具有倾斜转向柱的车辆制造技术

本发明专利技术涉及一种车辆(10)，例如滑板车类型，包括：板(12)；后轮轴组件(30)，具有单个接触装置(32)；转向组件(16)，包括具有第一轴线(X1)的至少一个转向柱(18)，第一轴线与支撑面形成第一角度(a1)；前轮轴组件(22)；前轮轴组件被安装为能够相对于板绕第二轴线(X2)枢转；转向柱被设置为其绕第一轴线的枢转导致前轮轴组件绕第二轴线的枢转；第一轴线和第二轴线相对彼此倾斜，限定第二角度(a2)。本发明专利技术的特征在于，在车辆使用期间第一角度(a1)固定。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有倾斜转向柱的车辆
本专利技术涉及一种车辆，例如滑板车类的车辆。本专利技术的具体应用在于户外休闲活动或者中长距离移动，特别是在城市环境中。
技术介绍
已知适用于多种这类应用的多种车辆的示例，如滑板或滑板车等。为了使它们更容易使用，特别是对于平衡感可能较差的使用者(比如孩子)来说，存在这样的滑板车，其包括：踏板(deck)，具有支撑使用者的支撑面；转向组件，具有转向柱，该转向柱具有第一轴线；以及前轮组件，具有两个轮。在这样的滑板车中，转向柱被安装为相对于踏板绕第一轴线枢转，其中第一轴线与支撑面形成第一角度。前轮组件被安装为相对于踏板绕第二轴线枢转。转向柱以这样的方式设置：绕第一轴线枢转转向柱导致前轮组件绕第二轴线枢转。通常，第一轴线和第二轴线重合且大体上垂直于踏板的支撑面，这使滑板车难以使用、不太直观且相对不稳定。于是使用者位于靠近转向柱的位置，通常靠近踏板的前端，并且在滑板车所遵循的路径突然改变时，例如如果其中一个轮接触石头或人行道的路缘，存在使用者从踏板上跌落的风险。文件US6511083描述了一种滑板，其中第一轴线和第二轴线相对彼此倾斜，进而限定第二角度。然而，在该文献所述的滑本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆(10)，例如滑板车的类型，包括：·踏板(12)，适用于直接或间接支撑使用者并具有支撑面(14)；·后轮组件(30)，具有单个接触装置(32)；·转向组件(16)，包括具有第一轴线(X1)的至少一个转向柱(18)，所述转向柱被安装为相对于所述踏板绕所述第一轴线枢转，所述第一轴线与所述支撑面形成第一角度(a1)；·前轮组件(22)，具有至少第一接地装置和第二接地装置(24、24’)；·所述前轮组件相对于所述踏板绕第二轴线(X2)可枢转地安装；·所述转向柱被设置为使所述转向柱绕所述第一轴线的枢转引起所述前轮组件绕所述第二轴线的枢转；以及·所述第一轴线和所述第二轴线相对彼此倾斜并限定第二角度...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.09.23 FR 14589381.一种车辆(10)，例如滑板车的类型，包括：·踏板(12)，适用于直接或间接支撑使用者并具有支撑面(14)；·后轮组件(30)，具有单个接触装置(32)；·转向组件(16)，包括具有第一轴线(X1)的至少一个转向柱(18)，所述转向柱被安装为相对于所述踏板绕所述第一轴线枢转，所述第一轴线与所述支撑面形成第一角度(a1)；·前轮组件(22)，具有至少第一接地装置和第二接地装置(24、24’)；·所述前轮组件相对于所述踏板绕第二轴线(X2)可枢转地安装；·所述转向柱被设置为使所述转向柱绕所述第一轴线的枢转引起所述前轮组件绕所述第二轴线的枢转；以及·所述第一轴线和所述第二轴线相对彼此倾斜并限定第二角度(a2)；所述车辆的特征在于，所述第一角度在所述车辆使用期间不可变。2.根据权利要求1所述的车辆(10)，其特征在于，所述车辆还包括角接头装置(40)，其构造为使所述转向组件和所述前轮组件连接在一起。3.根据权利要求2所述的车辆(10)，其特征在于，所述角接头装置包括：·第一元件(42)，安装在所述转向柱(18)上；·第二元件(44)，安装在所述前轮组件(22)上；以及·第三元件(46)，安装在所述第一元件上并安装在所述第二元件上。4.根据权利要求3所述的车辆(10)，其特征在于，所述第三元件被设置在所述第一元件与所述第二元件之间。5.根据权利要求2至4中任一项所述的车辆(10)，其特征在于，所述第一轴线(X1)和所述第二轴线(X2)相交于所述角...

【专利技术属性】
技术研发人员：班诺瓦·勒迈特，
申请(专利权)人：戴卡特隆有限公司，
类型：发明
国别省市：法国,FR