可控制的空气排出喷嘴制造技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】可控制的空气排出喷嘴
本专利技术涉及一种空气排出喷嘴、尤其是在机动车中的空气排出喷嘴。
技术介绍
为了在车辆中进行空气调节而使用新鲜空气格栅(Frischluftgrill)。在此，空气流的方向通过竖直片板和水平片板来改变。由于片板较短，空气流不能最佳地朝向所调节的方向偏转。水平片板的延长不利地影响空气流的竖直偏转，反过来，竖直片板的延长也会不利地影响水平空气流。原因在于各片板组前后设置。因此，本专利技术的任务在于，提供一种空气排出喷嘴，其能实现对空气流的改进的控制。
技术实现思路
根据本专利技术，所述任务通过一种空气排出喷嘴、尤其是用于机动车的空气排出喷嘴来解决，该空气排出喷嘴包括：管状的喷嘴主体；设置在管状的喷嘴主体中的第一空气引导元件，该第一空气引导元件与管状的喷嘴主体接触并且形成螺旋形状；设置在管状的喷嘴主体中的第二空气引导元件，该第二空气引导元件与管状的喷嘴主体接触并且形成螺旋形状，第一空气引导元件和第二空气引导元件彼此错开地设置在管状的喷嘴主体中，使得在管状的喷嘴主体中形成第一空气路径和第二空气路径，并且所述空气排出喷嘴包括可运动的调节元件，该可运动的调节...
【技术保护点】
空气排出喷嘴(10)、尤其是用于机动车的空气排出喷嘴，所述空气排出喷嘴包括：－管状的喷嘴主体(14)；－设置在管状的喷嘴主体(14)中的第一空气引导元件(16)，该第一空气引导元件与管状的喷嘴主体(14)接触并且形成螺旋形状；－设置在管状的喷嘴主体(14)中的第二空气引导元件(18)，该第二空气引导元件与管状的喷嘴主体(14)接触并且形成螺旋形状，－所述第一空气引导元件(16)和所述第二空气引导元件(18)彼此错开地设置在管状的喷嘴主体(14)中，使得在管状的喷嘴主体(14)中形成第一空气路径(24)和第二空气路径(26)，并且－所述空气排出喷嘴包括可运动的调节元件(28)...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.10.23 DE 102014221580.31.空气排出喷嘴(10)、尤其是用于机动车的空气排出喷嘴，所述空气排出喷嘴包括：－管状的喷嘴主体(14)；－设置在管状的喷嘴主体(14)中的第一空气引导元件(16)，该第一空气引导元件与管状的喷嘴主体(14)接触并且形成螺旋形状；－设置在管状的喷嘴主体(14)中的第二空气引导元件(18)，该第二空气引导元件与管状的喷嘴主体(14)接触并且形成螺旋形状，－所述第一空气引导元件(16)和所述第二空气引导元件(18)彼此错开地设置在管状的喷嘴主体(14)中，使得在管状的喷嘴主体(14)中形成第一空气路径(24)和第二空气路径(26)，并且－所述空气排出喷嘴包括可运动的调节元件(28)，该可运动的调节元件在第一位置中封闭第一空气路径(24)而在第二位置中释放第一空气路径(24)。2.根据权利要求1所述的空气排出喷嘴(10)，所述空气排出喷嘴还包括：－连接元件(30)，该连接元件在第一空气引导元件(16)和第二空气引导元件(18)之间在第一空气路径(24)中沿着空气流动方向设置在可运动的调节元件(28)上游，使得该连接元件封闭第一空气路径(24)，并且－所述可运动的调节元件(28)在第一位置中封闭在第一空气引导元件(16)中的开口(20)，并且在第二位置中释放该开口，使得第一空气路径24和第二空气路径26彼此连接。3.根据权利要求2所述的空气排出喷嘴(10)，其中，所述连接元件(30)构造为在第一空气引导元件(16)和第二空气引导元件(18)之间的分隔壁。4.根据权利要求2所述的空气排出喷嘴(10)，其中，所述连接元件(30)构造为具有分支部(22)的共同的起始面，从该分支部起沿空气流动方向分支出两个空气引导元件(16、18)。5.根据上述权利要求之一所述的空气排出喷嘴(10)，其中，所述管状的喷嘴主体(14)在其空气排出口(12...
【专利技术属性】
技术研发人员：M·沃克里内克，J·塞里贝西克，I·科里克，
申请(专利权)人：宝马股份公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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