一种轮胎成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供一种轮胎成型模具，解决了现有技术中轮胎成型模具传热效果差等问题。一种轮胎成型模具，包括上模、下模、花纹块和上侧板、下侧板，花纹块外壁上设有凸起，相邻凸起之间设有轻质的导热块，花纹块侧壁上设有槽体，相邻两个花纹块侧壁上的槽体组成排气孔，槽体内设有固定柱。所述花纹块侧壁上还设有与排气孔连通的微孔，微孔轴线与排气孔轴线齐平。各个花纹块结构相同，可以随意替换使用，排气孔用于排放硫化过程中的气体。而轻质的导热块可以是铝材质等，既可以减轻整个轮胎模具的质量，还可以提高导热、散热效率。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎成型模具
本技术属于轮胎加工领域，具体涉及一种轮胎模具。
技术介绍
轮胎在加工的时候首先要经过原料的硫化，其中模具是轮胎硫化过程中所使用的重要工具之一。在硫化成型的过程中，轮胎模具必须设置排气孔向外排出气体才能保证轮胎质量，而排气孔如果设置不好，则有可能在硫化挤压的过程中造成堵塞。另外，轮胎模具中设有多个花纹块以便于在轮胎外表面形成花纹，很多花纹块是铸铁等结构，在硫化过程中整个模具的传热散热效果不好，也不利于制备优良的轮胎。
技术实现思路
本技术提供一种轮胎成型模具，解决了现有技术中轮胎成型模具传热效果差等问题。本技术的技术方案是这样实现的：一种轮胎成型模具，包括上模、下模、花纹块和上侧板、下侧板，花纹块外壁上设有凸起，相邻凸起之间设有轻质的导热块，花纹块侧壁上设有槽体，相邻两个花纹块侧壁上的槽体组成排气孔，槽体内设有固定柱。所述花纹块侧壁上还设有与排气孔连通的微孔，微孔轴线与排气孔轴线齐平。所述固定柱为至少三个，固定柱以排气孔轴线为中心线均匀分布。各个花纹块结构相同，可以随意替换使用，排气孔用于排放硫化过程中的气体。而轻质的导热块可以是铝材质等，既可以减轻整个轮胎模具的质量，还可以提高导热、散热效率。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术的结构示意图。图2为花纹块组合示意图。图3为图2的俯视示意图。图4为A区域的放大视图。其中：1.上模，2.下模，3.上侧板，4.花纹块，5.排气孔，6.微孔，7.凸起，8.下侧板，9.固定柱，10.导热块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1~4所示，一种轮胎成型模具，包括上模1、下模2、花纹块4和上侧板3、下侧板8，花纹块4外壁上设有凸起7，相邻凸起7之间设有轻质的导热块10，花纹块4侧壁上设有槽体，相邻两个花纹块4侧壁上的槽体组成排气孔5，槽体内设有固定柱9。本技术中，多个花纹块4共同组成一个环，其内腔体与轮胎外形一致。各个花纹块4结构相同，可以随意替换使用，排气孔5用于排放硫化过程中的气体。而轻质的导热块10可以是铝材质等，既可以减轻整个轮胎模具的质量，还可以提高导热、散热效率。固定柱9和槽体之间的间隙形成了排气通道，这样一方面不影响气体的排出，另一方面还防止排气孔在硫化过程中堵塞。优选的，所述花纹块4侧壁上还设有与排气孔5连通的微孔6，微孔6轴线与排气孔5轴线齐平。微孔直径小，使得气体均匀的排放，防止大块橡胶的堵塞。所述固定柱9为至少三个，固定柱9以排气孔轴线为中心线均匀分布。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮胎成型模具，包括上模（1）、下模（2）、花纹块（4）和上侧板（3）、下侧板（8），其特征在于：花纹块（4）外壁上设有凸起（7），相邻凸起（7）之间设有轻质的导热块（10），花纹块（4）侧壁上设有槽体，相邻两个花纹块（4）侧壁上的槽体组成排气孔（5），槽体内设有固定柱（9）。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎成型模具，包括上模（1）、下模（2）、花纹块（4）和上侧板（3）、下侧板（8），其特征在于：花纹块（4）外壁上设有凸起（7），相邻凸起（7）之间设有轻质的导热块（10），花纹块（4）侧壁上设有槽体，相邻两个花纹块（4）侧壁上的槽体组成排气孔（5），槽体内设有固定柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨宇，
申请(专利权)人：郑州大学，
类型：新型
国别省市：河南,41