一种电动公交车电池检测及替换方法技术

本发明专利技术涉及电动公交车充电技术领域，尤其涉及一种电动公交车电池检测及替换方法，公交车终点站回车场内设有充电装置，计算公交车一个来回耗电量X、时间T,得出充电装置的单位时间充电量q的上限值、时间T内电池的最大充电量R；换电站内设置热敏传感器，公交车电池采用锂电池，锂电池的正常工作的温度范围为0‑60摄氏度；当X≤M、电池温度不超过60度，更换充满电的电池，如果温度超过60度，更换备用电池并将更换下来的电池先冷却、再充电；当X>M，更换备用电池,并将换下的电池进行检测，利用计算机的计算和热敏传感器对电池电量和性能检测，确认是否更换电池，节省了运营方的成本，提高了电池的使用效率，减少备用电池的数量。

Method for detecting and replacing electric bus battery

The invention relates to the technical field of charging electric buses, in particular to an electric bus battery detection and replacement method, the bus station end point enter accommodates a charging device, a power consumption calculation of bus and X, T, R reached maximum charging quantity per unit time charging device charging quantity of Q, T in the upper limit of time of the battery for power plants; arranged in the thermal sensor, bus battery using lithium batteries, lithium battery normal working temperature range is 0 to 60 degrees Celsius; when the X is less than or equal to M, the battery temperature does not exceed 60 degrees, to replace the battery, if the temperature exceeds 60 degrees, and will replace the backup battery replacement battery cooling down then, when charging; X> M, replace the backup battery, and battery for detection, detection of battery power and performance using computer calculation and thermal sensor, confirm If the battery is replaced, the operation cost is saved, the use efficiency of the battery is improved, and the quantity of the spare battery is reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种电动公交车电池检测及替换方法
本专利技术涉及电动公交车充电
，尤其涉及一种电动公交车电池检测及替换方法。
技术介绍
电动汽车换电站主要利用给电动汽车更换电池的方式为电动汽车补充电能，相比通过充电桩对电动汽车进行充电的方式，节省了时间，增加了电动汽车车主的便利性，有利于电动汽车的普及。现有的电动汽车换电站是将充满电的电池来替换电动汽车上原有的电瓶，这种方式对于家用车的车主比较方便，但是对于行驶里程较长且需要频繁更换电池的电动公交车不合适，因为公交车的班次多、车辆数量多、发班的规律性强且早、晚高峰时段会有较多的公交车同时需要更换电池，为了保障公交车的正常运行，一般需要以设定的比例配足备用的满电的电池，这样会使备用电池的数量较大，增加了公交运营方的成本，同时由于不可避免的存在一些备用电池未能发挥其作用，使其被闲置，由于每个电池都有其寿命周期，长期闲置的电池寿命相比使用中的电池会明显缩短，因而上述更换电池的方式不适合电动公交车。
技术实现思路
本专利技术的目的是克服现有技术存在的电池利用率不高、备用电池需求量较多、成本高的缺陷，提供一种电动公交车电池的更换方法，能够提高电池的利用率，减本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动公交车电池检测及替换方法，包括以下步骤:(A)在电动公交的换电站内安装两个以上的充电装置，该换电站设置在公交车行驶路线终点的某个回车场内，各充电装置具有设定的充电电流及充电电压，即各充电装置能够在设定的范围内调节单位时间充电量q；(B)每辆公交车从换电站内出站时对其进行电池电量的检测并自动记入计算机内，当公交车行驶了一个来回后再次进入换电站时，对其电池的电量进行检测并通过计算机与其前次出站时的电池电量进行比较，计算得出其一个来回的行驶过程中耗电量X，由上次出站至本次进站过程中的时间T,根据电池的充电曲线得出充电装置的单位时间充电量q的上限值qmax，然后计算出在时间T内的充电装置对电池...

【技术特征摘要】
1.一种电动公交车电池检测及替换方法，包括以下步骤:(A)在电动公交的换电站内安装两个以上的充电装置，该换电站设置在公交车行驶路线终点的某个回车场内，各充电装置具有设定的充电电流及充电电压，即各充电装置能够在设定的范围内调节单位时间充电量q；(B)每辆公交车从换电站内出站时对其进行电池电量的检测并自动记入计算机内，当公交车行驶了一个来回后再次进入换电站时，对其电池的电量进行检测并通过计算机与其前次出站时的电池电量进行比较，计算得出其一个来回的行驶过程中耗电量X，由上次出站至本次进站过程中的时间T,根据电池的充电曲线得出充电装置的单位时间充电量q的上限值qmax，然后计算出在时间T内的充电装置对电池的最大充电量M，其中t代表时间变量；(C)换电站内设置用于检测公交车更换下来的电池温度的热敏传感器，公交车电池采用锂电池，锂电池的正常工作的温度范围为0-60摄氏度；(D)当公交车到达换电站后，将其电池取下，利用计算机自动检测并判断是否X≤M，如果判断的结论为...

【专利技术属性】
技术研发人员：贝绍轶，张焱，赵景波，朱凯，
申请(专利权)人：江苏理工学院，
类型：发明
国别省市：江苏,32