用于确定排放特性的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于确定燃气涡轮发动机(10)的排放特性的方法。为了提供燃气涡轮发动机(10)的可靠操作，该方法包括以下步骤：通过使用反映燃气涡轮发动机(10)的状态特性的模型(102)，针对燃气涡轮发动机(10)的至少一个选定第一状态变量(P0、P1、P2、P3、P4、T0、T1、T2、T3、T4、T5、P2B、MCI、TFIRE、QF、QH、QT、SPLIT)参数化(100)燃气涡轮发动机(10)的排放特性，以及通过使用该参数化(100)来确定燃气涡轮发动机(10)的排放特性。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于确定排放特性的方法
本专利技术涉及一种用于确定燃气涡轮发动机的排放特性的方法。本专利技术还涉及一种能够利用这种方法操作的燃气涡轮发动机。
技术介绍
众所周知，工业厂房不仅产生大量的能源，还产生可能对人类和环境有害的排放物，如氮氧化物(NOx)和碳氧化物(CO)。因此，为减少这些污染物做了大量努力。因此，关键的是监测来自工厂的排放。而且，根据工厂的大小和适用的规定，连续监测排放水平(主要是NOx)是某些工业燃烧过程的法定要求。工厂排放的持续监测可以通过作为直接连续的排放测量方法的自动排放监测系统(AMS)进行，或者可以通过使用特征过程参数来计算(预测)排放水平的预测排放监测系统(PEMS)进行。在这两种方法中，PEMS具有显着较低的操作成本和操作的复杂度。然而，PEMS模型通常需要在现场进行大量的“训练”和校准，并且只能在校准的操作/环境条件(见下文)下适用于特定的工厂。这样的系统例如在EP1864193B1中描述。由于PEMS模型通常由与原始设备制造商(OEM)相比可能没有相同详细产品知识的第三方生产，所以目前的PEMS模型通常会严重依赖现场的“训练”(即神经网络类型设置)和校准本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于确定燃气涡轮发动机(10)的排放特性的方法，其特征在于，以下步骤：‑通过使用模型(102)，针对所述燃气涡轮发动机(10)的至少一个选定第一状态变量(P0、P1、P2、P3、P4、T0、T1、T2、T3、T4、T5、P2B、MCI、TFIRE、QF、QH、QT、SPLIT)，参数化(100)所述燃气涡轮发动机(10)的所述排放特性，所述模型反映燃气涡轮发动机(10)的状态特性，其中所述模型(102)获得转换成数学函数的结果，以及‑通过使用所述数学函数来确定所述燃气涡轮发动机(10)的所述排放特性。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.22 EP 14189956.71.一种用于确定燃气涡轮发动机(10)的排放特性的方法，其特征在于，以下步骤：-通过使用模型(102)，针对所述燃气涡轮发动机(10)的至少一个选定第一状态变量(P0、P1、P2、P3、P4、T0、T1、T2、T3、T4、T5、P2B、MCI、TFIRE、QF、QH、QT、SPLIT)，参数化(100)所述燃气涡轮发动机(10)的所述排放特性，所述模型反映燃气涡轮发动机(10)的状态特性，其中所述模型(102)获得转换成数学函数的结果，以及-通过使用所述数学函数来确定所述燃气涡轮发动机(10)的所述排放特性。2.根据权利要求1所述的方法，其中所述方法包括以下步骤：-针对所述至少一个选定第一状态变量(P0、P1、P2、P3、P4、T0、T1、T2、T3、T4、T5、P2B、MCI、TFIRE、QF、QH、QT、SPLIT)和多个不同的选定第二状态变量，参数化(100)所述燃气涡轮发动机(10)的所述排放特性，以及具体地-通过针对所述至少一个选定第一状态变量(P0、P1、P2、P3、P4、T0、T1、T2、T3、T4、T5、P2B、MCI、TFIRE、QF、QH、QT、SPLIT)和针对每个选定第二状态变量(P0、P1、P2、P3、P4、T0、T1、T2、T3、T4、T5、P2B、MCI、TFIRE、QF、QH、QT、SPLIT)分别执行单独的参数化(100)，来执行所述燃气涡轮发动机(10)的所述排放特性的所述参数化(100)。3.根据权利要求2所述的方法，其中所述燃气涡轮发动机(10)的所述排放特性的至少一个单独的参数化(100)是二维状态空间中的描绘。4.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述方法包括以下步骤：-通过使用所述燃气涡轮发动机(10)的另外的状态变量(OUT)来描述所述燃气涡轮发动机(10)的所述排放特性，所述另外的状态变量优选是排放水平，具体是NOx的排放水平或CO的排放水平。5.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中，所述至少一个选定第一状态变量(P0、P1、P2、P3、P4、T0、T1、T2、T3、T4、T5、P2B、MCI、TFIRE、QF、QH、QT、SPLIT)表示所述模型(102)的输入，和/或其中反映所述燃气涡轮发动机(10)的排放特性的另外的状态变量(OUT)表示所述模型(102)的输出。6.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述方法包括以下步骤：-使用所述至少一个选定第一状态变量(P0、P1、P2、P3、P4、T0、T1、T2、T3、T4、T5、P2B、MCI、TFIRE、QF、QH、QT、SPLIT)作为所述模型(102)的输入，-通过改变所述至少一个选定第一状态变量(P0、P1、P2、P3、P4、T0、T1、T2、T3、T4、T5、P2B、MCI、TFIRE、QF、QH、QT、SPLIT)来执行所述模型(102)，其中所述模型(102)的另外的输入被保持恒定，并且因而-通过使用所述至少一个选定第一状态变量(P0、P1、P2、P3、P4、T0、T1、T2、T3、T4、T5、P2B、MCI、TFIRE、QF、QH、QT、SPLIT)的变化的所建模的状态特性来确定所述参数化(100)。7.根据前述权利要求中任一项所述的方法，其中所述方法包括以下步骤：-通过使用由所述至少一个选定第一状态变量(P0、P1、P2、P3、P4、T0、T...

【专利技术属性】
技术研发人员：R·哈克内，
申请(专利权)人：西门子股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE