一种汽车天窗排水软管撑孔组件制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车天窗排水软管撑孔组件，它包括隔热块、设置于所述隔热块上表面的第一加热块、设置于所述第一加热块上表面的插接机构以及可上下升降地安装在所述插接机构上方的第二加热块，所述插接机构包括传热本体、开设于所述传热本体侧面的多个插接孔以及设置于所述插接孔内的撑孔棒。本实用新型专利技术汽车天窗排水软管撑孔组件，通过采用特定结构的插接机构使得排水软管的端部插入插接孔内，再利用两个加热块产生的热量向传热本体传送热量，而实现排水软管端部的软化而直径变大。

Drainage hose supporting hole assembly for automobile skylight

The utility model relates to a vehicle roof drainage hose supporting hole assembly, which comprises blocks, arranged on the first insulation heating block and the thermal insulation block surface is arranged on the first surface of the heating block on the plugging mechanism and lifting installation of second heating block above the plugging mechanism, the the plugging mechanism comprises a plurality of inserting holes arranged on the heat transfer body, wherein the side heat transfer body and is arranged in the inserting hole of the supporting rod hole. The utility model car roof drainage hose supporting hole assembly by inserting mechanism with specific structure makes the end of the drainage hose inserted into the inserting hole, by two the heat generated by the heating block to transfer heat and heat transfer body, realize the soft drainage hose end and larger diameter.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车天窗排水软管撑孔组件
本技术属于密封胶条的制造设备领域，具体涉及一种汽车天窗排水软管撑孔组件。
技术介绍
随着社会的发展，汽车已经逐渐进入了家庭。汽车天窗是现在很多车辆都配置的零部件，可以在驾驶时为车内通风而又不会对影响车内乘客。天窗是在车顶部的车架上的一个底座和一个能够相对于底座移动开启/关闭的窗体。这种结构要求天窗必须有非常好的防雨效果，并能够快速的将窗体与底座之间的水排出。为此现有技术中都是在天窗的底座上设置一根软管作为天窗排水管；该天窗排水管具有一设置在天窗的底座与车顶之间的第一段和延伸出的第二段，然后在装配时通过人工的方式将该天窗排水管弯折成天窗的底座与车顶之间相应的形状，然后进行固定。这种结构的天窗排水管很容易在装配时受到天窗的底座与车顶之间的挤压导致变形，使得该天窗排水管阻塞。申请号为201220459999.2的中国技术专利公开了一种天窗排水管，它包括设置在天窗的底座与车顶之间的由硬质材料制成的第一段，以及延伸出的第二段；所述第一段与第二段之间设有连接结构以将所述第一段与第二段连接并导通。它的连接结构直径大于第一段的直径，因此需要在其端部将其直径撑大以实现第一段与第二段的连接。
技术实现思路
本技术目的是为了克服现有技术的不足而提供一种汽车天窗排水软管撑孔组件。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种汽车天窗排水软管撑孔组件，它包括隔热块、设置于所述隔热块上表面的第一加热块、设置于所述第一加热块上表面的插接机构以及可上下升降地安装在所述插接机构上方的第二加热块，所述插接机构包括传热本体、开设于所述传热本体侧面的多个插接孔以及设置于所述插接孔内的撑孔棒。优化地，它还包括支撑架体，所述撑架体包括用于承载所述隔热块的基板以及竖直立于所述基板上用于支撑所述第二加热块的支撑框。优化地，所述支撑框上部罩设有隔离罩。由于上述技术方案运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术汽车天窗排水软管撑孔组件，通过采用特定结构的插接机构使得排水软管的端部插入插接孔内，再利用两个加热块产生的热量向传热本体传送热量，而实现排水软管端部的软化而直径变大。附图说明附图1为本技术汽车天窗排水软管撑孔组件的结构示意图。具体实施方式下面结合附图所示的实施例对本技术作进一步描述。如图1所示的汽车天窗排水软管撑孔组件，主要包括隔热块2、第一加热块3、插接机构4和第二加热块5等。其中，第一加热块3设置在隔热块2的上表面；插接机构4则设置在第一加热块3的上表面；第二加热块5可上下升降地安装在插接机构4的上方，这样它和第一加热块3可以将插接机构4夹在中间，利用电加热产生热量而传递给插接机构4，这样能够加热块直接对排水软管进行加热，防止因为温度控制不够精确而导致的产品不合格。插接机构4包括传热本体40、开设在传热本体40侧面的多个插接孔41以及设置在插接孔41内的撑孔棒42，撑孔棒42的轴心线与插接孔41的轴心线重叠，并且撑孔棒42的直径可以由外向内逐渐变大，这样有利于排水软管端部的成型，方便其后续的装配。在本实施例中，汽车天窗排水软管撑孔组件还包括支撑架体1，撑架体1包括用于承载隔热块2的基板12以及竖直立于基板12上用于支撑第二加热块5的支撑框11；即隔热块2设置在基板12的上表面；第二加热块5则通过气缸等现有技术安装在支撑框11上。支撑框11上部罩设有隔离罩6，起到防尘等作用。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车天窗排水软管撑孔组件，其特征在于：它包括隔热块（2）、设置于所述隔热块（2）上表面的第一加热块（3）、设置于所述第一加热块（3）上表面的插接机构（4）以及可上下升降地安装在所述插接机构（4）上方的第二加热块（5），所述插接机构（4）包括传热本体（40）、开设于所述传热本体（40）侧面的多个插接孔（41）以及设置于所述插接孔（41）内的撑孔棒（42）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车天窗排水软管撑孔组件，其特征在于：它包括隔热块（2）、设置于所述隔热块（2）上表面的第一加热块（3）、设置于所述第一加热块（3）上表面的插接机构（4）以及可上下升降地安装在所述插接机构（4）上方的第二加热块（5），所述插接机构（4）包括传热本体（40）、开设于所述传热本体（40）侧面的多个插接孔（41）以及设置于所述插接孔（41）...

【专利技术属性】
技术研发人员：王聪，仝国虎，周伟，
申请(专利权)人：申波菲勒密封元件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32