双离合式变速器的离合器切断/连接装置制造方法及图纸

一种双离合式变速器的离合器切断/连接装置。踏板侧油压回路(7)从离合器踏板(3a)传递被踏入的离合器踏板(3a)的复原动作。切换阀(10)在换挡杆(SL)被向前扳倒的情况下将第1离合器侧油压回路(8)与踏板侧油压回路(7)连接，在换挡杆(SL)被向后扳倒的情况下将第2离合器侧油压回路(9)与踏板侧油压回路(7)连接。第1离合器(5)通过被从第1离合器侧传递回路(8)传递离合器踏板(3a)的复原动作而连接。第2离合器(6)通过被从第2离合器侧传递回路(9)传递离合器踏板(3a)的复原动作而连接。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】双离合式变速器的离合器切断/连接装置
本专利技术涉及车辆中搭载的双离合式变速器的离合器切断/连接装置。
技术介绍
专利文献1中，记载了在输入侧具有分离(スプリッタ)式的副变速机构，并具有配置在输出侧的主变速机构的带有副变速机构的变速器。在分离式的副变速机构中，使用同步器(シンクロナイザ)来进行齿轮的切换，相应于此，主变速机构的传动路径在高齿轮侧路径和低齿轮侧路径间选择性地切换。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2013-137077号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题输入侧的副变速机构由于变速比小，因此对应于路面的略微的坡度变化等而频繁地被变速。因此，在使用同步器的分离式的情况下，同步器的磨损和老化的发展容易提早，有可能招致耐用年数缩短。为了消除这样的不利，考虑代替同步器而使用双离合器。但是，在根据驾驶员的操作而进行双离合器的切断/连接的情况下，需要在对切断/连接对象的离合器进行切换的所谓单离合式变速器中不存在的操作，若另外设定这样的切断/连接对象的离合器的切换操作，则对于驾驶员会追加特别的操作，导致驾驶操作性复杂化。本专利技术鉴于上述实际情况而完成，其目的在于提供一种能够不本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双离合式变速器的离合器切断/连接装置，所述双离合式变速器在主变速机构的输入侧包括具有第1离合器和第2离合器的双离合器，通过连接所述第1离合器，所述传动机构切换到高齿轮侧路径，通过连接所述第2离合器，所述传动机构切换到低齿轮侧路径，并且，随着能够向一侧的高齿轮侧挡位和另一侧的低齿轮侧挡位中的任意一个挡位移动的换挡杆的移动而进行变速，所述离合器切断/连接装置的特征在于，包括：离合器踏板，从规定的初始位置被踏入而移动；加力部件，将所述离合器踏板向所述初始位置加力，并随着踏入的解除而使所述离合器踏板返回到所述初始位置；踏板侧传递回路，从所述离合器踏板传递被踏入的所述离合器踏板因所述加力部件而返回的...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.29 JP 2014-1990561.一种双离合式变速器的离合器切断/连接装置，所述双离合式变速器在主变速机构的输入侧包括具有第1离合器和第2离合器的双离合器，通过连接所述第1离合器，所述传动机构切换到高齿轮侧路径，通过连接所述第2离合器，所述传动机构切换到低齿轮侧路径，并且，随着能够向一侧的高齿轮侧挡位和另一侧的低齿轮侧挡位中的任意一个挡位移动的换挡杆的移动而进行变速，所述离合器切断/连接装置的特征在于，包括：离合器踏板，从规定的初始位置被踏入而移动；加力部件，将所述离合器踏板向所述初始位置加力，并随着踏入的解...

【专利技术属性】
技术研发人员：寺岛幸士，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP