一种具有悬挂系统的车架及小车技术方案

本发明专利技术公开了一种具有悬挂系统的车架及小车，悬挂系统包括：车轮座；缓冲装置，用以呈预压状态的连接车轮座和承载架，其一端与车轮座铰接，另一端用以沿承载架的纵向与承载架铰接；支撑杆，其一端与车轮座固定连接，另一端用以沿承载架的纵向与承载架铰接。本申请公开了一种小车，该小车包括上述的具有悬挂系统的车架。该悬挂系统的设计，改变了小车车轮和车架之间为硬连接的不足，利用悬挂系统将车轮和车架独立分开，使轮子可以根据地面情况进行找地，从而保证更好的悬挂与抓地力，并能更好的适应不平整的地面，同时可以延长支撑杆件的使用寿命。

Frame and trolley with suspension system

The invention discloses a car frame and suspension system, the suspension system includes a wheel seat; a buffer device, to a connecting seat and wheel bearing frame preloading condition, the end and the wheel seat, the other end is used for bearing frame along the longitudinal frame is hinged with the supporting rod, one end of the bearing; and the wheel seat is fixedly connected, the other end is used for carrying along the longitudinal bearing frame and hinged frame. The present application discloses a vehicle comprising a frame with a suspension system above. The design of the suspension system, change the car wheels and the frame is connected between the hard problems, using the suspension system will separate wheels and the frame, the wheel can be found on the ground, so as to ensure the suspension and grip better, and can better adapt to the uneven ground, also can extend the support bar service life.

【技术实现步骤摘要】
一种具有悬挂系统的车架及小车
本专利技术涉及一种具有悬挂系统的车架及小车。
技术介绍
目前，随着电子商务的迅猛发展，物流配送作为电子商务中不可或缺的一环就显得尤为重要。在当下的物流配送行业中，存在着各种快递载运小车，但是这些小车普遍存在自动化程度低、抗震性能差等缺点。悬挂系统是传递作用在车轮和车架之间的力和力矩，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车平顺行驶。现有汽车悬挂系统有非独立悬挂系统和独立悬挂系统，如横臂式悬挂系统，多连杆式悬挂系统，纵臂式悬挂系统，麦弗逊式悬挂系统，以及主动悬挂系统等。但是现有的这些悬挂系统都存在结构复杂，设计、开模难度大、成本高昂等缺点，并不适合载重小车上使用。现有的运输小车中，车轮和车架之间均为硬连接，没有悬挂，每个车轮和车架间的距离均为固定值。当小车遇到不平整地面时，相应的车轮无法着地，从而使车身发生倾斜；另一方面支撑杆件与车架之间的硬连接处容易发生应力集中而造成损坏。
技术实现思路
为了解决上述技术问题，本专利技术的目的在于提供一种具有悬挂系统的车架，还提供一种安装有上述车架的小车。根据本专利技术的一个方面，提供了一种本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有悬挂系统的车架，其特征在于，包括：承载架，用以在其表面承载重物或车体结构；车轮座；支撑杆，其一端与所述车轮座固定连接，另一端用以沿承载架的纵向与承载架铰接；缓冲装置，其一端与所述支撑杆铰接，另一端沿承载架的纵向与承载架铰接，且所述缓冲装置呈预压状态的连接所述支撑杆及承载架。

【技术特征摘要】
1.一种具有悬挂系统的车架，其特征在于，包括：承载架，用以在其表面承载重物或车体结构；车轮座；支撑杆，其一端与所述车轮座固定连接，另一端用以沿承载架的纵向与承载架铰接；缓冲装置，其一端与所述支撑杆铰接，另一端沿承载架的纵向与承载架铰接，且所述缓冲装置呈预压状态的连接所述支撑杆及承载架。2.根据权利要求1所述的具有悬挂系统的车架，其特征在于：所述支撑杆的另一端在比所述缓冲装置与承载架的连接点更靠近中心的位置处与承载架铰接。3.根据权利要求1所述的具有悬挂系统的车架，其特征在于：所述支撑杆通过第一连接件与所述车轮座固定连接；所述第一连接件包括与车轮座对应的第一接触部及与支撑杆对应的第二接触部，所述第一接触部和第二接触部通过固定螺丝与相邻结构进行固定。4.根据权利要求3所述的一种具有载重小车悬挂系统的车架，其特征在于：所述第一连接件还包括加固部，所述加固部的两边分别与所述第一接触部和第二接触部固定连接。5.根据权利要求1所述的一种具有载重小车悬挂系统的车架，其特征在于：所述缓冲装置通过第三连接件与所述支撑杆铰接；所述第三连接件包括与所述支撑杆连接的第四接触部，和用以与所述缓冲装置连接的第五铰接部，所述第五铰接部和所述缓冲装置的端部之间，通过铰接轴连接。6.根据权利要求1-5任一所述的具有悬挂系统的车架，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵同超，叶灿，
申请(专利权)人：顺丰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44