柴油引擎的停止装置制造方法及图纸

提供一种在共轨式柴油引擎中，在引擎停止时能够控制引擎相位，以便下一次再起动时能够迅速进行的柴油引擎的停止装置。包括：引擎相位判定部件(42)，基于曲轴转角和凸轮轴角度，判定引擎相位；引擎停止位置判定部件(43)，存储从引擎停止请求时起到引擎停止位置的停止时间(ST)，基于引擎停止请求时的引擎相位和停止时间(ST)，求引擎停止时的引擎相位；以及停止时喷射器控制部件(44)，在引擎停止请求后，基于由引擎停止位置判定部件(43)求出的引擎停止时的引擎相位控制从燃料喷射器(16)喷射的燃料，以使特定的气缸活塞停止在压缩行程的下死点。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】柴油引擎的停止装置
本专利技术涉及在柴油引擎停止时控制气缸的活塞位置从而在下一次再起动时能够迅速地起动引擎的柴油引擎的停止装置。
技术介绍
在共轨式柴油引擎中，通过对设置在各气缸中的燃料喷射器进行电子控制，从而能够高精度地控制高压燃料的喷射时期和喷射时间，并且能够在主喷射之前进行预喷射或后喷射等精细的喷射。但是，在引擎停止时，在活塞停止位置不明的情况下，有时在再起动时会发生不必要的曲轴转动(クランキング)，引擎再起动时间延长。现有技术文献专利文献专利文献1:日本特开2004-301078号公报专利文献2:日本特开2004-124753号公报专利文献3:日本特开2004-124754号公报专利文献4:日本特表2003-532005号公报专利文献5:日本特表2003-532006号公报专利文献6:日本特开2003-314341号公报专利文献7:日本特开2004-263569号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题图5(a)表示相对于曲轴的旋转，任意气缸的活塞停止位置例如停止在274°～292°的范围内时的状态，若从该停止位置再起动引擎，则如图5的(b)所示，在达到怠速旋转(600rpm)为本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种柴油引擎的停止装置，其特征在于，在共轨式柴油引擎的引擎停止时，与引擎相位同步地微量调整从燃料喷射器喷射的燃料，从而使特定的气缸的活塞在压缩行程的下死点停止。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.17 JP 2014-2126511.一种柴油引擎的停止装置，其特征在于，在共轨式柴油引擎的引擎停止时，与引擎相位同步地微量调整从燃料喷射器喷射的燃料，从而使特定的气缸的活塞在压缩行程的下死点停止。2.一种柴油引擎的停止装置，用于控制各气缸的活塞位置，以便在共轨式柴油引擎的引擎停止时缩短下一次再起动性，其特征在于，包括：曲轴转角检测部件，用于检测曲轴的曲轴转角；凸轮轴角度检测部件，用于检测开闭吸排气阀的凸轮轴的角度；引擎相位判定部件，基于来自所述曲轴转角检测部件的曲轴转角和来自所述凸轮轴角度检测部件的凸轮轴角度，判定引擎相位；引擎停止位置判定部件，存储从引擎停止请求时起到引擎停止为止的停止时间，基于引擎停止请求时从所述引擎相位判定部件输入的引擎相位和所述停止时间，求出引擎停止时的引擎相位；以及停止时喷射器控制部件，在引擎停止请求后，基于由所述引擎停止位置判定部件求出的引擎停止时的引擎相位控制从燃料喷射器喷射的燃料，以使特定的气缸的...

【专利技术属性】
技术研发人员：冈崎敦，蔀克士，
申请(专利权)人：五十铃自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP