动感单车车轮及磁控系统技术方案

本实用新型专利技术提供了动感单车车轮及磁控系统，涉及健身器械技术领域，动感单车车轮包括两个能够相互扣合的轮盘，两个所述轮盘扣合形成封闭的容腔，所述容腔内设置有填充物，所述填充物的比重范围为3‑3.5，所述轮盘采用轻质材料，解决了现有技术中动感单车车轮生产成本高的技术问题；磁控系统包括上述的动感单车车轮，还包括刹车组件，所述刹车组件上设置有永久磁铁，所述永久磁铁与所述金属圈切割磁场产生涡电流吸引力，采用磁感应刹车系统和牛皮层的共同作用，能够在紧急刹车时快速刹车，减少刹车的磨损及噪音。

Dynamic bicycle wheel and magnetic control system

The utility model provides a spinning wheel and the magnetic system, which relates to the technical field of fitness equipment, spinning wheel includes two can be mutually buckled the wheel, the two wheel buckled to form a closed cavity, the cavity is provided with a filler, the filler proportion range is 3 3.5 the disk, the use of lightweight materials, solves the technical problems of the production cost of the existing technology in spinning wheel high; magnetron system includes spinning the wheel, including the brake assembly, brake assembly is provided with a permanent magnet, the permanent magnet and the metal ring cutting magnetic field produces eddy current attraction, common the effects of magnetic induction brakes and bovine cortex, can quickly brake in emergency braking, reduce brake wear and noise.

【技术实现步骤摘要】
动感单车车轮及磁控系统
本技术涉及健身器械的
，尤其是涉及动感单车车轮及磁控系统。
技术介绍
目前，动感单车作为健身房中一种深受欢迎的健身器材，能够让人们在劲爆的音乐、绚丽的灯光、教练的口令下进行有节奏地进行大负荷有氧运动，并使人们的心肺功能和多部位肌肉得到充分的锻炼，目前动感单车已成为健身房中最热的健身项目，动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体。与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适。上车之前，首先要决定座位的高度，通常这个高度以自己站在地面、抬起大腿并与地面水平时的高度为准，这样在骑行的时候，大腿与小腿的夹角不会过小，从而减轻了膝盖的负担，避免其受到损伤；然后以座位的位置决定车把的位置，手扶在车把最前方，手肘靠在把位上最为合适，身体要紧凑，手臂伸向前方不觉得吃力就好。车把的高低也可以根据骑行者的身材升降。然而现有的动感单车的整个轮盘结构几乎都是全金属材质，其生产成本很高，从而造成了材料的浪费；另外，现有技术中动感单车的刹车系统采用摩擦产生阻力的方式，紧急刹车时会出现极大地噪音，刹车时间长了还会造成刹车部位磨损，从而降低刹车效果。
技术实现思路
本技术的第一目的在于提供一种动感单车车轮，以减少现有技术中存在的动感单车车轮造价成本高的技术问题。本技术的第二目的在于提供一种磁控系统，以解决和改善现有技术中存在的刹车产生磨损且刹车噪音大的技术问题。本技术提供的一种动感单车车轮，两个能够相互扣合的轮盘，两个所述轮盘扣合形成封闭的容腔，所述容腔内设置有填充物，所述填充物的比重范围为3-3.5，所述轮盘采用轻质材料。进一步的，两个所述轮盘扣合后形成车轮的外圆周表面设置有用于扣合固定的金属圈。进一步的，所述轮盘上用于刹车的位置设置有牛皮层。进一步的，所述轮盘的内部中心设置有轴套，所述轮盘的外边缘设置有与所述轴套共轴线的边沿；所述轮盘的轴套与边沿之间均匀设置有多个环形支撑条和多个径向支撑条，形成多个填充单元格。进一步的，所述轴套的外周面设置有多个加强肋。进一步的，所述轮盘内靠近所述边沿的位置环周均匀设置有多个定位部，所述径向支撑条一端连接所述定位部，所述径向支撑条另一端连接所述轴套。进一步的，靠近所述轴套的环形支撑条上穿插设置有多个锁紧部，所述锁紧部设置有螺纹孔。进一步的，所述轻质材料为塑料或铝合金。进一步的，所述锁紧部和所述定位部的顶端面相齐平。本技术提供的一种磁控系统，包括上述的动感单车车轮，还包括刹车组件，所述刹车组件上还设置有永久磁铁，所述永久磁铁与所述金属圈切割磁场产生涡电流吸引力。本技术提供的一种动感单车车轮，采用轻质材料制成的两个轮盘，两个轮盘内的容腔填充有相对较重的填充物，将两个轮盘扣合固定，形成独立使用的动感单车车轮，可以安装在动感单车上使用；轮盘采用轻质材料并在内部灌注较重的填充物，如水泥，能够降低生产成本，同时采用上述的材质，铸模更加简单美观，采用内部灌注水泥的实心水泥结构能够保证车轮的重量，能够确保健身人员的健身效果。本技术提供的一种磁控系统，采用轮盘外圈设置有金属圈扣合固定的车轮结构，刹车组件上设置有永久磁铁，刹车时，永久磁铁与金属圈之间产生磁性吸引力，同时生成涡电流的阻力，用于增加车轮转动的阻力，即增加动感单车的健身效果以及加快刹车，并在轮盘上用于刹车的部位设置有牛皮层，牛皮层是为了增加车轮刹车过程的摩擦力，进一步加快刹车的速度，同时由于磁性吸引力的作用，降低了车轮刹车的噪音。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术提供的动感单车车轮的结构示意图一；图2为本技术实施例2提供的动感单车车轮的轮盘的结构示意图二；图3为本技术提供的动感单车车轮的侧面结构示意图三；图4为本技术提供的动感单车车轮的剖面结构示意图四；图5为本技术实施例3提供的磁控系统的刹车组件的结构示意图五。图标：100-轮盘；200-金属圈；300-牛皮层；400-刹车固定座；500-弧形槽；600-永久磁铁；700-刹车毛毡；800-防漏磁板；900-固定U形架；1000-活动U形架；101-边沿；102-轴套；103-第一环形支撑条；104-第二环形支撑条；105-径向支撑条；106-加强肋；107-定位部；108-锁紧部。具体实施方式下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例1如图1、3和4所示，本实施例提供的一种动感单车车轮，包括两个能够相互扣合的轮盘100，轮盘100的内部中心设置有轴套102，轮盘100的外边缘设置有与轴套102同方向的边沿101，两个轮盘100扣合形成封闭容腔，容腔内填充有比重为3-3.5的填充物，轮盘100采用轻质材料；优选的，填充物的比重为3-3.3。需要说明的是，优选的，轮盘100采用塑料材质，塑料的成本价格低，易于铸模，同时塑料的铸模外观色彩鲜亮且易于成型；或者轮盘100也可以采用铝合金，不仅质量轻，并且购置价格相较较低，能够使成本降低。还需要说明的是，优选的，填充物为水泥，水泥的比重一般为3-3.1，水泥是粉状水硬性无机胶凝材料，加水搅拌后成浆体，能在空气中硬化或者在水中更好的硬化，并能把砂、石等材料牢固地胶结在一起，水泥造价低、易于获得，同时，水泥能够增加动感单车车轮的重量；或者，填充物为金属粉末和沙粒的混合物，该混合物的比重优选为3-3.1。还需要说明的是，动感单车基本与普通单车相似，包括车把、车座、蹬板和轮子几个部分，车身稳固地联结为一个整体。与普通单车不同的是，它的结构可以做很大的调整，使骑行的人感觉更舒适。上车之前，首先要决定座位的高度，通常这个高度以自己站在地面、抬起大腿并与地面水平时的高度为准，这样在骑行的时候，大腿与小腿的夹角不会过小，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种动感单车车轮，其特征在于，包括：两个能够相互扣合的轮盘，两个所述轮盘扣合形成封闭的容腔，所述容腔内设置有填充物，所述填充物的比重范围为3‑3.5，所述轮盘采用轻质材料。

【技术特征摘要】
1.一种动感单车车轮，其特征在于，包括：两个能够相互扣合的轮盘，两个所述轮盘扣合形成封闭的容腔，所述容腔内设置有填充物，所述填充物的比重范围为3-3.5，所述轮盘采用轻质材料。2.根据权利要求1所述的动感单车车轮，其特征在于，两个所述轮盘扣合后形成车轮的外圆周表面设置有用于扣合固定的金属圈。3.根据权利要求2所述的动感单车车轮，其特征在于，所述轮盘上用于刹车的位置设置有牛皮层。4.根据权利要求2所述的动感单车车轮，其特征在于，所述轮盘的内部中心设置有轴套，所述轮盘的外边缘设置有与所述轴套共轴线的边沿；所述轮盘的轴套与边沿之间均匀设置有多个环形支撑条和多个径向支撑条，形成多个填充单元格。5.根据权利要求4所述的动感单车车轮，其特征在于，所述轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：丁建其，
申请(专利权)人：顾颖丽，
类型：新型
国别省市：浙江,33