基于交通事件推送的出行线路引导系统及方法技术方案

本发明专利技术公开了一种基于交通事件推送的出行线路引导系统，包括：终端，实时获取车辆的位置和行驶方向，并将其发送至交通事件服务器；对接收到的距离进行推送；交通事件服务器，获取所述车辆前方一定范围内所有事件的位置和信息；获取所述车辆当前位置和事件位置之间出口的数量和位置；根据车辆当前位置、事件位置、出口位置，计算得到所述车辆到最近出口的距离和/或所述车辆到事件位置的距离，并将该距离发送至终端。本发明专利技术还公开了一种基于交通事件推送的出行线路引导方法，该发明专利技术能够针对特定车辆进行个性化提醒，事件发生时，保证车辆能快速离开拥堵道路，提高出行效率。

【技术实现步骤摘要】
基于交通事件推送的出行线路引导系统及方法
本专利技术涉及智能交通领域，尤其是涉及一种基于交通事件推送的出行线路引导系统及方法。
技术介绍
由包括恶劣天气、设施风险、道路施工养护、交通拥堵等组成的交通事件极大地影响着交通安全和出行效率。通过对司机实时推送交通事件信息，可辅助司机对前方交通情况进行准确及时判断，从而提升交通安全水平和出行效率。目前国内外已经出现了较为成熟的交通事件广播系统。欧洲的TMC(TrafficMessageChannel，交通信息频道)技术采用FM无线调频系统(RDS)在播报实时交通及天气信息，数据信息由配备TMC的车载无线接收终端或导航设备“无声”地接收并解码，并传达给司机。日本的VICS(VehicleInformationCommunicationSystem车辆信息通信系统)，已经成为车载导航设备的必备服务内容，在导航车辆的普及率超过50％。目前，被采用的信息方式主要有无线电波、红外线和FM多路广播三种。其中无线电波用于高速公路，可以提供200公里范围的道路信息；红外线主要用于交通主干道，可以覆盖行驶前方30公里的范围；FM多路广播以某个特定区域为对象进行本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于交通事件推送的出行线路引导系统，其特征在于，包括：终端，实时获取车辆的位置和行驶方向，并将其发送至交通事件服务器；对接收到的事件信息、距离信息进行播报；交通事件服务器，获取所述车辆前方一定范围内所有事件的位置和信息；获取所述车辆当前位置和事件位置之间出口的数量和位置；根据车辆当前位置、事件位置、出口位置，计算得到所述车辆到最近出口的距离和/或所述车辆到事件位置的距离，并将该距离与事件信息推送至终端进行播报。

【技术特征摘要】
1.一种基于交通事件推送的出行线路引导系统，其特征在于，包括：终端，实时获取车辆的位置和行驶方向，并将其发送至交通事件服务器；对接收到的事件信息、距离信息进行播报；交通事件服务器，获取所述车辆前方一定范围内所有事件的位置和信息；获取所述车辆当前位置和事件位置之间出口的数量和位置；根据车辆当前位置、事件位置、出口位置，计算得到所述车辆到最近出口的距离和/或所述车辆到事件位置的距离，并将该距离与事件信息推送至终端进行播报。2.如权利要求1所述的基于交通事件推送的出行线路引导系统，其特征在于，若交通事件服务器获得的车辆当前位置和事件位置之间的出口数量为零，交通事件服务器将车辆到事件位置的距离推送终端播报，用户估计等待时间；若交通事件服务器获得的车辆当前位置和事件位置之间的出口数量不为零，交通事件服务器将车辆到最近出口的距离和/或车辆到事件位置的距离推送终端播报。3.如权利要求1所述的基于交通事件推送的出行线路引导系统，其特征在于，所述的交通事件服务器根据车辆的当前车速与阈值S的比较，选择将预估时间和/或距离经终端进行推送，具体为：当车速>阈值S时，交通事件服务器根据车辆到最近出口的距离、车辆到事件位置的距离估计得到车辆达到出口和/或事件位置的预估时间，并将该预估时间推送终端播报；当车速≤阈值S时，交通事件服务器将车辆到最近出口的距离和/或车辆到事件位置的距离推送终端播报。4.如权利要求1所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：董亚波，夏明，陈宇峰，尚进，
申请(专利权)人：浙江大学，
类型：发明
国别省市：浙江,33