一种降低活塞环与缸套间摩擦磨损的方法技术

本发明专利技术公开了一种降低活塞环与缸套间摩擦磨损的方法，包括在球铁材料制成的活塞环外圆镶嵌镀陶瓷铬(FTC)的表面，然后再增加类金刚石(FDG)涂层，即得。相对于现有技术，本发明专利技术方法首次在球铁镶FTC上，再增加FDG涂层。FDG涂层能够显著降低活塞环与缸套之间的摩擦损失，同时利用镶嵌镀FTC的特点来控制发动机的机油消耗，从而达到有效降低发动机的摩擦功耗，大幅度提高发动机活塞环的使用寿命的目的。

【技术实现步骤摘要】
一种降低活塞环与缸套间摩擦磨损的方法
本专利技术公开了一种降低活塞环与缸套间摩擦磨损的方法，属于活塞环减损耗

技术介绍
国Ⅴ以上柴油动力发动机、对降低摩擦功耗提出了更高的要求。这就要求活塞环在降低机油耗的前提下，努力降低摩擦损失。要降低摩擦损失，活塞环设计上通常采用降低环组的弹力来实现，但环组弹力降低，面压下降，会带来机油耗的上升，不降低环组弹力，就不能降低发动机的摩擦功耗。
技术实现思路
专利技术目的：针对上述技术问题，本专利技术目的在于提供一种降低活塞环与缸套间摩擦磨损的方法，该方法能显著提高发动机的整体性能，延长活塞环的使用寿命，有较好的经济效益和社会效益。技术方案：本专利技术提供了一种降低活塞环与缸套间摩擦磨损的方法，包括在铸铁材料制成的活塞环外圆镶嵌镀陶瓷铬(FTC)的表面，然后再增加类金刚石(FDG)涂层，即得。优选，所述铸铁材料为白口铸铁材料、灰铸铁材料、麻口铸铁材料或者球墨铸铁。优选，所述镀陶瓷铬(FTC)表面的表面涂层厚度0.05～0.15mm，硬度大于900HV。优选，所述类金刚石(FDG)涂层的表面涂层厚度0.004～0.02mm，硬度大于1800HV。所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种降低活塞环与缸套间摩擦磨损的方法，其特征在于，包括在铸铁材料制成的活塞环外圆镶嵌镀陶瓷铬(FTC)的表面，然后再增加类金刚石(FDG)涂层，即得。

【技术特征摘要】
1.一种降低活塞环与缸套间摩擦磨损的方法，其特征在于，包括在铸铁材料制成的活塞环外圆镶嵌镀陶瓷铬(FTC)的表面，然后再增加类金刚石(FDG)涂层，即得。2.根据权利要求1所述的降低活塞环与缸套间摩擦磨损的方法，其特征在于，所述铸铁材料为白口铸铁材料、灰铸铁材料、麻口铸铁材料或者球墨铸铁。3.根据权利要求1所述的降低活塞环与缸套间摩擦磨损的方法，其特征在于，所述镀陶瓷铬(FTC)表面涂层的厚度0.05～0.15mm，硬度大于900HV。4.根据权利要求1所述的降低活塞环与缸套间摩擦磨损的方法，其特征在于，所述类金刚石(FDG)表面涂层的厚度0.004～0.02mm，硬度大于1800HV。5.根据权利要求1所述的降低活塞环与缸套间摩擦磨损的方法，其特征在于，所述活塞环外圆镶嵌镀陶瓷铬(FTC)的表面再进行FDG处理的方法，包括以下步骤：FTC是用电化学方式，采用周期换相的电流冲击，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑照刚，曹存军，
申请(专利权)人：南京飞燕活塞环股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32