连接器制造技术

一种能够与具有被锁定部的匹配连接器配合的连接器。所述连接器包括锁定构件、位置检测机构、锁定保持构件和状态检测机构。所述锁定构件具有锁定部。所述锁定构件能够选择性地位于锁定位置或未锁定位置。当所述锁定构件位于锁定位置时，所述锁定部锁定所述被锁定部以锁住所述连接器与匹配连接器的配合。当所述锁定构件位于未锁定位置时，所述连接器能够被从所述匹配连接器移除。位置检测机构检测所述锁定构件是位于锁定位置还是位于未锁定位置。锁定保持构件能够选择性地呈现保持状态或许可状态。状态检测机构检测所述锁定保持构件是处于保持状态还是处于许可状态。

【技术实现步骤摘要】
连接器本申请为专利申请案(申请日2014年8月29日，申请号201410437423.X，专利技术名称为“连接器”)的分案申请。
本专利技术涉及一种连接器，该连接器在输送或接收电能时与匹配连接器配合。例如，本专利技术涉及一种充电连接器或插头，其与设置在电动车辆(EV)上的接收连接器或插孔配合。例如，本专利技术涉及一种接收连接器，其与设置在可供应电能的电动车辆上的电源连接器配合。
技术介绍
在JP-A2013-8466(专利文献1)中公开了这种类型的连接器。如图21所示，当专利文献1的连接器不与匹配连接器(未示出)配合时，锁臂被盘簧按压使得挂钩位于主体的内部。此时，微动开关处于打开状态，螺线管没有被激励。当连接器与匹配连接器(未示出)配合时，滑盖与匹配连接器的一部分邻接以在正Y方向上被移动使得挂钩被暴露。操作环在正Y方向上被移动以从主体的内部向其外部按压挂钩。因此，突起的挂钩钩住匹配连接器(未示出)的被钩住的部分。此时，取消按钮也在正Y方向上移动。此外，当电能被提供到螺旋管时，螺旋管被激励使得活塞在正X方向上突起。这样，操作环的位置被锁住使得挂钩的运动被限制。因此，避免连接器在电能供给时从匹配连接器(未示出)脱离。当电能供给停止时，对螺旋管的激励也停止。因此，活塞在负X方向上返回。之后，取消按钮在从匹配连接器移除连接器时在负Y方向上被按压。这样，操作环在负Y方向上移动使得挂钩通过使用盘簧的力在主体内部移动。因此，挂钩与配合连接器(未示出)的被钩住的部分的钩合被释放使得连接器可以被从匹配连接器移除。在专利文献1的连接器中，在尽管对螺线管的激励停止而活塞仍在负X方向上不返回时，通过采用释放杆(未示出)使活塞在负X方向上被按压。螺线管是昂贵的，因此产生了成本增加的问题。此外，螺线管单元的尺寸很大因此阻止了连接器的小型化。此外，在专利文献1的连接器中，如果尽管对螺线管的激励停止而活塞仍不突起，那么不能避免连接器的脱离。此外，在专利文献1的连接器中，有可能是，如果尽管对螺线管的激励停止而活塞仍不向后返回到原始位置，那么活塞不能被取消杆等按压。
技术实现思路
因此本专利技术的一个目的是提供一种连接器，该连接器克服采用螺旋管的连接器的缺点。为了解决上述问题，本专利技术提供一种连接器，包括手动操作的锁定保持构件，取代螺旋管。另外，不仅执行锁定构件的位置检测还执行锁定保持构件的状态检测，使得尤其在不能提供电能的情况下容易地明确原因。更具体地，本专利技术的一个方案(第一方案)提供一种能够与具有被锁定部的匹配连接器配合的连接器。所述连接器包括锁定构件、位置检测机构、锁定保持构件和状态检测机构。所述锁定构件具有锁定部。所述锁定构件能够选择性地位于锁定位置或未锁定位置。当所述锁定构件位于锁定位置时，所述锁定部锁定所述被锁定部以锁住所述连接器与匹配连接器的配合。当所述锁定构件位于未锁定位置时，所述连接器能够从所述匹配连接器移除。位置检测机构检测所述锁定构件是位于锁定位置还是位于未锁定位置。锁定保持构件能够选择性地呈现保持状态或许可状态。当锁定保持构件处于保持状态时，所述锁定保持构件限制所述锁定构件从所述锁定位置到未锁定位置的移动以保持配合的锁定。当所述锁定构件处于所述许可状态时，所述锁定保持构件允许所述锁定构件从所述锁定位置移动到所述未锁定位置。状态检测机构检测所述锁定保持构件是处于保持状态还是处于许可状态。本专利技术的连接器设有取代螺线管的手动操作的锁定保持构件，使得可以以低成本形成连接器并且可以实现连接器的小型化。此外，锁定保持构件被手动地操作以在保持状态和许可状态之间直接地转换其状态。因此，尽管传统的技术在转换中会有由活塞的故障引起的麻烦，但是在本专利技术的连接器中不会发生这样的麻烦。此外，通过提供两个检测机构(即位置检测机构和状态检测机构)，可以确认不能供给电能的情况是由锁定部没有锁定被锁定部引起的还是由锁定保持构件没有保持锁定引起的。通过研读下面的优选实施例的描述并且通过参考附图，可以理解本专利技术的目的并且更完全地理解其结构。附图说明图1是示出连接器组件的透视图，该连接器组件包括根据本专利技术实施例的连接器和匹配连接器。连接器和匹配连接器处于配合状态。图2是示出图1的连接器组件的侧视图。图3是示出图1的连接器组件的剖视图。连接器的锁定部分位于锁定位置。图4是示出图3的连接器组件的剖视图。锁定部分位于未锁定位置。图5是示出图1的匹配连接器的透视图。图6是示出图1的匹配连接器的透视图。图7是示出图6的连接器的部分剖切的剖视、透视图。锁定保持构件处于许可状态下，并且锁定部位于锁定位置。图8是示出图6的连接器的部分剖切的剖视、透视图。锁定保持构件处于许可状态下，并且锁定部位于未锁定位置。图9是示出图8的连接器的侧视图。图10是示出图8的连接器的后视图。图11是示出图6的连接器的部分剖切的剖视、透视图。锁定构件位于锁定位置，并且锁定保持构件处于保持状态。图12是示出图11的连接器的侧视图。图13是示出图11的连接器的后视图。图14是示出图7的锁定构件的透视图。图15是示出图7的第一开关的透视图。图16是示出图7的锁定保持构件的透视图。图17是示出图7的第二开关的透视图。图18是示出综合检测机构的电路图，该综合检测机构包括根据本专利技术实施例的连接器的位置检测机构和状态检测机构。图19是示出图18的综合检测机构的检测结果的曲线图。图20是示出图18的综合检测机构的改型的电路图。图21是示出专利文献1的连接器的剖视图。尽管本专利技术容许各种修改和可替换的形式，但本专利技术的具体实施方案在附图中以示例的方式被示出，并且会在这里被详细地描述。但是，应该理解对其的附图和详细描述不旨在将本专利技术限制为公开的特定形式，并且正相反，本专利技术要覆盖所有落入如所附权利要求定义的本专利技术的精神和范围内的修改、等同和替代。具体实施方式参考图1至图6，根据本专利技术实施例的连接器组件300包括连接器(插头)100和能够与连接器100在Y方向(前后方向)上配合的匹配连接器(插孔)200。例如，匹配连接器200是设置在电动车辆上的接收连接器，而连接器100是与从电源供给系统延伸的缆线连接的充电连接器或电源连接器。匹配连接器200可以是设置在电动车辆上的电源连接器并且连接器100可以是接收来自电动车辆的电能的接收连接器。如图3至图5所示，匹配连接器200设置有被锁定部202。从图3至图13可以理解，根据本实施例的连接器100包括外壳10、由盘簧形成的偏置构件15、由锁定杆形成的锁定构件20、位置检测机构40和由滑动器形成的锁定保持构件50、以及状态检测机构70。如图14所示，锁定构件20具有枢轴22、锁定部24、第一操作部26、被限制部28、容纳部30和按压部32。枢轴22位于锁定部24与第一操作部26之间。被限制部28形成在锁定构件20的一端上。容纳部30和按压部32位于枢轴22与第一操作部26之间。在本实施例中，按压部32位于容纳部30与被限制部28之间。从图14可以明显得知，根据本实施例的锁定构件20由单个构件形成。具体地，锁定部24和第一操作部26形成在共同的构件上。因此，通过操作第一操作部26而直接操作锁定部24。如图3、图4、图7、图8和图11所示，锁定构件20由外壳10支撑。枢轴22朝X方向延伸。锁定本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种能够与具有被锁定部的匹配连接器配合的连接器，所述连接器包括：锁定构件，其中：所述锁定构件具有锁定部；所述锁定构件能够选择性地位于锁定位置或未锁定位置；当所述锁定构件位于锁定位置时，所述锁定部锁定所述被锁定部以锁住所述连接器与匹配连接器的配合；以及，当所述锁定构件位于未锁定位置时，所述连接器能够从所述匹配连接器移除；位置检测机构，其检测所述锁定构件是位于锁定位置还是位于未锁定位置；锁定保持构件，能够选择性地呈现保持状态或许可状态，其中：当锁定保持构件处于所述保持状态时，所述锁定保持构件限制所述锁定构件从所述锁定位置至未锁定位置的移动以保持配合的锁定；以及，当所述锁定保持构件处于所述许可状态时，所述锁定保持构件允许所述锁定构件从所述锁定位置移动到所述未锁定位置；以及状态检测机构，其检测所述锁定保持构件是处于保持状态还是处于许可状态；其中：所述位置检测机构和所述状态检测机构彼此连接以形成具有单个输出部的单个综合检测机构；以及从所述综合检测机构的输出部输出的信号包括所述位置检测机构的检测结果与所述状态检测机构的检测结果，所述位置检测机构的检测结果与所述状态检测机构的检测结果互相叠加。

【技术特征摘要】
2013.10.17 JP 2013-2167901.一种能够与具有被锁定部的匹配连接器配合的连接器，所述连接器包括：锁定构件，其中：所述锁定构件具有锁定部；所述锁定构件能够选择性地位于锁定位置或未锁定位置；当所述锁定构件位于锁定位置时，所述锁定部锁定所述被锁定部以锁住所述连接器与匹配连接器的配合；以及，当所述锁定构件位于未锁定位置时，所述连接器能够从所述匹配连接器移除；位置检测机构，其检测所述锁定构件是位于锁定位置还是位于未锁定位置；锁定保持构件，能够选择性地呈现保持状态或许可状态，其中：当锁定保持构件处于所述保持状态时，所述锁定保持构件限制所述锁定构件从所述锁定位置至未锁定位置的移动以保持配合的锁定；以及，当所述锁定保持构件处于所述许可状态时，所述锁定保持构件允许所述锁定构件从所述锁定位置移动到所述未锁定位置；以及状态检测机构，其检测所述锁定保持构件是处于保持状态还是处于许可状态；其中：所述位置检测机构和所述状态检测机构彼此连接以形成具有单个输出部的单个综合检测机构；以及从所述综合检测机构的输出部输出的信号包括所述位置检测机构的检测结果与所述状态检测机构的检测结果，所述位置检测机构的检测结果与所述状态检测机构的检测结果互相叠加。2.如权利要求1所述的连接器，其中：所述锁定构件具有第一操作部；当所述第一操作部被朝向第一操作方向操作时，所述锁定构件从锁定位置向未锁定位置移动；所述锁定保持构件具有第二操作部；以及当所述第二操作部被朝向与所述第一操作方向交叉的第二操作方向操作时，所述锁定保持构件将其状态从所述保持状态转变至所述许可状态。3.如权利要求2所述的连接器，其中：所述连接器还包括外壳，以及所述锁定保持构件是由所述外壳保持以能够沿所述第二操作方向移动的滑动器。4.如权利要求3所述的连接器，其中：所述锁定构件还包括枢轴和被限制部；所述枢轴位于所述锁定部...

【专利技术属性】
技术研发人员：佐佐木琢男，高桥威，
申请(专利权)人：日本航空电子工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP