一种带有吊装钢材的新型运输车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种带有吊装钢材的新型运输车，包括底座、伺服电机、支撑杆、液压杆、矩形限位板、吊钩、吊装梁、吊装臂、吊装板和电磁铁；所述底座的上端设置有螺纹丝杆，底座的下端设置有滑轮，底座是由金属材料制成；所述伺服电机通过螺栓与底座固定连接，伺服电机与螺纹丝杆固定焊接；所述支撑杆固定焊接在底座的前端，支撑杆的顶端与万向球头连接；所述万向球头与太阳能板连接；所述吊装板前端设置有夹持槽，吊装板设置在工字钢下并通过锁紧装置固定连接；本实用新型专利技术的设计使得使得钢材吊装更加便捷且安全性高，减少工人的劳动强度节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种带有吊装钢材的新型运输车
本技术涉及一种建筑施工工具，具体是一种带有吊装钢材的新型运输车。
技术介绍
钢材在移动或装卸过程中，需要用到吊装设备，一般是将钢材打捆，用吊装设备进行移动或装卸，而多数吊装设备中常常用到挂钩，挂钩通长由挂钩本体和钩舌组成，钩舌铰接在挂钩本体上，向内侧压钩舌即可将绳索等挂在挂钩上，但这种只能向内侧压钩舌的挂钩在使用过程中局限性很大，遇到一些较粗的绳索时不方便挂入挂钩内；现在的挂钩的钩舌都是靠挂钩的上端部的阻挡，防止钩舌弹出，这种结构稳定性较差，容易出现错位，使得吊装作业存在安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有吊装钢材的新型运输车，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种带有吊装钢材的新型运输车，包括底座、伺服电机、支撑杆、液压杆、矩形限位板、吊钩、吊装梁、吊装臂、吊装板和电磁铁；所述底座的上端设置有螺纹丝杆，底座的下端设置有滑轮，底座是由金属材料制成；所述伺服电机通过螺栓与底座固定连接，伺服电机与螺纹丝杆固定焊接；所述支撑杆固定焊接在底座的前端，支撑杆的顶端与万向球头连接；所述万向球头与太阳能板连接；所述液压杆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种带有吊装钢材的新型运输车，包括底座(1)、伺服电机(2)、支撑杆(4)、液压杆(7)、矩形限位板(10)、吊钩(11)、吊装梁(12)、吊装臂(14)、吊装板(15)和电磁铁(17)；其特征在于，所述底座(1)的上端设置有螺纹丝杆(3)，底座(1)的下端设置有滑轮，底座(1)是由金属材料制成；所述伺服电机(2)通过螺栓与底座(1)固定连接，伺服电机(2)与螺纹丝杆固定焊接；所述支撑杆(4)固定焊接在底座(1)的前端，支撑杆(4)的顶端与万向球头(5)连接；所述万向球头(5)与太阳能板(6)连接；所述液压杆(7)固定设置在螺纹丝杆(3)上端的底板上，液压杆(7)的上端与吊装横杆(8)连接；所...

【技术特征摘要】
1.一种带有吊装钢材的新型运输车，包括底座(1)、伺服电机(2)、支撑杆(4)、液压杆(7)、矩形限位板(10)、吊钩(11)、吊装梁(12)、吊装臂(14)、吊装板(15)和电磁铁(17)；其特征在于，所述底座(1)的上端设置有螺纹丝杆(3)，底座(1)的下端设置有滑轮，底座(1)是由金属材料制成；所述伺服电机(2)通过螺栓与底座(1)固定连接，伺服电机(2)与螺纹丝杆固定焊接；所述支撑杆(4)固定焊接在底座(1)的前端，支撑杆(4)的顶端与万向球头(5)连接；所述万向球头(5)与太阳能板(6)连接；所述液压杆(7)固定设置在螺纹丝杆(3)上端的底板上，液压杆(7)的上端与吊装横杆(8)连接；所述吊装横杆(8)垂直吊装纵杆(9)设置，吊装横杆(8)和吊装纵杆(9)是由金属材料制成；所述矩形限位板(10)固定设置在螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：张伟，
申请(专利权)人：张伟，
类型：新型
国别省市：山东,37