车辆用空调装置制造方法及图纸
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用空调装置
本公开涉及车辆用空调装置。
技术介绍
目前，作为车辆用的制热装置，具有利用高温的发动机冷却液的热量对车厢内进行制热的温水式加热器。另外，作为现有的车辆用的制冷装置，具有利用热泵将向车厢内输送的空气冷却的热泵式制冷装置。专利文献1中公开有如下的车辆用的空调装置，利用热泵加热，并通过附加温水式加热器的冷却液的构成，可以通过仅利用发动机冷却液的热量的温水式加热器提高制热性能。专利文献1的车辆用的空调装置中，以冷却液按照发动机冷却部、热泵循环的冷凝器、加热芯及热泵循环的蒸发器的顺序流过的方式构成。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)特开平10-76837号公报
技术实现思路
本公开的车辆用空调装置具有：冷却液通路、制冷剂通路、压缩机、第一水制冷剂(firstwater-refrigerant)热交换器、第二水制冷剂热(secondwater-refrigerant)交换器、加热芯。冷却液通路与车辆的发热部件的冷却部连接，使输送热用的冷却液循环地流动。制冷剂通路使制冷剂循环地流动。压缩机配置于制冷剂通路，并压缩制冷剂。第一水制冷剂热交换器配置于冷却液通路及制...
【技术保护点】
一种车辆用空调装置，具备：冷却液通路，其与车辆的发热部件的冷却部连接，使输送热用的冷却液循环地流动；制冷剂通路，其使制冷剂循环地流动；压缩机，其配置在所述制冷剂通路，并压缩所述制冷剂；第一水制冷剂热交换器，其配置于所述冷却液通路及所述制冷剂通路，在通过配置于所述制冷剂通路的第一膨胀阀而减压的低温低压的所述制冷剂与所述冷却液之间进行热交换，使所述制冷剂气化；第二水制冷剂热交换器，其配置于所述冷却液通路及所述制冷剂通路，在通过所述第一水制冷剂热交换器后，由所述压缩机压缩的高温高压的所述制冷剂与所述冷却液之间进行热交换，使所述制冷剂冷凝；加热芯，其配置于所述冷却液通路，对向车厢内...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2014.12.24 JP 2014-260639;2015.09.09 JP 2015-177551.一种车辆用空调装置，具备：冷却液通路，其与车辆的发热部件的冷却部连接，使输送热用的冷却液循环地流动；制冷剂通路，其使制冷剂循环地流动；压缩机，其配置在所述制冷剂通路，并压缩所述制冷剂；第一水制冷剂热交换器，其配置于所述冷却液通路及所述制冷剂通路，在通过配置于所述制冷剂通路的第一膨胀阀而减压的低温低压的所述制冷剂与所述冷却液之间进行热交换，使所述制冷剂气化；第二水制冷剂热交换器，其配置于所述冷却液通路及所述制冷剂通路，在通过所述第一水制冷剂热交换器后，由所述压缩机压缩的高温高压的所述制冷剂与所述冷却液之间进行热交换，使所述制冷剂冷凝；加热芯，其配置于所述冷却液通路，对向车厢内的送风进行加热，所述冷却液通路具有：将所述冷却液分支成两部分流动的分支部、使由所述分支部分支的所述冷却液的两部分流动合流的合流部、在所述分支部分支且在所述合流部合流的所述冷却液通路的第一部分及第二部分，所述第一水制冷剂热交换器配置于所述冷却液通路的所述第一部分，所述第二水制冷剂热交换器配置于所述冷却液通路的所述第二部分。2.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其中，所述分支部将来自所述车辆的发热部件的冷却部的所述冷却液的流动分支，所述合流部将分支的所述冷却液的流动合流，并使其流向所述加热芯。3.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其中，所述分支部将来自所述车辆的发热部件的冷却部的所述冷却液的流动分支，所述合流部将分支的所述冷却液的流动合流，并使其流向所述车辆的发热部件的冷却部，以通过所述第二水制冷剂热交换器的所述冷却液通过所述加热芯并流向所述合流部，通过所述第一水制冷剂热交换器的所述冷却液不通过所述加热芯而流向所述合流部的方式，构成所述冷却通路。4.如权利要求1所述的车辆用空调装置，其中，还具备：室外冷凝器，其使由所述压缩机压缩的高温高压的所述制冷剂与外部气体之间进行热交换而进行凝聚；第二膨胀阀，其配置于所述制冷剂通路；蒸发器，其使通过所述室外冷凝器的所述制冷剂利用所述第二膨胀阀减压而变为低温低压，并与向车厢内输送的空气进行热交换，所述制冷剂通...
【专利技术属性】
技术研发人员：黑田健太朗，野田圭俊，
申请(专利权)人：松下知识产权经营株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP
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