车辆制动力实时检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术车辆制动力实时检测装置，属于车辆制动力检测的技术领域；解决的技术问题为：提供一种可使车主实时了解车辆制动性能、预测制动隐患发生的车辆制动力实时检测装置；采用的技术方案为：车辆制动力实时检测装置，包括：制动力检测模块，用于采集制动盘的温度和制动力数据，并将温度和制动力数据发送给制动力接收模块；制动力接收模块，其输入端与所述制动力检测模块的输出端相连，用于对接收到的温度和制动力数据进行数据处理，并发送给制动力显示模块；制动力显示模块，其输入端与制动力接收模块的输出端相连，用于对制动盘的温度、制动力进行数据显示；适用于汽车领域。

Real time detecting device for braking force of vehicle

The invention relates to a real-time vehicle braking force detection device, which belongs to the technical field of vehicle braking force detection; solve the technical problem is: to provide a real-time understanding of the owner of the vehicle braking performance prediction, real-time detection of vehicle braking force brake hazards; the technical proposal is: the braking force of the vehicle real-time detection device, including: the braking force detection module is used for collecting the brake disc and brake force and temperature data, the temperature and power system data is transmitted to the power receiving module; power receiving module, the input and the output module of the power detection is connected to the received temperature and braking force data processing, and sent to the display module for power system; dynamic display module, the input terminal of the braking force receiving module is connected to the output end of the brake disc for temperature, Brake force data display; applicable to automotive field.

【技术实现步骤摘要】
车辆制动力实时检测装置
本专利技术车辆制动力实时检测装置，属于车辆制动力检测的

技术介绍
制动力是衡量车辆制动性能的重要标志，是保证车辆有序行驶、保障车辆高效运输的重要因素；为了保证车辆行驶的安全性，车辆需要在行驶一定的里程之后或者在长途行驶之前对车辆的制动力进行检测(车辆的制动力检测也是车辆正常年检过程的一个必须检测项目)。目前常用的制动力检测方式主要有：台式检测和路式检测，这两种检测方式都需要到特定的地点、使用大型的检测装备才能够进行制动力的检测，不仅检测不便、检测速度慢、检测效率低，而且也无法使车主在日常驾驶过程中随时了解车辆的制动性能，不能防患于未然，预防效果差；此外，这两种检测方式，都是通过测量车辆的运动状态间接检测制动力的，并没有对制动盘处的制动力进行直接的检测，这不仅会导致测量的不准确性，而且也无法达到对制动盘的安全状态进行检测的目的。虽然市场上出现了一种便携式的制动性能检测装置，但是该装置仅解决了检测不便的问题，对于检测准确度并无改善。另有一些学者探索直接在制动盘上，利用打孔安装传感器的方式来检测制动力，但是这种方法会破坏制动盘的固有结构、对制动盘的安全性能本文档来自技高网...

【技术保护点】
车辆制动力实时检测装置，其特征在于：包括：制动力检测模块（101），用于采集制动盘的温度和制动力数据，并将温度和制动力数据发送给制动力接收模块（102）；制动力接收模块（102），其输入端与所述制动力检测模块（101）的输出端相连，用于对接收到的温度和制动力数据进行数据处理，并发送给制动力显示模块（103）；制动力显示模块（103），其输入端与制动力接收模块（102）的输出端相连，用于对制动盘的温度、制动力进行数据显示。

【技术特征摘要】
1.车辆制动力实时检测装置，其特征在于：包括：制动力检测模块（101），用于采集制动盘的温度和制动力数据，并将温度和制动力数据发送给制动力接收模块（102）；制动力接收模块（102），其输入端与所述制动力检测模块（101）的输出端相连，用于对接收到的温度和制动力数据进行数据处理，并发送给制动力显示模块（103）；制动力显示模块（103），其输入端与制动力接收模块（102）的输出端相连，用于对制动盘的温度、制动力进行数据显示。2.根据权利要求1所述的车辆制动力实时检测装置，其特征在于：所述制动力检测模块（101）包括：感应单元（1011），设置在制动盘内侧环面上，用于采集制动盘的温度和制动盘的内侧周向应力；第一微控制单元（1012），设置在传动轴上，其输入端与所述感应单元（1011）的输出端相连，用于根据感应单元（1011）输出的温度、应力数据进行制动力计算，并将温度和制动力数据发送给射频发送单元（1013）；射频发送单元（1013），设置在传动轴上，其输入端与所述第一微控制单元（1012）的输出端相连，用于将第一微控制单元（1012）输出的温度、制动力数据发送给制动力接收模块（102）。3.据权利要求2所述的车辆制动力实时检测装置，其特征在于：所述制动力检测模块（101）还包括：低频信号接收单元（1014），用于接收外部的低频触发信号（201），并将该低频触发信号（201）发送给第一微控制单元（1012）。4.根据权利要求2所述的车辆制动力实时检测装置，其特征在于：所述感应单元（1011）包括：温度传感模块（10111）和压力传感模块（10112...

【专利技术属性】
技术研发人员：高强，程意，严鹏飞，闫宏伟，毛梦娜，卫红梅，王福杰，陆辉山，
申请(专利权)人：中北大学，
类型：发明
国别省市：山西,14