调节方法和机动车辆技术

提供了一种用于调节机动车辆(10)的底盘性能的调节方法(30)。在该方法中，如果已经检测到拖车(11)已经连接到机动车辆(10)上，则增加机动车辆(10)的转向不足灵敏度。

Regulating method and motor vehicle

An adjustment method (30) for adjusting the chassis performance of a motor vehicle (10) is provided. In this method, if the trailer (11) has been detected on the motor vehicle (10), the understeer sensitivity of the motor vehicle (10) is increased.

【技术实现步骤摘要】
调节方法和机动车辆
本专利技术涉及一种用于调节牵引拖车的机动车辆的底盘性能的方法。此外，本专利技术涉及一种用于执行调节方法的机动车辆。
技术介绍
当道路中的不平整或转弯操纵导致车轴的单个车轮的压缩或回弹时，机动车辆中的稳定器抵消机动车辆的侧倾运动，其也被称为侧倾。稳定器将由弹簧产生的车身的运动传递到车辆的另一侧，其中稳定器的扭转特性可以引起传递阻尼和延迟，并且因此可以引起更有利的动态行为。稳定器可以设置在机动车辆的前车轴、后车轴、或者后车轴和前车轴两者上。在所谓的主动侧倾控制(ARC)的范围内的主动稳定器在具有高重心的机动车辆中以及在运动车辆中变得越来越普遍。在这种情况下，通过改变稳定器的机械传递特性，车辆的侧倾性能适应于驾驶员的不同驾驶情况和个人偏好。例如，可以影响机动车辆的转向不足行为。
技术实现思路
本专利技术解决的问题是改进牵引拖车的机动车辆的操纵。该目的通过根据权利要求1所述的调节方法和根据权利要求9所述的机动车辆来解决。在从属权利要求中描述了本专利技术的有利的改进。在根据本专利技术的用于调节机动车辆的底盘性能的调节方法中，如果已经检测到拖车已经连接到机动车辆，则增加了机动车辆本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于调节机动车辆(10)的底盘性能的调节方法(30)，其特征在于，如果已经检测到拖车(11)已经连接到所述机动车辆(10)，则所述机动车辆(10)的转向不足敏感度增加。

【技术特征摘要】
2016.01.22 DE 102016200926.51.一种用于调节机动车辆(10)的底盘性能的调节方法(30)，其特征在于，如果已经检测到拖车(11)已经连接到所述机动车辆(10)，则所述机动车辆(10)的转向不足敏感度增加。2.根据权利要求1所述的调节方法(30)，其中，所述机动车辆(10)的前车轴(12)被调节为比所述机动车辆(10)的后车轴(15)更加侧倾稳定。3.根据权利要求2所述的调节方法(30)，其中，分配给所述前车轴(12)的前稳定器(13)被调节为具有更大的扭转刚度。4.根据权利要求2或3所述的调节方法(30)，其中，分配给所述后车轴(15)的后稳定器(16)被调节为具有较小的扭转刚度。5.根据权利要求2所述的调节方法(30)，其中，调节分配给所述前车轴(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：马丁·塞杰，西蒙·巴利斯，迈克尔·西曼，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US