带积流槽的浮环密封组件制造技术

本发明专利技术公开一种密封组件，用于轴承腔内润滑油的密封，旋转轴通过设置在轴承腔内的轴承支撑在安装座上，所述密封组件包括：跑道，所述跑道套在所述旋转轴上；浮环，所述浮环在径向上设置在所述安装座与所述跑道之间，所述浮环的径向内表面与所述跑道的径向外表面径向地相对；其中所述浮环的径向内表面中设置有积流槽。积流槽可以用来储存滑油，当发动机高速运转时，积流槽有助于在密封间隙内形成稳定的油膜，提升密封性能；当发动机停止时，积流槽可以用来储存并排走残留的滑油，防止密封间隙内高温结焦影响使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
带积流槽的浮环密封组件
本专利技术涉及一种适用于航空发动机轴承腔的密封结构。该结构是在浮环上开有积流槽的新型密封结构，能够满足现代高性能航空发动机对轴承腔内润滑油的密封要求。
技术介绍
对于现代高性能航空发动机来说，为了追求更高的推重比和热效率，降低耗油率，控制污染物排放并提高工作寿命，需要不断突破密封技术。研究表明，密封泄漏量每减少1％，可使发动机推力增加1％，耗油率降低0.1％。浮环密封的密封间隙相对较小，当发动机正常工作时，密封间隙内形成一层流体膜，用来封严轴承腔内的润滑油。如果旋转轴和浮环相碰时，浮环可上下浮动而不会磨损，因而密封效果较好，且不会在工作中的碰磨使得工作间隙加大。但是，过渡态下，封严气和润滑油的压力与温度均发生变化，密封间隙内的流体膜也随之改变，影响密封性能。当发动机停车后，如果润滑油没有及时全部抽回，而在密封间隙内积存时，就会在高温作用下结焦形成积炭，卡在浮环与旋转轴之间，使浮环不能浮动，在轴的磨损作用下形成大的间隙，引起润滑油量消耗增大进而导致密封失效。本专利技术提出了带有积流槽的浮环密封结构，分别克服了上述两方面缺点，整体结构比较简单，加工难度与传统的密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种密封组件，用于轴承腔内润滑油的密封，旋转轴通过设置在轴承腔内的轴承支撑在安装座上，所述密封组件包括：跑道，所述跑道套在所述旋转轴上；浮环，所述浮环在径向上设置在所述安装座与所述跑道之间，所述浮环的径向内表面与所述跑道的径向外表面径向地相对；其中所述浮环的径向内表面中设置有积流槽。

【技术特征摘要】
1.一种密封组件，用于轴承腔内润滑油的密封，旋转轴通过设置在轴承腔内的轴承支撑在安装座上，所述密封组件包括：跑道，所述跑道套在所述旋转轴上；浮环，所述浮环在径向上设置在所述安装座与所述跑道之间，所述浮环的径向内表面与所述跑道的径向外表面径向地相对；其中所述浮环的径向内表面中设置有积流槽。2.根据权利要求1所述的密封组件，其中所述积流槽对中地设置在所述浮环的径向内表面中。3.根据权利要求1所述的密封组件，其中所述积流槽沿着所述浮环的径向内表面外圆周部分地延伸。4.根据权利要求1所述的密封组件，其中所述积流槽是环形槽。5.根据权利要求1所述的密...

【专利技术属性】
技术研发人员：李国庆，
申请(专利权)人：中国科学院工程热物理研究所，
类型：发明
国别省市：北京,11