绝缘异常探测装置及绝缘异常探测方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种绝缘异常探测装置及绝缘异常探测方法，能精度良好地进行车辆的绝缘异常探测。绝缘异常探测装置包含测量部、获取部和探测部。测量部根据使搭载于车辆的电源、电容器及车辆的车身接地串联连接而被充电的电容器的电压来测量车辆的绝缘电阻。获取部从外部装置获取由测量部测量出车辆的绝缘电阻时的电源的总电压。探测部根据由获取部获取的电源的总电压和由测量部测量的车辆的绝缘电阻来探测车辆的绝缘异常。此外，获取部从外部装置获取由测量部测量出车辆的绝缘电阻时的对搭载于车辆的电源的输出电压进行升压的升压电路的升压电压。而且，探测部基于由获取部获取的升压电压并根据由测量部测量的车辆的绝缘电阻来探测车辆的绝缘异常。

【技术实现步骤摘要】
绝缘异常探测装置及绝缘异常探测方法
本专利技术涉及绝缘异常探测装置及绝缘异常探测方法。
技术介绍
近年来逐渐普及的混合动力汽车、电动汽车等车辆具备向作为动力源的电动机等供给电力的电源。电源由堆积有多个蓄电单体的电池组构成。从电源输出的电压被电压变换器升压后向电动机供给。基于这种构成，例如有如下技术，即，在将电源、快速电容器、车辆绝缘电阻以及车辆车身接地串联连接的状态下对快速电容器进行充电，并基于其电压来进行车辆的绝缘异常探测。此外，在该技术中，在进行绝缘异常探测之际，将电源和快速电容器串联连接，以电源的总电压来对快速电容器进行充电，还利用基于其电压而测量出的电池的总电压。在先技术文献专利文献专利文献1：日本特开2006-337130号公报专利文献2：日本特开2008-191137号公报专利文献3：日本特开2006-211825号公报专利文献4：日本特开2013-162639号公报专利文献5：日本特开2012-016223号公报
技术实现思路
然而，在上述的技术中，存在被充电的快速电容器的电压的测量精度低的问题。例如，由于测量时刻的差异所引起的电压变换器造成的升压电压的变动，会发生按每次快本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种绝缘异常探测装置，其特征在于，具备：测量部，根据使搭载于车辆的电源、电容器以及所述车辆的车身接地串联连接而被充电的所述电容器的电压来测量所述车辆的绝缘电阻；获取部，从外部装置获取由所述测量部测量出所述车辆的绝缘电阻时的所述电源的总电压；以及探测部，根据由所述获取部获取到的所述电源的总电压和由所述测量部测量出的所述车辆的绝缘电阻来探测所述车辆的绝缘异常。

【技术特征摘要】
2015.12.04 JP 2015-2377441.一种绝缘异常探测装置，其特征在于，具备：测量部，根据使搭载于车辆的电源、电容器以及所述车辆的车身接地串联连接而被充电的所述电容器的电压来测量所述车辆的绝缘电阻；获取部，从外部装置获取由所述测量部测量出所述车辆的绝缘电阻时的所述电源的总电压；以及探测部，根据由所述获取部获取到的所述电源的总电压和由所述测量部测量出的所述车辆的绝缘电阻来探测所述车辆的绝缘异常。2.根据权利要求1所述的绝缘异常探测装置，其特征在于，所述测量部测量所述车辆的第1绝缘电阻以及第2绝缘电阻，所述获取部获取由所述测量部测量出所述第1绝缘电阻时的所述电源的第1总电压、和由所述测量部测量出所述第2绝缘电阻时的所述电源的第2总电压，所述探测部根据由所述获取部获取到的所述第1总电压以及所述第2总电压、和基于所述第1总电压与所述第2总电压之差进行了修正的所述第1绝缘电阻以及所述第2绝缘电阻，来探测所述车辆的绝缘异常。3.根据权利要求2所述的绝缘异常探测装置，其特征在于，所述探测部根据所述第1总电压以及所述第2总电压，来决定在探测所述车辆的绝缘异常时对所述第1绝缘电阻以及所述第2绝缘电阻进行判定的阈值。4.一种绝缘异常探测装置，其特征在于，具备：测量部，根据使搭载于车辆的电源、电容器以及所述车辆的车身接地串联连接而被充电的所述电容器的电压来测量所述车辆的绝缘电阻；获取部，从外部装置获取由所述测量部测量出所述车辆的绝缘电阻时的、对搭载于所述车辆的所述电源的输出电压进行升压的升压电路的升压电压；以及探测部，基于由所述获取部获取到的所述升压电压，并根据由所述测量部测量出的所述车辆的绝缘电阻来探测所述车辆的绝缘异常。5.根据权利要求4...

【专利技术属性】
技术研发人员：川中翔太，田村祥，
申请(专利权)人：富士通天株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP