所述服务器进行通信；第一控制单元，其控制所述电动车主体的状态；以及切换单元，其将所述电动车主体的状态在解锁状态和锁车状态之间进行切换；其中，在所述第一通信单元和所述服务器之间发送与所述解锁状态或所述锁车状态有关的信息。
【技术特征摘要】
2017.04.11 CN 20171023133431.一种电动车管理系统，其包括电动车主体和服务器，其特征在于：所述电动车主体包括：收纳单元，其用于收纳电池装置，所述电池装置是提供所述电动车主体的行驶所需电力的动力电池；第一通信单元，其与所述服务器进行通信；第一控制单元，其控制所述电动车主体的状态；以及切换单元，其将所述电动车主体的状态在解锁状态和锁车状态之间进行切换；其中，在所述第一通信单元和所述服务器之间发送与所述解锁状态或所述锁车状态有关的信息。2.根据权利要求1所述的电动车管理系统，其特征在于，所述电动车主体还包括标识获取单元，其获取作为所述电池装置的标识信息的第一标识信息。3.根据权利要求2所述的电动车管理系统，其特征在于，在所述标识获取单元获取到所述第一标识信息的情况下，所述第一控制单元控制所述第一通信单元将所述电动车主体的解锁请求发送到所述服务器，所述服务器在接收到所述解锁请求的情况下，发送使所述电动车主体切换为所述解锁状态的解锁命令，在所述第一通信单元接收到所述解锁命令的情况下，所述第一控制单元控制所述切换单元，以将所述电动车主体的状态切换为所述解锁状态。4.根据权利要求2所述的电动车管理系统，其特征在于，在所述标识获取单元获取到所述第一标识信息的情况下，所述第一控制单元控制所述切换单元将所述电动车主体的状态切换为所述解锁状态，并控制所述第一通信单元以向所述服务器发送表示所述电动车主体的所述解锁状态的信息。5.根据权利要求2所述的电动车管理系统，其特征在于，在所述标识获取单元无法获取到所述第一标识信息的情况下，所述第一控制单元控制所述第一通信单元向所述服务器发送锁车请求；所述服务器在接收到所述锁车请求的情况下，发送用于使所述电动车主体切换为所述锁车状态的锁车命令。6.根据权利要求1所述的电动车管理系统，其特征在于，所述第一控制单元在检测到所述电池装置与所述电动车主体的电连接的断开的情况下，控制所述第一通信单元向所述服务器发送锁车请求；所述服务器在接收到所述锁车请求的情况下，发送用于使所述电动车主体的状态切换为所述锁车状态的锁车命令。7.根据权利要求5或6所述的电动车管理系统，其特征在于，在所述第一通信单元接收到所述锁车命令的情况下，所述第一控制单元控制所述切换单元以将所述电动车主体的状态切换为所述锁车状态。8.根据权利要求2所述的电动车管理系统，其特征在于，在所述标识获取单元无法获取到所述第一标识信息的情况下，所述第一控制单元控制所述切换单元以将所述电动车主体的状态切换为所述锁车状态。9.根据权利要求1所述的电动车管理系统，其特征在于，在所述第一控制单元检测到所述电池装置与所述电动车主体的电连接的断开的情况下，所述第一控制单元控制所述切换单元以将所述电动车主体的状态切换为所述锁车状态。10.根据权利要求8或9所述的电动车管理系统，其特征在于，在所述切换单元将所述电动车主体的状态切换为所述锁车状态的情况下，所述第一控制单元控制所述第一通信单元，以向所述服务器发送表示所述电动车主体的所述锁车状态的信息。11.根据权利要求2所述的电动车管理系统，其特征在于，所述电动车管理系统还包括所述电池装置，所述电池装置包括标识部，所述标识部用于提供所述第一标识信息。12.根据权利要求1所述的电动车管理系统，其特征在于，所述电动车管理系统还包括所述电池装置，其中，所述电池装置包括：第二通信单元，其与所述服务器进行通信；以及第二控制单元，其控制所述电池装置的运行。13.根据权利要求12所述的电动车管理系统，其特征在于，所述电动车主体还包括标识部，所述标识部提供作为所述电动车主体的标识信息的第二标识信息，所述电池装置还包括标识获取单元，所述标识获取单元获取所述第二标识信息。14.根据权利要求13所述的电动车管理系统，其特征在于，在所述标识获取单元获取到所述第二标识信息的情况下，所述第二控制单元控制所述第二通信单元以向所述服务器发送解锁请求，所述服务器在接收到所述解锁请求的情况下，发送用于使所述电动车主体的状态切换为所述解锁状态的解锁命令，在所述第一通信单元接收到所述解锁命令的情况下，所述第一控制单元控制所述切换单元，以将所述电动车主体的状态切换为所述解锁状态。15.根据权利要求13所述的电动车管理系统，其特征在于，在所述标识获取单元获取到所述第二标识信息的情况下，所述第二控制单元控制所述第二通信单元以向所述电动车主体的所述第一通信单元发送用于使所述电动车主体的状态切换为所述解锁状态的解锁命令，在所述第一通信单元接收到所述解锁命令的情况下，所述第一控制单元控制所述切换单元，以将所述电动车主体的状态切换为所述解锁状态，并控制所述第一通信单元以向所述服务器发送表示所述电动车主体的所述解锁状态的信息。16.根据权利要求13所述的电动车管理系统，其特征在于，在所述标识获取单元无法获取到所述第二标识信息的情况下，所述第二控制单元控制所述第二通信单元向所述服务器发送锁车请求；所述服务器在接收到所述锁车请求的情况下，发送用于使所述电动车主体切换为所述锁车状态的锁车命令，所述第一控制单元根据所述第一通信单元接收到的所述锁车命令，控制所述切换单元以将所述电动车主体的状态切换为所述锁车状态。17.根据权利要求12所述的电动车管理系统，其特征在于，所述第二控制单元在检测到所述电池装置与所述电动车主体的电连接的断开的情况下，控制所述第二通信单元向所述服务器发送锁车请求；所述服务器在接收到所述锁车请求的情况下，发送用于使所述电动车主体的状态切换为所述锁车状态的锁车命令，所述第一控制单元根据所述第一通信单元接收到的所述锁车命令，控制所述切换单元以将所述电动车主体的状态切换为所述锁车状态。18.根据权利要求13所述的电动车管理系统，其特征在于，在所述标识获取单元无法获取到所述第二标识信息的情况下，所述第二控制单元控制所述第二通信单元向所述电动车主体发送用于使所述电动车主体的状态切换为所述锁车状态的锁车命令，所述第一控制单元根据所述第一通信单元接收到的所述锁车命令，控制所述切换单元以将所述电动车主体的状态切换为所述锁车状态。19.根据权利要求12所述的电动车管理系统，其特征在于，在所述第二控制单元检测到所述电池装置与所述电动车主体的电连接的断开的情况下，所述第二控制单元控制所述第二通信单元向所述电动车主体发送用于使所述电动车主体的状态切换为所述锁车状态的锁车命令，所述第一控制单元根据所述第一通信单元接收到的所述锁车命令，控制所述切换单元以将所述电动车主体的状态切换为所述锁车状态。20.根据权利要求18或19所述的电动车管理系统，其特征在于，在所述切换单元将所述电动车主体的状态切换为所述锁车状态的情况下，所述第一控制单元控制所述第一通信单元，以向所述服务器发送表示所述电动车主体的所述锁车状态的信息。21.一种电动车主体，其特征在于，包括：收纳单元，其用于收纳电池装置，所述电池装置是提供所述电动车主体的行驶所需电力的动力电池；通信单元，其与服务器进行通信；控制单元，其控制所述电动车主体的状态，以及切换单元，其将所述电动车主体的状态在解锁状态和锁车状态之间进行切换，其中，在所述通信单元和所述服务器之间发送与所述解锁状态或所述锁车状态有关的信息。22.根据权利要求21所述的电动车主体，其特征在于，所述电动车主体还包括标识获取单元，其获取作为所述电池装置的标识信息的第一标识信息。23.根据权利要求22所述的电动车主体，其特征在于，在所述标识获取单元获取到所述第一标识信息的情况下，所述控制单元控制所述通信单元向所述服务器发送所述电动车主体的解锁请求。24.根据权利要求22所述的电动车主体，其特征在于，在所述标识获取单元获取到所述第一标识信息的情况下，所述控制单元控制所述切换单元以将所述电动车主体的状态切换为所述解锁状态，并...
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